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來(lái)舟入企10年，金華姑娘、舟山媳婦蔣楊英見(jiàn)證著舟山市7412工廠如何通過(guò)工藝革新、新品研發(fā)，成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，讓國(guó)內(nèi)每10輛乘用車(chē)中至少有7輛使用他們的緊固件產(chǎn)品，也見(jiàn)證著舟山制造業(yè)迸發(fā)出的創(chuàng)新大能量。

初入職“補(bǔ)作業(yè)”

見(jiàn)證企業(yè)生產(chǎn)向標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)

2012年3月，蔣楊英隨舟山籍老公來(lái)到舟山。通過(guò)應(yīng)聘，模具設(shè)計(jì)與制作專(zhuān)業(yè)出身、寧波汽車(chē)配件行業(yè)工作三年的蔣楊英順利入職舟山市7412工廠。

舟山市7412工廠，成立于1986年6月，汽車(chē)緊固件生產(chǎn)制造是其主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。當(dāng)時(shí)的7412工廠年銷(xiāo)售額已近4億元，但公司緊固件產(chǎn)品的生產(chǎn)方式較為粗放簡(jiǎn)單，有較多生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)空缺。

蔣楊英記得，當(dāng)時(shí)企業(yè)正處在生產(chǎn)工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化建立階段，她入職后首個(gè)職位是產(chǎn)品工程部的工藝員，首項(xiàng)工作是圖紙轉(zhuǎn)化。

“有點(diǎn)像‘翻譯’?！笔Y楊英解釋?zhuān)蛻?hù)下達(dá)訂單，發(fā)來(lái)的圖紙是成品圖紙，描述重點(diǎn)是“產(chǎn)品長(zhǎng)什么樣，需要達(dá)到什么性能”。蔣楊英負(fù)責(zé)的圖紙轉(zhuǎn)化，要將成品圖紙轉(zhuǎn)化拆解為生產(chǎn)工藝圖紙，講清楚“產(chǎn)品如何一步步生產(chǎn)出來(lái)”。

此前的成品圖紙僅有簡(jiǎn)易版的工藝過(guò)程卡，蔣楊英與團(tuán)隊(duì)一起加班加點(diǎn)“補(bǔ)作業(yè)”，共同完成了3000多個(gè)產(chǎn)品的圖紙轉(zhuǎn)化，為企業(yè)生產(chǎn)定標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)則。

7年申請(qǐng)了9項(xiàng)專(zhuān)利

工藝創(chuàng)新助力企業(yè)降本增效

2013年年中，表現(xiàn)優(yōu)異的蔣楊英被提拔為工藝組組長(zhǎng)，此后，便開(kāi)始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化。

適時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)企業(yè)降本增效提出了新要求，7412工廠也在尋求突破。

蔣楊英鎖定生產(chǎn)工藝的革新。她拿出一枚手指般粗的螺栓。這枚螺栓周身布滿(mǎn)螺紋，導(dǎo)向端有個(gè)圓滑的端頭，叫圓角。工藝改進(jìn)前，這枚螺栓無(wú)法一次加工成型，圓角還要委托其他企業(yè)通過(guò)車(chē)床加工，生產(chǎn)效率低，成本高，還產(chǎn)生廢料。

能否一體成型？

蔣楊英在走訪外地企業(yè)中發(fā)現(xiàn)，一般用途的螺栓有“一體成型”工藝，但因圓角“擠壓成型”的過(guò)程，受力不均，通過(guò)力的傳遞后易導(dǎo)致螺紋變形、起皮，甚至引起螺栓開(kāi)裂，并不適合精度要求非常高的汽車(chē)緊固件。

“思路上先借鑒，工藝一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)。”經(jīng)過(guò)多次受力試驗(yàn)，蔣楊英摸索出“分體鑲嵌”法：將原本一體結(jié)構(gòu)的牙板進(jìn)行拆解，用分體組合鑲嵌的方式，實(shí)現(xiàn)“一體成型”技術(shù)。圓角“擠壓成型”中被傳遞的應(yīng)力減小了，對(duì)螺紋部位的擠壓就少了。

理論上可行，生產(chǎn)并非能一蹴而就。利用車(chē)間生產(chǎn)間隙，蔣楊英和車(chē)間師傅一起調(diào)試了10余次，耗時(shí)大半年，“螺栓尾部圓角由搓絲板一次成型”這一科技攻關(guān)圓滿(mǎn)完成，并申請(qǐng)了相關(guān)專(zhuān)利。

2018年，一股子鉆研勁的蔣楊英又將目光轉(zhuǎn)移至一枚銷(xiāo)釘。

蔣楊英拿來(lái)一枚中間部位刻有滾花的銷(xiāo)釘向記者介紹，這枚銷(xiāo)釘?shù)募饨呛蜐L花都需單獨(dú)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。蔣楊英又摸索出一套創(chuàng)新工藝：讓這枚銷(xiāo)釘在同一塊牙板上“兩步走”，第一步在牙板前半段先設(shè)計(jì)網(wǎng)面夾持銷(xiāo)釘擠出尖角，第二步在牙板的后半段完成產(chǎn)品滾花和桿部整形。

產(chǎn)品工藝由原先的紅沖+機(jī)加工改冷鐓狀態(tài)，取消車(chē)加工改冷鐓一次成型，取消不必要的拋丸和清洗工序，螺栓尾部圓角由搓絲板一次成型，墊片和碗形塞由單工序模改級(jí)?！肼?年，蔣楊英就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)完成工藝改進(jìn)106項(xiàng)，合計(jì)為企業(yè)降本500余萬(wàn)元。

2018年啟動(dòng)的為期兩年的搓絲專(zhuān)項(xiàng)課題研究中，蔣楊英完成搓錐角成型、搓槽成型和自攻釘自制三大工藝改進(jìn)項(xiàng)目，合計(jì)為企業(yè)降本117萬(wàn)元/年。

7年中，蔣楊英自己在生產(chǎn)工藝創(chuàng)新中就申請(qǐng)了9項(xiàng)專(zhuān)利，目前已完成4項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

提前布局搶新賽道

她見(jiàn)證著大家庭的齊力創(chuàng)新

埋頭苦研的同時(shí)，蔣楊英也見(jiàn)證著7412工廠這個(gè)大家庭的創(chuàng)新能量。

2012年前后，工廠提前謀劃布局，集全廠員工之力研發(fā)出耐高溫緊固件，投產(chǎn)后立即占據(jù)了行業(yè)一半以上的市場(chǎng)份額。

此前，國(guó)內(nèi)使用的同類(lèi)型產(chǎn)品均需國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高昂。7412工廠率先研發(fā)成功耐高溫緊固件，不但為企業(yè)發(fā)展贏得先機(jī)，還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，為汽車(chē)配件國(guó)產(chǎn)化做出了重大貢獻(xiàn)。

“耐高溫緊固件的開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高。”蔣楊英說(shuō)，它不僅是一種全新的生產(chǎn)工藝，還需要高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)材料的支撐。為此，企業(yè)與其上游鋼廠開(kāi)展深入合作，攻堅(jiān)克難，最終研制出了最佳成分配比的耐熱國(guó)產(chǎn)材料。

隨著市場(chǎng)對(duì)舒適性和智能化需求的提高，汽車(chē)行業(yè)對(duì)零部件的要求越來(lái)越高。調(diào)節(jié)座椅時(shí)“嘎嘎”作響的齒輪軸就是其中一個(gè)零部件。

7412工廠的技術(shù)團(tuán)隊(duì)啃下了這塊硬骨頭。通過(guò)“內(nèi)外齒一體成型”技術(shù)改良，讓座椅調(diào)節(jié)更安靜舒適。2021年起，齒輪軸量產(chǎn)，生產(chǎn)工藝水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)異軍突起，汽車(chē)行業(yè)新賽道顯現(xiàn)。7412工廠積極開(kāi)拓市場(chǎng)，緊跟新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)出一系列新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)，使企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)走向高端化，打造出了一系列具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)品。另外，輕量化相關(guān)的鋁合金螺栓、超高強(qiáng)度螺栓、非調(diào)質(zhì)鋼螺栓等產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目正在積極研發(fā)中。

對(duì)企業(yè)研發(fā)日益重視

品出“幸福都是奮斗出來(lái)的”

經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，現(xiàn)如今的7412工廠，為全國(guó)20多家知名汽車(chē)廠、主機(jī)廠配套生產(chǎn)高強(qiáng)度緊固件、非標(biāo)緊固件和異形件，產(chǎn)品品種6000余種，年開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品500余種，年銷(xiāo)售額已突破10億元。國(guó)內(nèi)每10輛乘用車(chē)至少有7輛使用該廠的緊固件產(chǎn)品。

創(chuàng)新不止，發(fā)展不息。2020年7月，上海大學(xué)—舟山市7412工廠高端緊固件研究院簽約并揭牌成立。

轉(zhuǎn)崗至研究院院長(zhǎng)助理后，蔣楊英忙著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展戰(zhàn)略性新產(chǎn)品研發(fā)，推動(dòng)與各大高校的深入產(chǎn)學(xué)研合作，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)外技術(shù)交流，利用跨行業(yè)之間的相互交流、參觀學(xué)習(xí)，結(jié)合工廠需求提前進(jìn)行試制研究和技術(shù)儲(chǔ)備，推動(dòng)企業(yè)走向由客戶(hù)需求為導(dǎo)向到以行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向的創(chuàng)新發(fā)展之路。

如何進(jìn)一步充分利用耐高溫緊固件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是蔣楊英近來(lái)一直在思考的問(wèn)題。隨著新能源汽車(chē)的更新?lián)Q代，耐高溫緊固件在汽車(chē)配件市場(chǎng)份額可能逐漸縮小，但航空、航天、高鐵、船舶等領(lǐng)域依然保持著對(duì)耐高溫緊固件的巨大需求。

“能否將我們的耐高溫緊固件市場(chǎng)拓展至這些行業(yè)？”蔣楊英介紹，研究院已在開(kāi)展前期相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備工作。

蔣楊英也深刻感受到舟山對(duì)企業(yè)研發(fā)的日益重視。

福感；工作上，企業(yè)