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  9月25日，汕汕鐵路站前二標(biāo)陸豐制梁場(chǎng)內(nèi)一片熱火朝天工程施工場(chǎng)景，工人師傅各盡其責(zé)、分工協(xié)作，澆制、振搗力度等工藝秩序井然開(kāi)展，通過(guò)迎戰(zhàn)，最終兩榀預(yù)制箱梁混泥土成功澆制。到此，由中鐵三局集團(tuán)廣東公司承建的634榀箱梁預(yù)制每日任務(wù)已完成全部，為下一步預(yù)制箱梁搭建及無(wú)砟軌道工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，移梁工程施工已經(jīng)如火如荼地火熱進(jìn)行中，預(yù)估10月10日可進(jìn)行空心板梁搭建總體目標(biāo)。

汕汕鐵路源于廣梅汕鐵路汕頭站，終點(diǎn)站是廈深鐵路汕尾站，正線總長(zhǎng)162.368千米。站前工程施工共劃定6個(gè)中標(biāo)單位，中鐵三局承擔(dān)修建汕汕鐵路站前二標(biāo)范疇工程項(xiàng)目，也就是從汕尾火車(chē)站起建造至陸豐市金廂鎮(zhèn)竹橋村，路線總長(zhǎng)31.6千米，關(guān)鍵工程內(nèi)容包括8座公路橋梁、8座隧道施工、9段路基工程及1座高架車(chē)站（陸豐南部），以上工程項(xiàng)目主體工程已經(jīng)全部工程施工進(jìn)行，按工程量清單年產(chǎn)值占比計(jì)由于該中標(biāo)單位已經(jīng)完成總值的91%，樁基施工工藝流程已經(jīng)從土建基礎(chǔ)構(gòu)造轉(zhuǎn)到路軌路基施工程序?，F(xiàn)階段大橋上無(wú)砟軌道工程施工早已逐漸進(jìn)行，下面，在剩下35榀預(yù)制箱梁所有搭建結(jié)束后，將全面開(kāi)展無(wú)砟軌道及橋面系有關(guān)附設(shè)工程施工工作，保證汕汕鐵路全程2023年9月底成功開(kāi)啟。