山東墻體廣告10月12日,青煙威榮城際鐵路正式進(jìn)入動車實車驗證期間,年末有望完成濟(jì)南至煙威區(qū)域通行用時3至4小時。青榮城際鐵路項目是省內(nèi)榜首條區(qū)域性城際高速鐵路，正式通車后將選用哪種列車車型也備受市民關(guān)注。記者昨天從南車青島四方機車車輛股份有限公司得悉，青榮城鐵列車車型現(xiàn)已確定，將選用咱青島制作的CRH2A型高速動車組，運營時速可達(dá)200-250公里。
露臉 青榮城鐵用“青島造”
南車青島四方股份有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這次青榮城鐵將選用當(dāng)前技能最老練的CRH2A型高速動車組，該類型列車與中國鐵路第六次大提速當(dāng)天開 出的首列 “調(diào)和號”動車組類型共同，為動力分布式、交流傳動的電力動車組，選用了鋁合金空心型材車體?！八倪\營時速可達(dá)200-250公里?！?br /> 據(jù)介紹，這一類型動車組歸于南車四方的“元老級”商品，自誕生之日起正式宣告中國進(jìn)入高速列車范疇。爾后，南車青島四方股份啟動了自立研發(fā) 時速300-350公里動車組項目，經(jīng)過集成立異、體系提升和繼續(xù)深化，疾速把握了高速動車組的核心技能。該負(fù)責(zé)人稱，“當(dāng)前新車采購訂單還沒有確定，預(yù) 計青榮城鐵正式通行時，會先從其他線路集結(jié)已投入運營的該類型列車。 ”
惋惜 與城際動車“擦肩而過”
“很惋惜，咱們公司專門為城際鐵路研發(fā)的城際動車組由于還未完成大批量出產(chǎn)，所以與青榮城鐵開通‘擦肩而過’，今后必定會在城際鐵路中‘大 展拳腳’?！蹦宪嚽鄭u四方股份有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城際軌跡交通是指在經(jīng)濟(jì)興旺、人口稠密的城市群區(qū)域中近間隔城市之間或由中心城市、衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間及在都市經(jīng)濟(jì) 圈市域內(nèi)建筑的便捷、疾速、運力大的客運軌跡交通體系。城際軌跡交通在一些興旺國家比如日本、德國、法國、英國等得到廣泛應(yīng)用。 “CRH6A是一款十分合適城際運轉(zhuǎn)的動車，當(dāng)前在國內(nèi)正處于起步期間，它的呈現(xiàn)填補了中國軌跡交通客運配備范疇的一項空白。 ”
據(jù)了解，南車青島四方股份以高速動車組技能渠道為根底，全部立異，構(gòu)建了中國榜首個城際動車組CINOVA技能渠道，在這個渠道下，研發(fā)形 成了時速120公里—140公里、160公里、200公里、250公里4種速度等級，3輛、4輛、6輛、8輛4種編組型式，不一樣平面布置的CRH6型城際 動車組系列化商品。這款動車組座席定員為557人、總定員為1488人，約為干線同速度等級、同編組方式動車組的2倍多，動車組選用疾速起停的規(guī)劃思路， 與干線一樣速度等級高速動車組相比，其加快時刻和間隔別離下降25%和20%，緊急制動時刻和制動間隔別離下降17%和22%。記者劉蘭星有關(guān)新聞
青島“跑”出高鐵多項榜首
來自鐵路總公司的音訊，截止到2013年12月28日，中國鐵路的營運路程打破10萬公里，其中，高速鐵路路程打破1萬公里，占世界總路程 的50%以上。中國不只具有全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并且高速動車組商品從高寒到熱帶，從濱海到戈壁，具有最雜亂的運營環(huán)境，商品飽嘗雜亂環(huán)境的考驗。 “為此，咱們規(guī)劃了不一樣類型、不一樣速度等級、不一樣編組方式的列車，僅高速動車組系列商品就已形成了時速200至380公里不一樣速度等級、不一樣編組方式，包 括 CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH380A（L）等高速動車組系列商品?！蹦宪囁姆接嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表明，在中國行駛的千余列動車中，有 近五成動車組都是青島制作。
2012年11月底，南車青島四方股份研發(fā)成功了中國首列時速200公里的城際動車組；2013年又成功下線了時速160公里的城際動車 組；本年，時速140公里的城際動車組也將竣工下線。當(dāng)前，南車青島四方股份的技能研發(fā)現(xiàn)已從單一的商品研發(fā)成功向構(gòu)建新的技能渠道改變。
青島造列車系列商品（有些）
高速動車組：CRH2型動車組、CRH380A型高速動車組、更高速度試驗列車城際動車組：時速200公里、時速160公里、時速140公里地鐵系列：B型（青島行將選用）、A型（新加坡地鐵、北京14號線選用）、L型（廣州地鐵選用）高級客車：廣九直通車、國際聯(lián)運車、健康快車、青藏高原鐵路客車內(nèi)燃動車組：納米比亞內(nèi)燃動車組、斯里蘭卡內(nèi)燃動車組、委內(nèi)瑞拉內(nèi)燃動車組現(xiàn)代有軌電車
