山西墻體廣告10月10日，從巴西里約熱內(nèi)盧傳來音訊：在FIDIC年度工程頒獎典禮上，由駐晉央企我國鐵建十七局集團修建公司參建的西安地鐵二號線工程榮獲2014年度 “FIDIC全球出色工程”大獎，這是全球首個獲FIDIC大獎的地鐵工程。
西安地鐵二號線工程奪得FIDIC年度工程最高獎，緣于我國鐵建十七局集團修建公司等參建單位霸占了“黃土、地裂縫、古修建”三大世界性工程難題，處置了 “工程建造與文物保護”“現(xiàn)代科技與前史傳承”的矛盾。
面臨二號線黃土濕陷性難題，建造者們選用 “加大埋深避繞、提前降水固土、地基處置管理、管線危險排查”等一整套規(guī)劃施工辦法，填補了黃土地質(zhì)條件下的盾構(gòu)技能空白，編制了修筑技能指南和職業(yè)標準規(guī)程，推動了全職業(yè)在該領(lǐng)域的技能進步。
西安是十三朝古都，二號線穿越北門城墻、鐘樓和南門城墻。為保護文物，參建單位當心繞避文物修建變形敏感區(qū)，采納雙向繞行并加大埋深；區(qū)間地道挑選盾構(gòu)掘進工法；加固鐘樓和城墻地基；地鐵軌道鋪設(shè)無縫線路，采納世界最領(lǐng)先鋼彈簧浮置板減振道床，以減小影響。
二號線為西安市可持續(xù)發(fā)展帶來微弱動力，注冊運營3年來已累計運送旅客1.7億人次。與地上交通比較，二號線每天可削減污染物排放6.11噸，至2013年末已累計削減排放5093.6噸，僅此一項帶來的環(huán)境效益就達13.5億元。
