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為加快建設綜合性立體交通物流體系，打造出渭北地區(qū)交通中心，推動形成全面開放新機遇，銅川市計劃將西延高鐵銅川站基本建設成渭北綜合交通樞紐站，給出了調節(jié)場站經(jīng)營規(guī)模站房的面積建設規(guī)劃。近日，該建設規(guī)劃獲我國國家鐵路集團有限責任公司和陜西省政府協(xié)同審批，銅川站場站經(jīng)營規(guī)模由2臺4線調整至3臺7線、站房總面積由6000平米調整至12000平米，路線全長93.4千米，較2018年12月發(fā)改委審批的西延高鐵可行性研究報告提升12.7千米。

到此，西延高鐵全程建設規(guī)劃最終決定。路線約長300千米，設計時速350千米，自西安東站北段引出來，沿路設港務區(qū)涿州東站、高陵、富平縣南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安市11座網(wǎng)站。項目建設方案的獲準，為進一步完善前期手續(xù)，貫徹落實開工條件，切實推進綜合開發(fā)等相關工作帶來了重要環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，西安至延安鐵路是陜北高原紅色教育基地的第一條動車，是我國高速鐵路網(wǎng)包（銀）海鐵路安全通道不可或缺的一部分，與布局的西渝高鐵一同產(chǎn)生南北大通道，是陜西“米”字型鐵路網(wǎng)主骨架的主要組成，同時又是“十四五”階段的重點建設項目。

西延高鐵建成后，西安至延安的使用時間將減少至1多小時。