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8月8日8時16分，昌景黃高鐵江西省段最長隧道 昌景黃高鐵全程控制性工程瑤里隧道施工成功全線貫通，這為昌景黃高鐵2023年底全程開啟經(jīng)營奠定了堅實基礎。

總長9736.49米瑤里隧道施工超越皖贛兩省，在其中江西省地區(qū)長8803米，安徽省地區(qū)長933.49米。隧道施工較大埋深達481米，最淺處僅是6米，共遍布斷塊4條、正斷層聚集帶6條、巖層接觸帶4條，有多個涌水突泥地區(qū)，數(shù)處土壤溫度達30度，地理條件繁雜，施工環(huán)境艱難，為Ⅰ級風險性隧道施工。為加快工程進度，建筑者在鮑村橫洞、王家棚斜井、溫家塢斜井和出入口共7個掘進工作面與此同時工程施工，經(jīng)歷1185天晝夜不停迎戰(zhàn)后達到成功全線貫通。

為確保施工安全，昌九城際鐵路有限責任公司與中鐵十八局集團公司依照 早氣象預報、管超前的、預注漿、短階梯、弱工程爆破、強基坑支護、早成環(huán)、勤精確測量 原則進行施工，依靠工程試驗管理信息系統(tǒng)和攪拌站品質管理系統(tǒng)，執(zhí)行信息化管理全流程管控，引入自動化技術工業(yè)設備集中化生產(chǎn)加工各種鋼構件、選用智能化輛車等機械自動化方式提升工作效率、運用超前地質預報及軟巖量測數(shù)據(jù)緊密結合保證 巖變我變 ，通過一系列效果明顯、成果快啊管控措施，確保了隧道安全高品質全線貫通。

據(jù)鐵道部門詳細介紹，昌景黃高鐵起自江西省南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)市已至黃山市，正線總長289.908千米，設計時速350千米，在其中江西省段200.274千米，橋隧比87.3%，方案于2023年年末具有開啟經(jīng)營標準。全程設瑤里、景德鎮(zhèn)市北、上饒北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌市東7個網(wǎng)站，路線數(shù)次超越大河山湖，跨過鄱陽湖平原區(qū)，圍繞黃山市山峰，是一條風景十分秀美的旅游風光線。

鐵路局表明，這一條鐵路線建成通車后，將完畢上饒、余干、鄱陽、景德鎮(zhèn)市四縣一市堵塞車速350千米高鐵的歷史，產(chǎn)生江西省連接長三角的又一條高鐵動車主動脈，針對活躍性鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，健全地區(qū)高鐵動車交通網(wǎng)絡、帶動沿途旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加速江西省融進長三角城市群發(fā)展戰(zhàn)略起著至關重要的作用。