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“我經(jīng)常帶娃來萬達(dá)廣場玩，如今一般不會擁堵?！比罕婈悏羯瘜④囃？吭谌f達(dá)附近的板城路停車場上，拉著兒子的手徒步數(shù)分鐘就到了萬達(dá)。

她告誡我們，今年初時，遇到禮拜天，去萬達(dá)廣場的路口擁堵堵得厲害，伴隨著附近福州路、萬達(dá)路、板城路等路面建成交付使用，交通擁堵問題不會再困惑她，她過來玩也順意得多。

現(xiàn)場記者區(qū)建委看見了這樣一份明細(xì)：6月8日，板城路延伸段宣布全線通車；6月11日，萬達(dá)路和福州路全線貫通； 6月16日，神牛路刷黑更新改造竣工完成全線通車。

……

只是在今年6月份，下陸區(qū)依次有4條路面建成通車，再度更新了“下陸速率”。

省第十二次黨代會報告明確指出，進(jìn)行美好環(huán)境與幸福的生活一同創(chuàng)造。下陸緊緊抓住一同創(chuàng)造的深意，自我加壓、戰(zhàn)勝困難，根據(jù)PPP項目、專項債券和區(qū)服務(wù)平臺企業(yè)融資等形式自籌經(jīng)費近15億人民幣，依次新創(chuàng)建、更新改造、提高路面30好幾條，織出了一張方便快捷暢通的“交通網(wǎng)絡(luò)”和人心順暢的“幸?？鞓肪W(wǎng)”。

地區(qū)一體，連通“布局之途”

8月1日晚上6時左右，陸家鋪社區(qū)程女性吃過晚飯，叫上家人一起外出鍛練，順著新做出來的銅鑫路人行橫道，一路往東方山下走著。

“這路修得真好，大家基本上每天晚上都要出去走一走，從家里一直走到中國東方山下的張家灣，特別舒服！”程女性的腳步很歡快。

但在一年前，這是不可能達(dá)到的。從陸家鋪小區(qū)到東方大道，可以從老下陸繞道多少公里，駕車都需要20min，而現(xiàn)在只要數(shù)分鐘。

受地質(zhì)構(gòu)造和鐵路線危害，下陸區(qū)東向西路面多，而朝南北方向的道路過少。想要破譯這一局勢，下陸區(qū)花大力氣拆除違建，多管齊下辦大事，項目投資1.45億人民幣建起了一條朝南北方向路面——銅鑫路。

在今年的4月初，約長1公里的銅鑫路建成通車，全新的瀝青路連冒了東方大道和下陸大道。這既是一條景觀大道，也是一條旅游路，對推動?xùn)|方山風(fēng)景區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展和中國東方大健康產(chǎn)業(yè)園加快構(gòu)建極其重要。

銅鑫路

“下一步，我們將要做大做強銅鑫路兩邊的土壤資源，進(jìn)一步連接華中銅業(yè)，讓這一條景觀大道變?yōu)橐粭l產(chǎn)業(yè)鏈大路?！毕玛憛^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

城市的發(fā)展，路面優(yōu)先。2020年至今，緊緊圍繞搭建“外鏈內(nèi)暢”的交通體系，我市拉通城市格局，連接新老下陸和團城山規(guī)劃區(qū)，總計項目投資數(shù)億元，依次打通銅鑫路、板城路等好幾條地市級跨線橋。

與此同時，地市級關(guān)鍵交通項目——蘇州路西延和廣州路西延新項目依次動工，蘇州路西延將于今年宣布全線通車。“為了能基本建設(shè)這兩條道路，大家依次資金投入大量資金，對道路及沿途開展動遷，確保公路成功工程施工?！崩舷玛懡洲k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩條道路建成后，新老下陸和團城山規(guī)劃區(qū)將實現(xiàn)無縫拼接，真正實現(xiàn)地區(qū)結(jié)合。

近期，黃石市現(xiàn)代有軌電車路軌園林綠化工程一部分道路已完工，展現(xiàn)出一片綠草茵茵、姹紫嫣紅的美麗風(fēng)景。

黃石市現(xiàn)代有軌電車一期新項目總長26.88千米，起始點坐落于市區(qū)沈家營，終點站通往黃金山開發(fā)區(qū)園博大路街口，總投資約45.8億人民幣，是湖北第一條地市有軌電車新項目，都是黃石市建縣至今最大的一個地市級項目投資。

“黃石市現(xiàn)代有軌電車一期圍繞下陸，正線近三分之二在下陸。為了配合有軌電車基本建設(shè)，大家狠下功夫拆工廠、拆店面、拆私房寫真，為有軌電車工程施工消除‘絆腳石’，保證有軌電車新項目如期進(jìn)行?！毕玛憛^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

服務(wù)公司，鑄就“發(fā)展之路”

傍晚時分，團城山萬達(dá)燈火闌珊，門口熙熙攘攘。伴隨著福州路、萬達(dá)路及板城路的全線貫通，與磁湖路和廣州路完成無縫拼接，產(chǎn)生萬達(dá)外場的環(huán)狀交通圈。

自萬達(dá)項目落戶口下陸至今，市委、人民政府十分重視。緊緊圍繞服務(wù)項目萬達(dá)商圈，該區(qū)域依次項目投資3700萬余元，實現(xiàn)了萬達(dá)路、福州路、板城路的建設(shè)任務(wù)，“兩縱一橫”商業(yè)圈公路網(wǎng)初步形成。

“擁有這三條路，萬達(dá)廣場附近構(gòu)成了環(huán)形的交通圈，過去禮拜天擁擠的畫面不知所蹤，取而代之的是井然有序的車流量。”團城山萬達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

板城路

現(xiàn)階段，我市明確提出加快構(gòu)建“四園”，即跨境電商產(chǎn)業(yè)園、金屬復(fù)合材料表層處理園、銅基新材料產(chǎn)業(yè)園和城市圈住戶禮拜天休閑娛樂庭院。而建好四園的前提，便是修完園區(qū)的路面。

為了能加速東方山風(fēng)景區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，我市取得成功引入東昌閣沉浸式演出新項目。在今年的“五一”假日開放后，快速變成黃石市網(wǎng)紅打卡景點。為了能提升景區(qū)路面標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域資金投入約1000萬余元，對中國東方坡路開展刷黑更新改造，并且于“五一”前投入使用，很好地提高了游客舒適感。

中國東方坡路

此外，我市還爭得專項債券資產(chǎn)3500萬余元，對張家灣原旅游路、園林景觀游步道對接工程項目、環(huán)東昌閣路面、張家灣藝術(shù)創(chuàng)意工社及周邊路面進(jìn)行改造，進(jìn)一步優(yōu)化旅游景區(qū)自然環(huán)境，豐富多彩旅游景區(qū)商圈，大力提升綜合性服務(wù)質(zhì)量，加快推動旅游景區(qū)提檔升級，將東方山打造出為武漢都市圈住戶禮拜天休閑娛樂庭院。

占地總面積約2040畝的長樂市山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，從招商引資工作到項目落戶、投入運營，只用2年多的時間，就已實現(xiàn)新項目滿園春色。

為服務(wù)園區(qū)企業(yè)迅速發(fā)展，我市取得成功申請專項債券資產(chǎn)3億人民幣，用以循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)。現(xiàn)階段，產(chǎn)業(yè)園區(qū)水、電、路、氣、通信等服務(wù)設(shè)施基本建設(shè)完善，依次完工光大銀行一號路、三號路、四號路、中冶路、長樂市大路西延、長樂東路，完成三橫三縱一循環(huán)的路面布局。

黃石市空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園是鄂州市四區(qū)N園的重要一環(huán)，目前我區(qū)已爭取到4.2億人民幣專項債新項目，將要運行中心城市路面、管線等基礎(chǔ)建設(shè)。不久的將來，這快土地資源將化身投資發(fā)展的沃土。

省十二次黨代會明確提出，將構(gòu)建以武鄂黃黃為中心的武漢都市圈。目前，我市正乘勢而上積極融圈，蘇州路西延和廣州路西延新項目已經(jīng)趕緊基本建設(shè)，大廣高速東方山相通新項目將要開工，黃石市空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園也正蓄勢待發(fā)輝煌。

一心為民，改進(jìn)“民生工程之途”

曾經(jīng)的團城山，被定位為工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，建區(qū)之時，主要是以制造業(yè)企業(yè)和建設(shè)項目為主導(dǎo)，管轄區(qū)路面關(guān)鍵為了滿足公司創(chuàng)新需要，大部分路或是混凝土地面，路面基本條件差。

近些年，伴隨著團城山地域人口數(shù)量加快集聚，原來的路面已無法滿足大城市要求，也和現(xiàn)代化城市文化背道而馳。

為了能補齊民生短板，提高道路景觀，我市不等不靠、自我加壓，注資近1.17億人民幣，依次實現(xiàn)了揚州路、新服四路、白馬路、大畈路、大青魚路、安達(dá)路、紫大道、銅花大道北、銅花北街等9條關(guān)鍵城市道路的提檔升級工作任務(wù)，完成了團城山朝南北方向主干路所有刷黑，進(jìn)一步提升了團城山 “長相”，努力打造一個宜居宜業(yè)的新城區(qū)。

在許多黃石人眼里，我市歸屬于近郊區(qū)，尤其是新老下陸片，老舊小區(qū)改造、工業(yè)區(qū)集中化，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。

更改這一品牌形象，首先從鋪路逐漸。為連通大城市交通路網(wǎng)的“毛細(xì)管”，我市項目投資約5000萬，依次對石嶺頭路、銅花二巷、怡園路、江洋上灣路、飼堂灣路、柯爾山東路、柯爾山東村路、北村一路、江洋大彎區(qū)路等16條街巷執(zhí)行更新改造，讓陳舊商業(yè)街煥發(fā)新的活力。

神牛路

此外，與銅鑫路相連的神牛路也于7月初更新改造竣工，一條全新的瀝青路取代了過去破舊的混凝土地面，獲得了附近居民的連連稱贊。“這條道路改造后，一下子影響了省拖幾十年來一成不變的印像，讓人眼前一亮！”神牛社區(qū)書記江麗表明。

下陸大道和杭州市南街圍繞下陸物品，可是因破舊，人行橫道損壞比較嚴(yán)重，行駛標(biāo)準(zhǔn)受到限制，牽制城市的發(fā)展。因此，我市方案項目投資3.45億人民幣，對下陸大道、杭州市南街兩根主干路執(zhí)行更新改造，完全改進(jìn)道路通行標(biāo)準(zhǔn)。目前為止，兩條路線正按照計劃有序推進(jìn)中。

墨斗線山學(xué)校屬于我市補足文化教育薄弱點的關(guān)鍵一招，為配合學(xué)校發(fā)展規(guī)劃，我市耗資2400萬余元，新創(chuàng)建一條北起發(fā)展大道、南到墨斗線山小學(xué)的墨斗坡路，達(dá)到老師學(xué)生和居民出行需求，在今年的9月開學(xué)準(zhǔn)備前將實現(xiàn)全方位全線通車。

民之民心所向，政之所向。我市踐行著美好環(huán)境與幸福的生活一同創(chuàng)造的發(fā)展理念，貫徹執(zhí)行省十二次黨代會精神實質(zhì)，加快構(gòu)建“外鏈內(nèi)暢”的交通體系，多方位推動下陸與武漢都市圈的交通互聯(lián)，全力以武鄂黃黃為中心的武漢都市圈展現(xiàn)新作為。