安徽合肥墻體廣告 徽園今后有望免費(fèi)開放；城市建成區(qū)道路交通根底設(shè)備將整體改造；協(xié)作化南路將南延至經(jīng)開區(qū)與始信路連通；
蕪湖路著重思索建機(jī)械式停車樓……近日，就今年省兩會期間，政協(xié)委員和人大代表的提案和倡議，
合肥市有關(guān)部門集中停止了回答，一大波福利行將來襲。
4A景區(qū)徽園今后有望免費(fèi)開放
位于
合肥市經(jīng)開區(qū)的徽園占地300畝，目前是國度4A級景色區(qū)，園內(nèi)濃縮了
安徽各市代表性景觀。不過由于收費(fèi)，一些游客也被“擋”在了門外。多年來，不少市民希望徽園景區(qū)免費(fèi)對外開放。今年省政協(xié)十一屆四次會議期間，省政協(xié)委員吳向明、陳翱翔在各自的提案當(dāng)中也有呼吁。
對此，有關(guān)部門回答稱，徽園是綜合性園林景區(qū)，不屬于財(cái)政補(bǔ)貼免費(fèi)開放的公共文化場館。目前，省文聯(lián)機(jī)關(guān)效勞中心全面擔(dān)任徽園的運(yùn)營管理?；請@收入 全部用于支付園內(nèi)設(shè)備維護(hù)、綠化保潔、次序管理等綜合管理效勞費(fèi)用和托管費(fèi)用。門票收入屬于徽園收入之一，且直接影響其他運(yùn)營性收入，能否取消出賣門票，
合肥市尊重省文聯(lián)的決議。
據(jù)徽園景區(qū)客服人員引見，目前徽園對身高1.2米(含1.2米)以下的兒童、60歲以上老人等群體，憑有效證件實(shí)行免票；成年人門票為20元每次。
9月5日下午，
安徽省文聯(lián)辦公室相關(guān)擔(dān)任人通知記者，目前徽園每年的門票收入大約在四五百萬元。省文聯(lián)也在就產(chǎn)權(quán)問題與相關(guān)部門停止諧和?；請@不能由于門票的問題將很多想來的游客擋在門外，今后，徽園很有可能會免費(fèi)對外開放。
協(xié)作化南路將南延與始信路連通
隨著肥西、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)等區(qū)域的開展以及私家車的數(shù)量急劇增加，老城區(qū)和新城區(qū)之間的金寨路高架、包河大道高架等幾條主干道，在頂峰期擁堵嚴(yán)重。省政協(xié)委員靳素華就提出了“關(guān)于緩解交通梗塞，延伸協(xié)作化南路、宿松路等交通要道”的提案。
有關(guān)部門回答稱，隨著
合肥市西南片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的開展，南北向交通越來越凸顯出重要性。協(xié)作化南路南延、宿松路南延，對聯(lián)絡(luò)南片區(qū)和老城區(qū)具有重要意義。
目前協(xié)作化南路(金寨路~習(xí)友路)已列入大建立方案，正在展開前期設(shè)計(jì)工作，協(xié)作化南路(習(xí)友路~繁華大道)已展開前期計(jì)劃預(yù)研。將來，協(xié)作化南路還將規(guī)劃南延至經(jīng)開區(qū)與始信路連通。
此外，宿松路規(guī)劃南延至始興路。宿松路(錦繡大道~始興路)目前正在施工，方案年內(nèi)通車，宿松路貫穿后將有效緩解老城區(qū)與經(jīng)開區(qū)、濱湖新區(qū)之間的交通壓力。
蕪湖路擬建立機(jī)械式停車樓
作為
合肥市區(qū)一條主干道，
蕪湖路不斷被譽(yù)為城市名片，承載著許多市民的“
合肥記憶”。不過，由于道路條件有限、車輛眾多，這里的停車條件較差。為此，今年兩會上，省政協(xié)委員徐樹遠(yuǎn)提出“關(guān)于在
合肥市
蕪湖路沿線建造公共停車場”的提案。
有關(guān)部門回答稱，
蕪湖路沿線有
安徽氣候局等機(jī)關(guān)單位，有
合肥七中等學(xué)校，有
安徽飯店、威斯汀酒店等運(yùn)營類酒店，有
安徽大劇院、
合肥市少年宮、
安徽省 體育中心等公共活動場所。目前，包河區(qū)政府、
公安交警、物價(jià)等部門正在對接
蕪湖路沿線單位，爭取局部專用停車場對外開放，上下班及周末錯時(shí)共享。
另外，
合肥市規(guī)劃局已實(shí)地踏勘
蕪湖路沿線，分離老舊小區(qū)、棚戶區(qū)改造，將在
蕪湖路沿線建立和增配公共停車場，已列入規(guī)劃。2016年，包河區(qū)政府在 二環(huán)內(nèi)擬建停車位765個(gè)，其中，針對
蕪湖路，將著重思索建立機(jī)械式停車樓、塔庫和公開停車庫；針對包公祠，將分離包公園廉政文化基地建立，新建機(jī)動車泊 位。
建成區(qū)道路交通根底設(shè)備整體改造
針對省政協(xié)委員于在誠提出的關(guān)于“
合肥市道路指路標(biāo)志存在的若干問題及倡議”，有關(guān)部門回應(yīng)稱，隨著城市建成區(qū)面積疾速擴(kuò)展，城市道路里程及道路隸屬設(shè)備的數(shù)量也隨之增加，的確存在因建立年代、設(shè)計(jì)規(guī)范等形成的指路標(biāo)志系統(tǒng)性缺乏等問題。
除了完善道路指路標(biāo)牌之外，
合肥市依照新的城市定位和實(shí)踐需求，正在對建成區(qū)道路交通根底設(shè)備停止重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，整體立項(xiàng)改造。屆時(shí)，各類道路交通根底設(shè)備將遵照統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，將極大提升交通設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度和城市品位。
目前，
合肥市道路動態(tài)信息誘導(dǎo)屏僅在高架道路和少數(shù)城市主干道裝置運(yùn)用，僅可發(fā)布文字信息，道路擁堵等動態(tài)信息主要依托網(wǎng)絡(luò)和播送等媒體發(fā)布。為 此，今后
合肥市將在“聰慧城市”建立中加大智能交通的投入，增加動態(tài)信息誘導(dǎo)屏布設(shè)。在文字信息發(fā)布根底上，經(jīng)過逐漸增設(shè)前端流量數(shù)據(jù)采集、后臺運(yùn)算設(shè) 備，完成區(qū)域道道路形擁堵、交通管控措施等動態(tài)信息的發(fā)布。
