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據(jù)中國(guó)載人航天工程公司辦公室信息，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船已于今天（27日）中午11時(shí)31分可控再進(jìn)地球大氣層。宇宙飛船絕大多數(shù)元器件已燒損消毀，少許遺骸掉入蘇門(mén)答臘島預(yù)訂安全性水域。

在軌期內(nèi)認(rèn)證中遠(yuǎn)期停留適用核心技術(shù)

天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船上年發(fā)送入軌，曾為太空站帶去約6噸補(bǔ)充物資供應(yīng)。相較于天舟二號(hào)，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船所驗(yàn)證的核心技術(shù)主要有二項(xiàng)，其中之一就是在軌中遠(yuǎn)期停留適用。

天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船所攜帶的物資供應(yīng)和科學(xué)試驗(yàn)荷載，主要用來(lái)達(dá)到神舟十三號(hào)航天員乘組的工作和生活要求。相較于神舟十二號(hào)乘組，翟志剛、王亞平和葉光富3名宇航員首次在軌停留6個(gè)月，時(shí)間久了一倍，因此所需要的物資供應(yīng)也更多。

航天科技集團(tuán)五院天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)軟件整體負(fù)責(zé)人室內(nèi)設(shè)計(jì)師 潘威振：天舟三號(hào)都是初次驗(yàn)證了長(zhǎng)期性停留的支持水平。因?yàn)樗Ａ舻臅r(shí)間長(zhǎng)，包含食品類(lèi)，隨后生活物資，也有衣服、服飾都會(huì)有加倍的增加，此外它還需要給予儲(chǔ)存的空間，包含預(yù)留機(jī)器設(shè)備及其廢料這種儲(chǔ)存空間的支持。

由于在軌停留時(shí)間更長(zhǎng)，天舟三號(hào)就需要長(zhǎng)期性暴露在太空環(huán)境之中，這就給天舟三號(hào)的穩(wěn)定性給出了新的要求。

航天科技集團(tuán)五院天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)軟件整體負(fù)責(zé)人室內(nèi)設(shè)計(jì)師 潘威振：由于太空環(huán)境有一定的輻射源，還有各種影響。停靠在時(shí)間久，就要求電子器件，包含機(jī)器設(shè)備產(chǎn)品可靠性要增加。

在軌期內(nèi)認(rèn)證太空站組成體姿軌控核心技術(shù)

除開(kāi)為宇航員中遠(yuǎn)期停留提供支持，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船在和太空站產(chǎn)生截交線以后，或是全部太空站的動(dòng)力來(lái)源。他在軌期內(nèi)驗(yàn)證的另一項(xiàng)核心技術(shù)，就是對(duì)太空站截交線的姿態(tài)、路軌調(diào)節(jié)和控制。

太空站截交線在軌航行的過(guò)程中，由于受到地心引力及其空氣摩擦阻力等因素的影響，軌道高度會(huì)產(chǎn)生變化。為了維持太空站運(yùn)行的規(guī)定，就需要天舟三號(hào)打開(kāi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保持軌道高度。

航天科技集團(tuán)五院天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)軟件整體負(fù)責(zé)人室內(nèi)設(shè)計(jì)師 潘威振：伴隨著太空站的運(yùn)行，它速率會(huì)減緩，路軌會(huì)逐漸減少。這樣的事情就需要對(duì)它的路軌進(jìn)行調(diào)整，保持軌道高度，這時(shí)候就需要運(yùn)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)給它提速。

除此之外，在太空站與其他航天飛機(jī)開(kāi)展交會(huì)對(duì)接，及其實(shí)行航天員出艙等每日任務(wù)的時(shí)候，需要調(diào)整太空站的姿態(tài)，也要由天舟三號(hào)來(lái)完成。

航天科技集團(tuán)五院天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)軟件整體負(fù)責(zé)人室內(nèi)設(shè)計(jì)師 潘威振：調(diào)節(jié)姿勢(shì)，等同于從一個(gè)方向調(diào)至另一個(gè)方向，此刻也要汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。包含避開(kāi)空間碎片的過(guò)程當(dāng)中，也要用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展路軌的控制。

本次天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船所驗(yàn)證的二項(xiàng)核心技術(shù)，將來(lái)將會(huì)成為太空站基本建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段中的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。