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近2個(gè)月汽車銷售量的轉(zhuǎn)暖，讓汽車銷售員米非（筆名）體會到了期待。

2022年初，米非剛進(jìn)到汽車貿(mào)易這個(gè)行業(yè)。這是她畢業(yè)后的第一份工作，在某日系知名品牌4S店做服務(wù)顧問。遺憾的是，剛工作沒多久，米非就趕上了疫情風(fēng)靡北京市。

“說不焦慮根本不可能，剛出社會手上都沒有多余的儲蓄，新冠疫情來啦店內(nèi)大部分都沒有人流量?！泵追钦f，那時(shí)候和她一樣焦慮的銷售還有一些，大伙兒只有相互鼓勵(lì)堅(jiān)持到底?！昂迷谝咔樵缫驯３址€(wěn)定，如今看汽車的人也越來越多，日子總算是有所好轉(zhuǎn)?！?/p>

米非僅僅新冠疫情階段代理商的一個(gè)縮影，從受疫情影響促使銷售量平行線下降，到保持穩(wěn)定銷售市場轉(zhuǎn)暖，許多4S店的銷售對近年來汽車交易市場的變化都有著自己的感受。

銷售市場迅速轉(zhuǎn)暖，一部分知名品牌需求量很高

若使3月份汽車銷量下滑為連接點(diǎn)看來，疫情對汽車制造業(yè)所造成的影響還是相對有限的。春節(jié)后的一段時(shí)間原本就歸屬于汽車市場淡旺季，往年銷售量均位于低谷期。而今年與往年不一樣的一點(diǎn)是，過去被稱作淡旺季的7月反倒展現(xiàn)出一片火爆。依據(jù)汽車銷量預(yù)估，在今年的7月份，在我國汽車零售銷售量預(yù)計(jì)在177萬臺上下，同比增加17.8%。新能源汽車零售銷售量預(yù)估達(dá)45萬億元，同比增加102.5%。

“前幾個(gè)月逛的人都不多，費(fèi)盡口舌一天都賣不掉一輛?，F(xiàn)在疫情好些了，加上促消費(fèi)政策的相繼頒布，進(jìn)門的顧客也就多了?！碧岬綇氖轮两竦淖兓追菍ξ覀冎v到：“現(xiàn)在來看車的消費(fèi)者，基本都是早已有目的的，都不會聊過多，問了提車時(shí)間和優(yōu)惠價(jià)，就差不多了?！?/p>

北京市一家廣汽豐田的業(yè)務(wù)員對我們講到，在今年的為他的感覺就是，從沒有人來買到?jīng)]車可賣的變化?，F(xiàn)階段，店內(nèi)銷售的爆款車型漢蘭達(dá)提車需2個(gè)月上下，且沒有一切特惠，豐田凱美瑞也要一個(gè)月左右的提車時(shí)間。