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對(duì)焦飛機(jī)的 項(xiàng)目生命周期 ，新項(xiàng)目將基本建設(shè) 四中心一平臺(tái) ，完成飛機(jī)場(chǎng)凈重90%以上的回收利用，并通過(guò)全世界二手航材貿(mào)易市場(chǎng)完成再度運(yùn)用。

這也是全世界唯一由飛機(jī)品牌經(jīng)營(yíng)的飛機(jī)循環(huán)利用新項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不少于60億人民幣，是空客公司在歐洲以外布局的第一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目生命周期服務(wù)，將打開飛機(jī)場(chǎng)翠綠色綠色經(jīng)濟(jì)新方式，彌補(bǔ)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈尾端空缺行業(yè)。

從心里設(shè)想，到白紙宏偉藍(lán)圖，再?gòu)拈_工動(dòng)土 新項(xiàng)目從洽談到基本建設(shè)都跑出 瞬時(shí)速度 。14個(gè)月后，新項(xiàng)目將在2023年后半年竣工交付。

空客飛機(jī)與成都的協(xié)作，將推動(dòng)成都航空產(chǎn)業(yè)鏈 強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈 ，穩(wěn)步發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支撐，助推四川加快融進(jìn)全世界航空公司產(chǎn)業(yè)格局，變成亞太在航空航天領(lǐng)域合作的新標(biāo)志。

按期開工：建 四中心一平臺(tái) 服務(wù)項(xiàng)目飛機(jī)場(chǎng) 項(xiàng)目生命周期

一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用期限為30年，一般使用到10年左右，以其維護(hù)費(fèi)用會(huì)逐漸增高，應(yīng)用方要考慮到飛機(jī)的 客改貨 或是 退伍 。到后來(lái)，這多架能被拆卸進(jìn)到二手航材銷售市場(chǎng)。

從產(chǎn)生到回收利用，飛機(jī)的 使用價(jià)值 體現(xiàn)在其生命的每一個(gè)階段。

本次開工的空客飛機(jī)項(xiàng)目服務(wù)于飛機(jī)的 項(xiàng)目生命周期 ，即給予飛機(jī)場(chǎng)放置儲(chǔ)存、檢修更新改造、拆卸和回收利用等一站式服務(wù)，讓飛機(jī)場(chǎng) 項(xiàng)目生命周期 的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。

成都雙流空客飛機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組組員李蔚然表明，空客飛機(jī)有著世界領(lǐng)先的飛機(jī)拆卸加工工藝，現(xiàn)階段可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)場(chǎng)凈重90%以上的回收再利用，最后根據(jù)垃圾填埋處理的廢料將不得超過(guò)5%。這在中國(guó)是一個(gè)高新技術(shù)新型產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，項(xiàng)目總投資不少于60億人民幣，建設(shè)規(guī)劃 四中心一平臺(tái) ，即放置售后服務(wù)中心、更新改造核心、飛機(jī)場(chǎng)拆卸核心、客改貨中心和航材平臺(tái)交易，關(guān)鍵進(jìn)行飛機(jī)場(chǎng)放置與儲(chǔ)存、飛機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)租房和恢復(fù)經(jīng)營(yíng)必須的升級(jí)改造服務(wù)項(xiàng)目、飛機(jī)機(jī)身維修維護(hù)、飛機(jī)場(chǎng)拆卸服務(wù)項(xiàng)目、客改貨服務(wù)項(xiàng)目及其二手飛機(jī)及可以用航材的管理和商貿(mào)等業(yè)務(wù)。

新項(xiàng)目擬用地面積919畝，建筑面積45000平米，主要包括2個(gè)檢修車庫(kù)、2個(gè)航材倉(cāng)庫(kù)、寫字樓及配套設(shè)施附屬建筑。一期建設(shè)規(guī)劃與此同時(shí)放置75多架的專用型機(jī)位，后面將擴(kuò)展至與此同時(shí)放置125多架的能力。

項(xiàng)目特色：中國(guó)西部地區(qū)最大跨度的車庫(kù) 彌補(bǔ)全產(chǎn)業(yè)鏈尾端空缺

簡(jiǎn)潔明快的建筑色彩，高低錯(cuò)落的建筑密度，齊整排列的飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸飛機(jī)，房頂極大地LOGO AIRBUS 從裝修效果圖看來(lái)，新項(xiàng)目未來(lái)的實(shí)際樣子躍然于紙上。

從設(shè)計(jì)之時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目就具有很強(qiáng)的專業(yè)能力、定制化和綠色低碳的特點(diǎn)。

大家有著中西部地區(qū)最大跨度的檢修車庫(kù)，長(zhǎng)99米，寬91米。 新項(xiàng)目加工工藝高級(jí)工程師唐曉丹告知新聞?dòng)浾撸@一檢修車庫(kù)適用空客飛機(jī)A380型號(hào)。這兒不但能做檢修，也可以做客改貨，補(bǔ)足了航空產(chǎn)業(yè)鏈尾端的空缺。

除此之外，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也挺 注重 。以項(xiàng)目所在地的土壤為例子，這是一種弱軟土。 其實(shí)就是黃泥巴，泡茶便會(huì)澎漲，承載能力不夠。 該負(fù)責(zé)人說(shuō)，依照標(biāo)準(zhǔn)機(jī)坪地基沉降規(guī)范不得超過(guò)10mm。時(shí)間較短，任務(wù)重，需在弱軟土上基本建設(shè)機(jī)坪，非常具有趣味性。

項(xiàng)目的獨(dú)到之處，還體現(xiàn)在其 定制化 。工業(yè)廠房嚴(yán)格執(zhí)行空客飛機(jī)經(jīng)濟(jì)全球化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)訂制，一部分建筑裝飾材料從國(guó)外采購(gòu)。

新項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)組的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除開廠房建筑原材料，新項(xiàng)目對(duì)工業(yè)廠房中的專用設(shè)備也進(jìn)行了全世界定制化購(gòu)置，采購(gòu)計(jì)劃表達(dá)到上千百種，包含移動(dòng)終端、維護(hù)服務(wù)、硬件配置、集成服務(wù)四大類。以移動(dòng)終端為例子，一共有約1343種設(shè)備和專用工具，如飛機(jī)牽引車、襟翼控制服務(wù)平臺(tái)、破拆GSE以及其他適用空客飛機(jī)各種各樣型號(hào)的拆卸檢修常用工具等。

新項(xiàng)目還有一個(gè)特性，便是綠色低碳。 該負(fù)責(zé)人表示，工程項(xiàng)目投入使用后也為退役飛機(jī)給予綠色回收和循環(huán)利用服務(wù)項(xiàng)目。那樣，其在設(shè)計(jì)過(guò)程之中要體現(xiàn)其創(chuàng)新發(fā)展理念。除開建筑裝飾材料選用可回收利用新型環(huán)保材料，新項(xiàng)目還與未來(lái)嫁接法，在房頂預(yù)埋室內(nèi)空間，當(dāng)未來(lái)技術(shù)行得通時(shí)，平屋面將組裝更高效的太陽(yáng)能發(fā)電站設(shè)備，完成綠色能源的高效運(yùn)用。除此之外，在水循環(huán)利用層面，新項(xiàng)目還可以收集雨水以及其他污水，解決并進(jìn)行二次利用。

專家觀點(diǎn)：空客飛機(jī)在成都建 革命老區(qū) 良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)平穩(wěn)搭建

空客飛機(jī)做為鏈主企業(yè)入駐后，可以為成都市做出什么貢獻(xiàn)？

空客飛機(jī)落戶口會(huì)形成一個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)，之后空客飛機(jī)在全球的客戶和經(jīng)銷商都有可能與成都市取得聯(lián)系。 業(yè)內(nèi)人士蔣紹新覺得，空客飛機(jī)諸多國(guó)外經(jīng)銷商有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 分蛋糕 的意愿?？湛惋w機(jī)在成都奠定 革命老區(qū) 后，這種海外資源便有了跟過(guò)來(lái)的機(jī)遇。

依據(jù)空客飛機(jī) 2021 年公布的合格供應(yīng)商文件目錄，空客飛機(jī)總計(jì)有3186家經(jīng)銷商，分布在49個(gè)國(guó)家，關(guān)鍵存在于法國(guó)的、法國(guó)、國(guó)外、美國(guó)、意大利五個(gè)我國(guó)（占經(jīng)銷商數(shù)量的 81%）。在其中，我國(guó)合格供應(yīng)商總數(shù)107家。

零部件卸下來(lái)以后必須檢修，成都本地及周邊的航空維修公司便會(huì)盈利，這些企業(yè)會(huì)想辦法把訂單信息全拿下來(lái)。 蔣紹新覺得，出自于運(yùn)行成本的考慮到和成都航空維修產(chǎn)業(yè)的成熟情況，空客公司會(huì)愿意與就近的航空維修公司合作，形成一個(gè)良性的全產(chǎn)業(yè)鏈，合作共贏。

據(jù)了解，成都雙流已集聚航空維修公司20家，2021年年產(chǎn)值超出70億人民幣，占全國(guó)各地12%，排行全國(guó)各地第四。從維修能力看，雙流區(qū)航空維修公司已具備人體檢修、動(dòng)力系統(tǒng)檢修、部配件檢修、客改貨等維修能力，基本上包含航空維修產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵階段，在其中人體維修和發(fā)動(dòng)機(jī)修理業(yè)務(wù)水平全國(guó)各地領(lǐng)跑。雙流區(qū)域內(nèi)的Ameco成都分公司、川維、四川國(guó)際等維修企業(yè)能力突出、設(shè)備健全，已建成6座檢修車庫(kù)、1座噴涂機(jī)庫(kù)，發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)具有CFM56和LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)試車水平，具有承接項(xiàng)目整個(gè)設(shè)備檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)修理、部配件維護(hù)維修、掛簽及客改貨等能力；中國(guó)商飛國(guó)內(nèi)民機(jī)檢修產(chǎn)業(yè)基地也于去年宣布投入使用。

成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空客飛機(jī)新項(xiàng)目具備強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈集成化和上中下游資源整合能力，項(xiàng)目建設(shè)將補(bǔ)足客改貨、飛機(jī)場(chǎng)拆卸、飛機(jī)場(chǎng)改造等全產(chǎn)業(yè)鏈薄弱點(diǎn)，推動(dòng)航空貨運(yùn)代理、二手飛機(jī)買賣、航材商貿(mào)三大市場(chǎng)，對(duì)促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、突顯成都城市 航空公司遺傳基因 特征和進(jìn)一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。