天津墻體廣告昨日是第八個“全國城市無車日”，本年“無車日”活動的主題是“我們的大街，我 們的挑選”，旨在塑造安全、綠色和有生機的大街，給使用者提供便利。昨日10時，本市交管部門的官方微博“天津交警”轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通安全微發(fā)布，主張市民 不開私家車，挑選公共交通或綠色交通出行，為建造綠色家鄉(xiāng)盡力。然而，記者在實地采訪中發(fā)現(xiàn)，大都不限號的車主仍然挑選駕車出行，尤為為難的是，許多車主 居然不曉得“無車日”的存在。
現(xiàn)場
十分鐘旅程開了近半個小時
昨日7時今后，跟著學生流、上班流的注入，道路上的車輛逐步增多，記者駕車 行進到大沽北路、赤峰道交口鄰近時遭受堵車。遠遠望去，赤峰道通往南京路方向排滿了機動車。一路上車輛都是走走停停，抵達赤峰道、南京路交口時，這段平峰 時段駕車只需十多分鐘的道路，昨日早頂峰記者開了將近30分鐘。
昨日8時，記者駕車來到復(fù)康路橋時，發(fā)現(xiàn)中環(huán)線復(fù)康路通往八里臺一側(cè)車行緩 慢，車流量較大時，排車達近百米。直到8時30分今后，跟著早頂峰逐步退去，道路通行逐步康復(fù)正常。此外，南京路、成都道、馬場道、八里臺立交橋、吳家窯 大街、十一經(jīng)路、衛(wèi)津路等路段早頂峰時段都呈現(xiàn)了不一樣程度的車輛排隊、行進緩慢的現(xiàn)象。
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50名車主36人不知“無車日”
記者隨機采訪了50名駕駛?cè)?，成果居然只?4人曉得昨日是“無車日”，其間許多人仍是早上駕車出門后聽播送、看新聞才曉得的。其他36人則表明，底子不曉得當天是“無車日”。
在和平區(qū)某寫字樓工作的楊先生坦言，由于“無車日”當天并沒有特別的限行規(guī)定，因而不清楚“無車日”究竟是哪天，“挑選開車仍是坐公交，首要是看自個便利，與‘無車日’無關(guān)。”
當問及不開車是不是是呼應(yīng)“無車日”主張時，昨日乘地鐵上班的劉先生顯得很茫 然。他表明，的確不曉得“無車日”，不開車僅僅由于自個的車當天限號。在劉先生看來，“無車日”對市民來說僅僅一種方法，“曾經(jīng)不限號時，提倡少開一天車 的確很有必要，如今實施工作日尾號限行，一周至少有一天不能開車，所以感受沒必要非得在‘無車日’當天不開車?！?br /> 家住紅橋區(qū)的李女士雖然曉得昨日是“無車日”，但仍然挑選了開車出行，“首要是由于送孩子上學，家里離學校實在太遠了，不開車不便利。如果趕上限號，就沒辦法了，會提前出門，挑選公交集地鐵的綠色出行方法?！?br /> 主張
公共交通開展快每天都是“無車日”
家住南開區(qū)的魏先生得知昨日是“無車日”后，自動挑選乘地鐵出行?！俺黾议T 走幾步到地鐵站上車，下地鐵再走幾步就到單位，不只便利還省了油費、停車費，何樂而不為呢？”魏先生說，津城正在大力開展公共交通，除了地鐵，公交投入的 力度也在加大，再加上“車來了”等軟件的使用，公共交通出行越來越便利、舒服，信任將來會有不斷增加的市民自動拋棄駕車，挑選公共交通出行，到時候，每天 都會變成“無車日”。
