安徽阜陽墻體廣告 備受各界關(guān)注的淮北至
阜陽、
蚌埠快速鐵路又有新停頓。日前，項(xiàng)目可行性研討報(bào)告編制完成?？裳袌?bào)告顯現(xiàn)，
阜陽境內(nèi)站位線路走向?yàn)?經(jīng)利辛至伍明北至
阜陽西，這意味著伍明鎮(zhèn)將增設(shè)一座鐵路站所。
可研報(bào)告編制完成
據(jù)理解，位于
安徽北部的淮北至
阜陽、
蚌埠快速鐵路，經(jīng)由淮北、
宿州、
亳州（蒙城）、
阜陽和
蚌埠五市。作為皖北城際網(wǎng)近期建立線路，線路自由建的淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線坡里站引出南行，經(jīng)
宿州、蒙城后以蒙城為節(jié)點(diǎn)，南行分別至
阜陽、
蚌埠。
可研報(bào)告明白，項(xiàng)目由淮北經(jīng)蒙城至
阜陽構(gòu)成淮北至
阜陽通路，由淮北經(jīng)蒙城至
蚌埠構(gòu)成淮北至
蚌埠通路。遠(yuǎn)期預(yù)留
亳州至蒙城線路條件，構(gòu)成
亳州至蒙城至
蚌埠通路。
“本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，正線全長304.5km，共設(shè)車站13座，線路所1座。其中，淮北至
阜陽段正線全長217.9km，設(shè)車站10 座，新設(shè)車站8座，接軌站2座?！笔邪l(fā)改委鐵路辦擔(dān)任人透露，
阜陽西站預(yù)留有城際場，建成后能夠完成淮北至
阜陽城際列車在此站換向。
為啥經(jīng)伍明沒走插花？
此前，對(duì)這條城際鐵路在
阜陽的走向有經(jīng)伍明鎮(zhèn)和插花鎮(zhèn)兩種不同聲音。
此次，項(xiàng)目可研報(bào)告明白了站位走向：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—
宿州西站—雙堆集站—蒙城站—呂望站—利辛站—伍明北站—
阜陽西站。
“項(xiàng)目在我市境內(nèi)約40公里，增設(shè)伍明北站，在
阜陽接入
阜陽高鐵西站。”上述擔(dān)任人表示，在可研報(bào)告編制階段，我市鐵路辦等積極溝通設(shè)計(jì)單位，反映各界的聲音訴求。設(shè)計(jì)部門認(rèn)真研討后，決議采用“經(jīng)利辛至伍明北至
阜陽西”的走向計(jì)劃。
“經(jīng)利辛至插花至
阜陽西”的倡議為啥沒被采用呢？上述擔(dān)任人透露，插花至
阜陽西站北側(cè)接入的曲線半徑大于設(shè)計(jì)規(guī)范，轉(zhuǎn)彎太陡，最終設(shè)計(jì)單位不能采用。
日前，項(xiàng)目的環(huán)評(píng)公示已停止?？裳袌?bào)告編制完成后，相關(guān)準(zhǔn)備工作都將陸續(xù)展開。目前，我市正積極配合相關(guān)部門推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭該項(xiàng)目早日開工。
