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7月7日早上，遠(yuǎn)眺電視記者走入武漢地鐵12地鐵線建設(shè)工地，夏日炎炎下，沿途設(shè)備轟隆，建筑者們汗流浹背，一派繁忙的工程施工場景。據(jù)了解，做為深受群眾關(guān)心的武漢地鐵“最牛外環(huán)線”，12地鐵線基本建設(shè)現(xiàn)階段邁入眾多新連接點。

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較大地鐵站逐漸主體工程現(xiàn)澆板混凝土澆筑

“大家于6月26日在下午圓滿完成首倉主體工程現(xiàn)澆板現(xiàn)澆混凝土工程施工，現(xiàn)階段，早已進(jìn)到第三倉混凝土澆筑環(huán)節(jié)。”7日早上，在武漢地鐵12地鐵線中一路站，施工單位中鐵十一局一公司負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹，伴隨著主體工程現(xiàn)澆板現(xiàn)澆混凝土的推動，意味著12地鐵線（江北區(qū)段）中一路站全面啟動行為主體結(jié)構(gòu)施工，建設(shè)項目取得了突破性進(jìn)展。

武漢地鐵12地鐵線中一路站，坐落于后湖大道與中一路交叉路口西邊，沿后湖大道呈東向西布局，為8地鐵線、12地鐵線、21地鐵線三線地鐵換乘。地鐵站為地下三層五柱六跨框架剪力墻，地鐵站業(yè)務(wù)外包全長513.2米，歸屬于較長地鐵站，合理站口核心里程數(shù)處業(yè)務(wù)外包總寬49.5米，基坑深度約28.7米。在其中，地鐵站外掛軟件附設(shè)構(gòu)造包括12個進(jìn)出口、6組風(fēng)亭及4個消防疏散口，是全程規(guī)模最大的地鐵站，都是工程施工難度系數(shù)最高的火車站。地鐵站整體分成四期開展工程施工，一期工程施工地鐵站北端行為主體排架結(jié)構(gòu)及主體工程現(xiàn)澆板，二期工程施工地鐵站南端行為主體排架結(jié)構(gòu)及主體工程現(xiàn)澆板，三期工程施工行為主體內(nèi)部構(gòu)造及一些附設(shè)構(gòu)造，四期工程施工剩下附設(shè)構(gòu)造。

工程施工期內(nèi)，為確保群眾平時工作生活，將工程施工期內(nèi)導(dǎo)致的危害降到最少，中一路站選用“分幅蓋挖逆作法”開展工程施工，分幅蓋挖逆作法是在不影響交通正常的行駛的情況下，分期付款工程施工行為主體排架結(jié)構(gòu)及主體工程現(xiàn)澆板，產(chǎn)生封閉式的區(qū)域后，再開展內(nèi)部構(gòu)造工程施工，具備安全系數(shù)高、交通出行危害小、噪聲小、環(huán)境污染少等特性。

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下穿4地鐵線地鐵站盾構(gòu)機將要始發(fā)站

7日下午，在12地鐵線武昌區(qū)段土建工程三標(biāo)園林路周邊，中鐵一局工程項目經(jīng)理劉奇正帶上施工團隊，為正式開啟的園林路站——團結(jié)大道站盾構(gòu)始發(fā)做提前準(zhǔn)備。

劉奇詳細(xì)介紹，該項目負(fù)責(zé)的土建工程三標(biāo)包括3站3區(qū)段，建設(shè)規(guī)模比較大，施工工法多，工藝流程變換經(jīng)常，周圍環(huán)境繁雜。在其中，園林路站——團結(jié)大道站區(qū)段清淤被列入集團公司特等風(fēng)險性，并且是武漢市初次經(jīng)營地鐵口下凍潔法清淤工程項目。清淤部位頂端間距4地鐵線經(jīng)營地鐵站僅2.03米，施工風(fēng)險巨大。

應(yīng)對諸多困難，劉奇帶上精英團隊充分發(fā)揮“敢敢打敢拼，能打仗打勝仗”的鐵肩優(yōu)良傳統(tǒng)，用心統(tǒng)籌規(guī)劃，數(shù)次機構(gòu)專家團開展方案優(yōu)化，保證安全施工；在清淤井工程施工之際，創(chuàng)立“黨員先鋒崗、紅旗轎車責(zé)任區(qū)”，充分運用黨員先鋒模范功效，新項目領(lǐng)導(dǎo)成員、黨員帶頭24鐘頭輪著值班，克服了空間小、工期緊、風(fēng)險大等艱難，圓滿完成武漢市第一個經(jīng)營地鐵口下凍潔法阻礙物清淤建筑施工。

“伴隨著清淤工程項目圓滿完成，現(xiàn)階段，大家正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前最終提前準(zhǔn)備，最近便會開展盾構(gòu)始發(fā)?！眲⑵嬖敿?xì)介紹，下面，孔徑6.8米的泥水平衡掘進(jìn)機將穿越重生地鐵站4地鐵線園林路站，隨后一路向前，下穿經(jīng)營里的地鐵站4地鐵線園林路-羅家港區(qū)段，再繼續(xù)全力開掘。

武漢軌道交通12地鐵線做為武漢軌道交通唯一外環(huán)線，路線約長59.9千米，為世界第二、亞洲地區(qū)最多的大城市地鐵環(huán)線，都是武漢第一條城市軌道外環(huán)線，是發(fā)展前景城市軌道道路網(wǎng)“環(huán) 放射性”骨架結(jié)構(gòu)里的重要一環(huán)。工程項目完工后，將根據(jù)連接，截留轉(zhuǎn)乘、疏通交通出行，合理減輕核心區(qū)客流量工作壓力，對促進(jìn)武漢軌道交通高質(zhì)量發(fā)展有著關(guān)鍵戰(zhàn)略地位。