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四川新聞網(wǎng)信息（劉禪原 拍攝報(bào)導(dǎo)）“我這幾天閱讀資訊說(shuō)‘宜賓智軌’是沒(méi)路軌的車(chē)在成都試跑，我專(zhuān)業(yè)來(lái)體驗(yàn)一下，這一車(chē)坐起還是很舒適，和乘坐地鐵類(lèi)似?！?月6日下午，65歲的成都市群眾朱經(jīng)良從五桂橋公交車(chē)站搭乘智軌時(shí)后說(shuō)。6月7日，二列“宜賓市造”智軌裝運(yùn)至成都東山國(guó)際地下停車(chē)場(chǎng)，經(jīng)由近一個(gè)月的拼裝、調(diào)節(jié)、滿(mǎn)載試跑認(rèn)證后，智軌將在7月4日逐漸在成都宣布載人試跑，不斷到7月12日完畢。

宜賓智軌現(xiàn)身成都市 顯眼噴涂吸引住群眾前去感受

此次成都市試跑車(chē)子為“宜賓市造”智軌列車(chē)，共2列，分別是”蜀都號(hào)“和“成都天府號(hào)”。在其中，“蜀都號(hào)”為主導(dǎo)色彩為鮮紅色，車(chē)體展示了多種多樣巴渝文明行為原素，如三星堆文化、紫云神鳥(niǎo)、巴渝國(guó)粹變臉、飲食文化等原素。

“成都天府號(hào)”為主導(dǎo)色彩為生態(tài)綠，車(chē)體展示了綠色低碳原素，如生態(tài)園林城市基本建設(shè)、小熊貓、竹文化等原素，與智軌綠色環(huán)保的特性相切合。

與此同時(shí)，二列車(chē)箱內(nèi)好幾處顯示器滾動(dòng)播放“2022全球動(dòng)力鋰電池交流會(huì)”的視頻宣傳片，及其顯眼部位黏貼了“2022全球動(dòng)力鋰電池交流會(huì)”宣傳海報(bào)圖片。

此次試跑關(guān)鍵在成都公交K6路線區(qū)段運(yùn)作，起止點(diǎn)為五桂橋站—東安湖站，約長(zhǎng)12km，?？空?座，各自為五桂橋、迎暉路、邛崍山路、和錦路、省醫(yī)院東院、洪河立交橋、東安湖。全過(guò)程旅行時(shí)間約25min，旅游速率約29km/h。、

四川省株洲中車(chē)鐵投城市軌道有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)向浩詳細(xì)介紹，在成都開(kāi)展歷時(shí)一周的智軌試跑，一是運(yùn)用成都市這一服務(wù)平臺(tái) ，能夠更好地向全國(guó)展現(xiàn)智軌品牌形象 ，二是期待促進(jìn)智軌與上海進(jìn)行更深層次的協(xié)作。現(xiàn)階段，試跑的二天共運(yùn)作了13車(chē)次，吸引了近2000群眾前去游覽感受。

“成宜”區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì) 打造出四川智軌自有品牌

現(xiàn)階段，宜賓智軌示范性城整體規(guī)劃了156 千米、共 7 條路線，致力于打造出智軌示范性城。2018 年后半年，宜賓智軌運(yùn)行 17.7 千米 T1 線基本建設(shè)，2019年 6 月10日開(kāi)啟 T1 線開(kāi)盤(pán)段約 10 千米示范性路線；2019 年 12 月 5 日，T1 線全程 17.7 千米宣布開(kāi)啟經(jīng)營(yíng)；2020年10月，向職教城拓寬經(jīng)營(yíng)3.7千米；宜賓智軌T1線總長(zhǎng)21.4千米，新創(chuàng)建19座島式地鐵站，投運(yùn)21列智軌列車(chē)，總運(yùn)營(yíng)里程21.4千米。宜賓智軌 T2、T4 線已經(jīng)在 2021年4月30日運(yùn)行施工建設(shè)，預(yù)估2022年底開(kāi)啟試運(yùn)轉(zhuǎn)，宜賓智軌T3線已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)編寫(xiě)。

2019年6月10日-2022年6月20日，宜賓智軌T1線安全運(yùn)營(yíng)智軌列車(chē)13.39萬(wàn)對(duì)，總計(jì)運(yùn)作313.98萬(wàn)列千米，火車(chē)正點(diǎn)率（3min）97.97%，旅游速率26.8Km/h，總計(jì)載人總數(shù)1056.33萬(wàn)人次。

向浩詳細(xì)介紹，智軌貨運(yùn)系統(tǒng)軟件由智軌電車(chē)和站口、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等路面分系統(tǒng)構(gòu)成，移動(dòng)了株洲中車(chē)稀土永磁牽引帶、即時(shí)以太網(wǎng)接口、旅客列車(chē)多網(wǎng)結(jié)合操縱等優(yōu)秀成熟穩(wěn)重的城市軌道技術(shù)性，車(chē)子選用中車(chē)株洲所自主研發(fā)的“虛似路軌追隨操縱”技術(shù)性，以車(chē)載式感應(yīng)器鑒別地面虛似路軌，根據(jù)中間控制單元命令，精確操縱火車(chē)在明確虛似運(yùn)動(dòng)軌跡行車(chē)。智軌電車(chē)以覆帶替代小型，不用鋪裝有形化路軌，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與12米傳統(tǒng)式公交車(chē)車(chē)子非常，但占有通道寬度遠(yuǎn)小于后面一種，可在市政道路上靈便行車(chē)，有著優(yōu)良的大城市適應(yīng)能力。可建立與大城市交通指示燈即時(shí)連動(dòng)，適配大城市交通卡前提下適用手機(jī)支付、面部識(shí)別等功能模塊，保證群眾安全可靠、舒服、便捷、準(zhǔn)時(shí)的出游感受。

智軌貨運(yùn)系統(tǒng)軟件具備注資低成本（智軌項(xiàng)目投資0.3—0.6億人民幣每千米）、經(jīng)營(yíng)成本低（約180萬(wàn)余元每千米），基本建設(shè)工期較短（新項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批后僅需1年）、應(yīng)用協(xié)調(diào)能力高、管理決策風(fēng)險(xiǎn)性低、審核非常容易、項(xiàng)目投資效果好等優(yōu)點(diǎn)，已變成最容易完成減輕大城市交通堵塞的新式城市公共交通風(fēng)格。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，宜賓市委、市人民政府大力支持省紀(jì)委、省委搭建“5 1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，深層次執(zhí)行“產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，引進(jìn)智軌產(chǎn)業(yè)鏈, 此次智軌成都市試跑，致力于進(jìn)一步加速智軌在成宜兩個(gè)地方城市公共交通發(fā)展中體制機(jī)制創(chuàng)新，推動(dòng)“成宜”區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)盡早取得新突破新成效，推動(dòng)四川新風(fēng)格城市軌道產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)，打造出四川智軌自有品牌。