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據(jù)悉，廣東省內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)研究有限公司以中國工程院院士、武漢理工大學首席教授嚴新平為技術(shù)帶頭人，組建了內(nèi)河智慧航道、綠色智能船舶、智慧內(nèi)河海事監(jiān)管等科技創(chuàng)新團隊，擁有的船舶安全輔助駕駛、遠程駕控技術(shù)是未來新一代航運系統(tǒng)的前沿熱點技術(shù)，將支撐 岸基駕控為主、船端值守為輔 的新一代航運系統(tǒng)，顛覆傳統(tǒng)船舶駕控模式。

創(chuàng)明（韶關(guān)）綠色能源材料技術(shù)研究院有限公司以國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會委員周少雄為技術(shù)帶頭人，推廣的固態(tài)儲氫技術(shù)是創(chuàng)明十幾年沉淀的科技成果，擁有發(fā)明專利30余項，率先應(yīng)用于氫能自行車、氫能外賣車以及氫能船等領(lǐng)域。在儲氫方式方面，公司以固態(tài)儲氫作為氫源的燃料電池供氫技術(shù)，相對于高壓儲氫供氫系統(tǒng)而言，具有壓力低、安全性高、體積儲氫密度高、加氫供輔設(shè)施簡單成本低等特點，特別適用于船用燃料電池供氫系統(tǒng)。

交通運輸部《氫燃料電池動力船舶技術(shù)與檢驗暫行規(guī)則（2022）》的出臺對氫燃料電池動力船舶的推廣及示范有巨大的支撐作用，將有力助推造船業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和航運低碳轉(zhuǎn)型。兩家單位強強聯(lián)合，充分利用各自的科研人才、科技成果的優(yōu)勢，開發(fā)的以固態(tài)儲氫為氫源的智能氫能燃料電池動力船舶，可實現(xiàn)能源高效、零排放、智能航行和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置，適應(yīng)綠色船舶市場需求。與其他動力電船舶相比，船舶造價相近，但在續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營成本方面具有很大的優(yōu)勢。

智能氫能動力客運船舶適用于韶關(guān)市內(nèi)河航運及旅游，引領(lǐng)內(nèi)河客運高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮韶關(guān)內(nèi)河航道特性及生態(tài)功能，推動韶關(guān)水路交通領(lǐng)域從氫能基礎(chǔ)設(shè)施到終端應(yīng)用的建設(shè)，在國家 雙碳 戰(zhàn)略下?lián)屨即靶袠I(yè)轉(zhuǎn)型先機，助力北江新一代航運系統(tǒng)建設(shè)，同時也為韶關(guān)地區(qū)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。

現(xiàn)兩家單位聯(lián)合發(fā)布《智能氫能動力客運船舶的應(yīng)用示范運營》項目，旨在充分發(fā)揮廣東水運資源的優(yōu)勢，實現(xiàn)水運交通新的跨越式發(fā)展，并以此為契機，抓住國內(nèi)船舶行業(yè)動力轉(zhuǎn)型發(fā)展機會，發(fā)揮與國內(nèi)燃料電池汽車市場協(xié)同優(yōu)勢，促進我國氫能在船舶上的應(yīng)用，預計近兩年來在韶關(guān)氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量約100艘，在全國范圍的數(shù)量約為5000艘以上，氫燃料電池系統(tǒng)市場規(guī)模將達到千億元。