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■5月14日，武漢小河港至泰國(guó)的林查班港航道開(kāi)啟，“武漢造”高鐵動(dòng)車架橋機(jī)新海直通出入口泰國(guó)的，這也是武漢初次開(kāi)拓出入口國(guó)際海運(yùn)海外航道。

新聞?dòng)浾哒J(rèn)識(shí)到，自2022年3月開(kāi)啟直通湘江航道，到江海聯(lián)運(yùn)，再到近洋啟航，坐落于襄陽(yáng)宜城的小河港不上3個(gè)月便進(jìn)行“三級(jí)跳”，武漢船運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)打開(kāi)新的篇章。

新海直通出入口國(guó)外

武漢第一條近洋海外航道起航

“我公布，武漢造‘大國(guó)重器’架橋機(jī)船運(yùn)出入口起航?！?/p>

當(dāng)天早上11時(shí)30分，伴隨著襄陽(yáng)市人民政府常務(wù)副市長(zhǎng)付勁松一聲令下，一節(jié)重約20噸的高鐵動(dòng)車架橋機(jī)承重梁，依照明確安全施工方案，穩(wěn)定置放在船倉(cāng)特定地區(qū)。這也意味著武漢海港第一條近洋海外航道宣布起航。

本次出入口泰國(guó)的的貨品，為700噸節(jié)段組裝高鐵動(dòng)車架橋機(jī)，由中鐵十一局漢江重工機(jī)械獨(dú)立研發(fā)。這一武漢造“大國(guó)重器”將自小河港起航，經(jīng)漢江、湘江至上海市軍用港口，預(yù)估6月中下旬到達(dá)泰國(guó)的林查班港。

“這也是武漢造‘大國(guó)重器’新海直通出入口國(guó)外首航?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/hubei" target="_blank" style="font-family:'宋體';">湖北省海港集團(tuán)公司漢江有限責(zé)任公司黨支部書記、老總徐繼傳詳細(xì)介紹，武漢港一條小河港口至東南亞地區(qū)“水水里轉(zhuǎn)、江海聯(lián)運(yùn)、新海直通”國(guó)際貨運(yùn)新入口的連通，為武漢出口外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易貨品開(kāi)拓了最經(jīng)濟(jì)發(fā)展、最方便快捷、最環(huán)境保護(hù)的海上貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)帶。

物流成本更低

“武漢造”開(kāi)船出國(guó)將更通暢

記者采訪掌握到，本次出入口泰國(guó)的的架橋機(jī)是助推泰國(guó)的第一條鐵路線——中泰鐵路的基本建設(shè)。這條鐵路線是韓國(guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)道與我國(guó)聯(lián)接的動(dòng)脈，也是共創(chuàng)“一帶一路”數(shù)據(jù)共享的關(guān)鍵新項(xiàng)目。

先前，漢江重工機(jī)械已經(jīng)有兩部架橋機(jī)，根據(jù)聯(lián)路運(yùn)送至上海港口，再根據(jù)航運(yùn)業(yè)的形式出入口泰國(guó)的。

此次為什么不再次走聯(lián)路，而選用了航運(yùn)業(yè)？漢江重工機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)班子王文勝直言，是由于成本費(fèi)優(yōu)點(diǎn)。

“出入口一趟，可節(jié)約約15%的運(yùn)輸費(fèi)用?！蓖跷膭倭⒓此懔税晒P經(jīng)濟(jì)賬：依照先前的運(yùn)輸工具，假如選用載30噸的大貨車公路貨運(yùn)，則必須20幾臺(tái)大貨車分次裝，成本費(fèi)約396元/噸；選用船走船運(yùn)，成本費(fèi)則在360元/噸，綜合性總運(yùn)輸費(fèi)節(jié)約約15%。

“立即走船運(yùn)不但解決了新冠疫情期內(nèi)沒(méi)法路運(yùn)至上海港口的問(wèn)題，并且也巨大減少貨品集港的管理成本，在大門口裝運(yùn)更有效方便快捷?！蓖跷膭僬f(shuō)。

小河港完成“三級(jí)跳”

武漢船運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)打開(kāi)新的篇章

2022年3月7日，運(yùn)載1800噸建筑石膏粉的艦隊(duì)自小河港考慮至浙江湖州，結(jié)束武漢近20年以來(lái)船運(yùn)件產(chǎn)品為零的歷史時(shí)間。

3月30日，放滿碳酸氫銨的海船再度自小河港起航至福建東山港，小河港完成江海聯(lián)運(yùn)。

5月14日，“武漢造”大國(guó)重器自小河港出入口泰國(guó)的，武漢第一條近洋海外航道開(kāi)啟。

不上三個(gè)月，完成“三級(jí)跳”，做為漢江上市政規(guī)劃的最大的海港和鄂渝豫陜緊鄰地域唯一的地區(qū)性綜合性運(yùn)送“運(yùn)輸樞紐”，小河港的發(fā)展趨勢(shì)，意味著武漢船運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)打開(kāi)新的篇章。

湖北省海港集團(tuán)黨委書記、經(jīng)理王璽瑋表明，將來(lái)將定量化武漢基本建設(shè)“漢江流域航運(yùn)業(yè)核心”精準(zhǔn)定位，以港為媒，筑巢引鳳，提高電子能級(jí)、管理提升，聚力打造出現(xiàn)代物流疏運(yùn)管理體系，大力推廣臨港新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造出管理體系完備、產(chǎn)業(yè)鏈集聚、商品高檔的武漢臨港新城經(jīng)濟(jì)園區(qū)，為襄陽(yáng)進(jìn)一步提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)和大城市知名度引入新的生命力和魅力。

“向東向南可通江達(dá)海，向西向北可輻射源豫陜川渝地域，與眾不同優(yōu)渥的所在位置，使小河港變成武漢基本建設(shè)全國(guó)綜合性樞紐站大城市、我國(guó)貨運(yùn)物流核心區(qū)承重大城市的主要支撐點(diǎn)?！币顺鞘形瘯浳淞x泉詳細(xì)介紹，小河港的迅速發(fā)展趨勢(shì)，意味著武漢港在聯(lián)接國(guó)際性、中國(guó)2個(gè)銷售市場(chǎng)的紐帶和橋梁上邁開(kāi)關(guān)鍵腳步。