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4月27日，在中鐵十二局修建的渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)長(zhǎng)山坳隧道施工新項(xiàng)目當(dāng)場(chǎng)，來源于渝昆高鐵全程的施工企業(yè)及西昆企業(yè)管理者對(duì)長(zhǎng)山坳隧道施工切角式的音響喇叭造型設(shè)計(jì)洞邊贊嘆不已。該隧道洞門像一個(gè)外翹的帽檐，溫和的紋理與周圍環(huán)境很肯定地融為一體，看起來別具一格。

新項(xiàng)目當(dāng)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧志華詳細(xì)介紹，這一三角狀的隧道技術(shù)含量許多，“長(zhǎng)山坳隧道施工使用的這類切角式喇叭口期在中國(guó)高鐵動(dòng)車隧道工程全過程作或是初次選用，具備2個(gè)優(yōu)勢(shì)?！?它融合了流體力學(xué)效用，兼具滑坡體山體滑坡安全防護(hù)實(shí)際效果、洞門美觀大方水平更優(yōu)異特性。隧道施工洞門靜空規(guī)格選用變橫截面方式，靜空擴(kuò)張后有益于切角式洞門做為一種緩存構(gòu)造的實(shí)際效果，降低空氣阻力后，提高高鐵上旅客的舒適感；洞門口設(shè)計(jì)方案為外翹式帽檐，端點(diǎn)高過洞門2.35米，徹底能合理攔擋、分離隧道上邊隨時(shí)隨地滑掉的小料石、石塊等中小型臟東西，提升路線經(jīng)營(yíng)安全系數(shù)。

除開造型設(shè)計(jì)獨(dú)特的長(zhǎng)山坳隧道施工音響喇叭洞邊，在坐落于龍馬潭區(qū)地區(qū)的渝昆高鐵綜合性示范性段，整平挺直的路面工程、綠草茵茵的護(hù)坡、標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致的鐵路接觸網(wǎng)地腳螺栓基本……一段規(guī)范化的地基早已萃取了將來渝昆高鐵完工的模樣。

盧志華說，現(xiàn)階段，中鐵十二局正依照“堅(jiān)持不懈以產(chǎn)品質(zhì)量為關(guān)鍵，以‘四化’支撐點(diǎn)為方式，高品質(zhì)基本建設(shè)‘精典、智能化、翠綠色、歷史人文’隧道工程，效率高打造出中西部高鐵建設(shè)新楷?！钡男藿ê诵睦砟?，深入推進(jìn)渝昆高鐵站前三標(biāo)底基本建設(shè)，保證施工質(zhì)量做到靜態(tài)數(shù)據(jù)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

渝昆高鐵是在我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆管道的關(guān)鍵構(gòu)成部分，經(jīng)過重慶、四川省、貴州和云南，總長(zhǎng)698.96公里，車速350千米。中鐵十二局修建的渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)于2021年1月11日動(dòng)工。新項(xiàng)目總長(zhǎng)38.916公里，方式重慶市永川區(qū)、四川省瀘州市瀘縣和龍馬潭區(qū)，關(guān)鍵工程項(xiàng)目包含12.6千米地基、43座公路橋梁、28座隧洞、2座隧道施工及其制架預(yù)制箱梁959孔等工程項(xiàng)目。