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 “動(dòng)調(diào)，檢1道1諸位股道排查結(jié)束，取車工作人員已及時(shí)?！薄皺z1道1諸位取車工作人員已及時(shí)，動(dòng)調(diào)接到?！睅孜恢蛋鄦T緊抓著顯示器，手持對(duì)講機(jī)與在維修庫(kù)的驅(qū)魔者開(kāi)展會(huì)話。在一番召喚回復(fù)后，提前準(zhǔn)備進(jìn)行維護(hù)的CRH1A-A型動(dòng)車組列車被連接維修庫(kù)位。這也是新聞?dòng)浾呓赵?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-gdchaozhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">潮州市高鐵應(yīng)用所調(diào)度中心見(jiàn)到的場(chǎng)景。

工作員在清理高鐵。

潮州市高鐵應(yīng)用所坐落于潮安區(qū)浮洋鎮(zhèn)，于2019年10月宣布上市創(chuàng)立。該所一期配有維修庫(kù)6線12諸位、臨修鏇輪線各1條、停車線22條，關(guān)鍵為奔忙于梅汕、廈深、杭深、贛深鐵路的投運(yùn)動(dòng)車組列車“常規(guī)體檢治傷”，為“中國(guó)創(chuàng)造”服務(wù)保障。

驅(qū)魔者拆換牽引帶變流器過(guò)濾網(wǎng)。

當(dāng)日，新聞?dòng)浾咦呷雱?dòng)車所維修庫(kù)，無(wú)線對(duì)講機(jī)的聲頻聲、廣播節(jié)目的警告聲、機(jī)械設(shè)備工作聲更替?zhèn)鞒?。保潔服?wù)工作人員最先對(duì)進(jìn)到維修庫(kù)的動(dòng)車組列車開(kāi)展清理，接著，動(dòng)車組列車必須停在導(dǎo)軌上接納一次“全身體檢”?！?5”后驅(qū)魔者徐茂家戴著安全頭盔、身穿深藍(lán)色工作服，和他的朋友們一起資金投入到維修工作上。她們各盡其責(zé)，有的開(kāi)展?fàn)恳龓ё兞髌鬟^(guò)濾網(wǎng)拆換，查驗(yàn)裙板固定不動(dòng)座，有的鉆入車下檢測(cè)審查動(dòng)車組列車走行部各構(gòu)件情況，有的在車?yán)锊樵冏?、窗簾布、中央空調(diào)等設(shè)施，當(dāng)場(chǎng)秩序井然。

“現(xiàn)階段動(dòng)車所共配屬CRH1A-A型動(dòng)車組列車43規(guī)范組，每應(yīng)用72鐘頭或7200千米就需要開(kāi)展一次一級(jí)維修。一級(jí)修關(guān)鍵承擔(dān)對(duì)動(dòng)車組列車的頂棚、車下、車身兩邊、車?yán)锖婉{駛員室等位置執(zhí)行迅速例行檢查、實(shí)驗(yàn)和問(wèn)題解決?！毙烀以敿?xì)介紹，動(dòng)車組列車也有二級(jí)維修，主要是對(duì)動(dòng)車組列車各系統(tǒng)軟件、零部件執(zhí)行規(guī)律性維修保養(yǎng)、檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行相對(duì)性深層次的重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)工作中。

女機(jī)械師在查驗(yàn)電源電路，故障檢測(cè)。

據(jù)了解，動(dòng)車組列車應(yīng)用維修方式為“有電—沒(méi)電—有電”。驅(qū)魔者們第一步要開(kāi)展車?yán)锶諜z和有電檢驗(yàn)，然后關(guān)閉電源分配“沒(méi)電工作”，最終對(duì)動(dòng)車組列車開(kāi)展配電，進(jìn)行各類作用實(shí)驗(yàn)。“在連動(dòng)方式下進(jìn)行維修工作，可以最大的水平地提升維修高效率?！币呀?jīng)參加維修工作中的女機(jī)械師賓慕華告知新聞?dòng)浾撸龑?shí)驗(yàn)進(jìn)行，確定車組作用情況優(yōu)良，便會(huì)與機(jī)務(wù)、電務(wù)、貨物運(yùn)輸、車子等多單位進(jìn)行聯(lián)檢。全部新項(xiàng)目結(jié)束后，動(dòng)車組列車才可再度發(fā)布經(jīng)營(yíng)載人。

原材料物流配送中心，工作員控制智能機(jī)器人送取零配件。

假如說(shuō)維修庫(kù)是維修保養(yǎng)動(dòng)車組列車的主陣地，那麼專用工具物流配送中心、原材料物流配送中心等則是服務(wù)保障軍隊(duì)。在專用工具物流配送中心，專用工具管理人員已經(jīng)為驅(qū)魔者配置當(dāng)日工作需要的專用工具及原材料。“各工作工作組動(dòng)工前只需對(duì)比工作任務(wù)單領(lǐng)到本工作組相匹配的多個(gè)工具箱、原材料包，就可以進(jìn)行相對(duì)應(yīng)工作新項(xiàng)目，有益于提升各單位的工作效能。”高鐵應(yīng)用所黨組織副書(shū)記王警詳細(xì)介紹，動(dòng)車所應(yīng)用原材料信息管理系統(tǒng)，將專用工具物流配送中心的所有單項(xiàng)工程專用工具、工具箱、原材料包均選用條碼管理方法，根據(jù)全所“一卡通”完成刷信用卡借還、條型掃描儀的電子器件數(shù)字化管理，確保專用工具原材料進(jìn)出庫(kù)如影隨行?！?/p>

專用工具管理人員將維修專用工具井然有序放置。

現(xiàn)階段，潮州市動(dòng)車所一共有“高鐵醫(yī)師”402名，是一支以“90后”為主力的高鐵維修團(tuán)隊(duì)。她們每日都需要在這里很長(zhǎng)維修線上漲靠近2萬(wàn)步，將每件維修姿勢(shì)反復(fù)不計(jì)其數(shù)次。她們不為人知、白天黑夜恪守，換得一列列動(dòng)車組列車的可靠運(yùn)作。