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5號線南段第二控區(qū)熱滑順利完成

7月15日上午，5號線0503號列車從華山路站左線出發(fā)，正式啟動在南段第二控區(qū)列車上線熱滑。當天的熱滑區(qū)間從華山路站（不含）至花園大道站，長9.211公里，途經(jīng)包河大道站、渡江戰(zhàn)役紀念館站、杭州路站、中山路站、紫云路站、揚子江路站、黃河路站、花園大道站。

列車分別在低、中、高三種速度下進行試驗，最高時速80公里。 合肥軌道交通集團建設分公司工作人員介紹，熱滑是指列車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全部運行，以此檢驗接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿足設計要求。試驗過程中，輪軌關系和弓網(wǎng)關系正常，供電設備運行良好，滿足設計規(guī)范要求。

為了確保5號線南段列車順利上線熱滑，5號線供電系統(tǒng)于2月18日率先復工。5號線南段共包含三個控區(qū)，其中第一控區(qū)列車已于5月15日順利完成上線熱滑。此次第二控區(qū)列車上線熱滑試驗的順利完成，距離5號線南段全線列車上線熱滑又近了一步。

上周日均客流首破60萬人次

隨著疫情防控形勢的逐步好轉(zhuǎn)，市民生產(chǎn)生活基本恢復正常，軌道交通線網(wǎng)客流也已經(jīng)逐步趨穩(wěn)。7月6日至7月12日，合肥軌道交通線網(wǎng)一周日均客運量達到60.6萬人次，這是疫情發(fā)生以來，一周日均客運量首次穩(wěn)在60萬人次。

合肥軌道交通集團運營分公司工作人員透露， 上周，線網(wǎng)累計安全運送乘客424.2萬人次，累計開行列車7895列次。 其中，1號線日均客運量為19.1825萬人次，2號線日均客運量為25.0591萬人次，3號線日均客運量為16.3583萬人次。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，本周的前三天(7月13、14、15日），線網(wǎng)單日總客流均在60萬人次以上，分別是66.1485人次，65.1656人次和61.7863萬人次。7月6日以來，線網(wǎng)日均進站客流排名前三的站點分別是合肥火車站、三里庵站和合肥南站。

線網(wǎng)客流逐漸回歸的同時，越來越多的乘客選擇無接觸式乘車方式。 上述人士表示，當前，合肥軌道APP二維碼掃碼過閘使用占比超過了1/3，無接觸式掃碼過閘已經(jīng)逐步成為市民乘坐地鐵首選方式。