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漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，正線(xiàn)全長(zhǎng)148km，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2024年建成通車(chē)。

橋梁用上 榫卯 結(jié)構(gòu)，拼裝還需用膠水粘

漢巴南鐵路恩陽(yáng)河特大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1416.465米，最高橋墩89.44米，最大跨度136米，該橋上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支拱、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)剛構(gòu)、節(jié)段拼裝四種工藝，形式復(fù)雜多樣，施工組織難度極大，是漢巴南鐵路控制性工程之一。

首孔節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁 架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)中鐵二局漢巴南鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李裕高介紹，恩陽(yáng)河特大橋共有14孔節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁，此次架設(shè)為首孔箱梁的首片節(jié)段梁，本孔箱梁有17個(gè)梁段，16個(gè)接縫，長(zhǎng)64米，梁頂寬12.2米，高5.4米，總重達(dá)2332.8噸。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，每一個(gè)預(yù)制梁段連接處采用類(lèi)似 榫卯 結(jié)構(gòu)建設(shè)，兩個(gè)梁段拼裝后起到連接作用。同時(shí)，在整個(gè)梁段中還有許多提前預(yù)制的孔。 由于一個(gè)跨度達(dá)到64米，17個(gè)梁段才能拼接成一跨梁，為保證結(jié)構(gòu)的安全，鋼絞線(xiàn)穿過(guò)這些孔洞，真正保證橋梁安全。 李裕高告訴記者，除了 榫卯 結(jié)構(gòu)、鋼絞線(xiàn)外，梁段間縫隙主要通過(guò)涂抹膠水，將兩個(gè)梁段粘在一起。

據(jù)了解，漢巴南鐵路恩陽(yáng)河特大橋是四川省首座在高速鐵路上使用節(jié)段拼裝工藝的橋梁，也是國(guó)內(nèi)節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁橋梁中橋高最高(最大橋高98.44米)、跨度最大(最大跨度64米)的橋梁。項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工，截至目前已完成簡(jiǎn)支拱、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)剛構(gòu)施工，節(jié)段拼裝預(yù)計(jì)10月底完工，完工后將同步進(jìn)行橋面系作業(yè)和鋪軌作業(yè)。

巴中至成都最快僅需75分鐘

漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，線(xiàn)路起于南充北站，止于巴中東站，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽(yáng)區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)，正線(xiàn)全長(zhǎng)148.040公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線(xiàn)設(shè)南充北、睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽(yáng)、巴中東6個(gè)車(chē)站，正線(xiàn)橋隧比69.13%。

漢巴南鐵路南充至巴中段線(xiàn)路平、縱斷面縮圖

漢巴南鐵路南充至巴中段系四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路。本線(xiàn)貫通川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，是提高沿線(xiàn)地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、加快融入國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、落實(shí)《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》的需要，線(xiàn)路建成后對(duì)促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面和發(fā)展紅色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

目前漢巴南鐵路站前工程已完成80%，年底將全部完工，明年開(kāi)始鋪軌。 蜀道集團(tuán)漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉志剛說(shuō)。全線(xiàn)控制性工程 兩橋兩隧 恩陽(yáng)河特大橋、嘉陵江特大橋、光輝隧道、東華山隧道將于11月前完工，下半年將開(kāi)始鋪軌施工。

根據(jù)預(yù)計(jì)漢巴南鐵路將于2024年上半年通車(chē)，屆時(shí)，川東北巴中、南充、儀隴將融入中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，成都至巴中最快75分鐘可達(dá)，重慶到巴中的鐵路旅行時(shí)間也將縮短到90分鐘。