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甚至還有對岸媒體莫名其妙地站出來說，俄羅斯空天軍這種炸毀烏克蘭軍工企業(yè)的行為，是在給我軍制造麻煩，比如可能已經(jīng)在俄軍計劃摧毀名單當(dāng)中的馬達西奇工廠，就很可能導(dǎo)致解放軍戰(zhàn)斗機等主戰(zhàn)飛機的發(fā)動機供應(yīng)遭遇困難，讓空軍陷入困境。

咱們尚且搞不清楚，這個只有生產(chǎn)能力沒有設(shè)計能力的工廠如何對我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，也沒法理解為什么一個產(chǎn)品只有運輸機用的大涵道比渦扇，教練機用的小推力渦扇以及直升機用的渦軸三類的工廠怎么讓我們的戰(zhàn)斗機發(fā)動機零件斷供。

就單純說先進戰(zhàn)斗機發(fā)動機，那央視這兩天也剛出來在新聞頻道官宣了我國的新一代小涵道比大推力加力渦扇發(fā)動機渦扇-15，把渦扇-15的設(shè)計目標，代號峨眉以及進行過多次試驗的進展講的一清二楚，大概也是第一次渦扇-15獲得如此公開程度的官宣。

央視這個視頻仔細聽起來，就屬于什么都說了，但又什么都沒說的一種廢話文學(xué)，最多就是將之前已經(jīng)成為公開消息的東西通過官方的口吻再度公開了一次，渦扇-15峨眉的代號大家都是知道的，在有序的推進當(dāng)中，是我國新一代重型戰(zhàn)斗機的標配動力這也沒啥好說的，唯一一個有點價值的，那也就是已經(jīng)進行了多次實驗這一個階段性進展而已。

按照央視的說法，渦扇-15已經(jīng)經(jīng)過了多輪測試，并且指標也進行了改進與完善；首先這個多輪那自然是說明渦扇-15的原型機組裝完成已久，且測試工作已經(jīng)進行了很長的時間，很顯然光進行試車臺試車是不能叫做多輪測試的，高空臺與飛行臺試驗也進行了不少，這才能叫做多輪測試，從另一個角度也算是證明了之前傳說當(dāng)中的，渦扇-15已經(jīng)裝上某一架殲-20原型機，展開了單發(fā)機發(fā)匹配試飛，等到完成全部的匹配試飛之后，也就能宣告設(shè)計定型的完成，開始組織試生產(chǎn)了。

應(yīng)該說，這個進度還是很客觀的，雖說渦扇-15的起源‘高推預(yù)研’開啟得很早，但走入正軌已經(jīng)很晚了，中間還經(jīng)歷過技術(shù)方案調(diào)整等等的波折，如果渦扇-15真的能維持目前快速追趕的進度的話，那我國的航發(fā)工業(yè)也許還能形成一個難得的趕超，當(dāng)然說的不是美國人，而是我們長期以來學(xué)習(xí)也長期以來購買成品的對象俄羅斯人，俄羅斯人給他們的蘇-57研制的產(chǎn)品30發(fā)動機早在幾年前就已經(jīng)安裝上T-50原型機展開機發(fā)匹配試飛了，但是因為不明原因，一直到現(xiàn)在試飛進度都相對緩慢，原定的2024年前后服役的計劃也一路被拖延到2026年之前完成試飛了，按照這個時間節(jié)點來看，只要渦扇-15稍微努力一把，搶在產(chǎn)品30之前投入量產(chǎn)服役，應(yīng)該是沒多大問題的。

雖然說產(chǎn)品30總體的路線選擇比起渦扇-15來要略微激進和領(lǐng)先（渦扇-15采用了很保守的3級風(fēng)扇+6級壓氣機的3-6-1-1布局，產(chǎn)品30是3-5-1-1），但總體來說雙方性能處在同代水平，俄羅斯人提前數(shù)年時間展開，集合了最大的能力與技術(shù)儲備的項目最終能被我們迎頭趕上，只能說一分錢難倒英雄漢，或者說有錢砸技術(shù)真是可以為所欲為。如果能讓產(chǎn)品30起個大早趕上晚集，那咱們確實可以說，在廣義的航空發(fā)動機上，咱們又有一個新的子領(lǐng)域，已經(jīng)跑到了過去的師傅前面去，走上真正的自由王國了。

當(dāng)然，很多人肯定要說，在全面超越美國之前都不管領(lǐng)先了誰，還是更關(guān)心換上新發(fā)動機會給殲-20的性能帶來哪些提升，換上新的發(fā)動機之后能不能解鎖超音速巡航能力，能不能進一步提升機動性等等。超音速巡航這個東西，比起發(fā)動機來更看氣動上的設(shè)計，只要超音速升阻比做的足夠高，發(fā)動機差一點也一樣能夠超音速巡航，殲-20本身就是個超音速氣動優(yōu)化做的極好的典型，即使最早的還在使用AL-31FM1的版本也一樣能夠超音速巡航，換上了新發(fā)動機主要帶來的，還是推重比的進一步提升帶來的能量特性優(yōu)化以及因為能量特性更好帶來的機動性提升；另一邊則是新發(fā)動機更高的燃油效率進一步的提升了殲-20本就很可觀的內(nèi)油航程。

有了全新的發(fā)動機，殲-20也就距離滿狀態(tài)又近了一步，雙座版的殲-20能靠著新發(fā)動機的優(yōu)化追回不少原本為了加一個座位所犧牲的機動與航程，在多一個人提升多方面戰(zhàn)斗力的同時，還能將飛行性能維持在一個非常優(yōu)秀的水平；同時，新發(fā)動機還帶來了更加充足的供電能力，能支持更多的機載電子設(shè)備，不管是機內(nèi)整合智能蒙皮增加大量的態(tài)勢感知能力，還是提升電子戰(zhàn)或者其他各種需要大量供電的硬件性能，都是非常必要的，有了新發(fā)動機打基礎(chǔ)，殲-20的性能才能百尺竿頭更進一步。