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據(jù)了解，臨沂市2008年開始試運行“綠波帶”，至今已有14年。為持續(xù)深化疏堵保暢工作，最大限度為群眾提供安全、便捷、高效的通行條件，臨沂公安交警不斷深入調(diào)研，在臨沂主城區(qū)原有40余條“綠波帶”道路的基礎(chǔ)上，今年又增加、優(yōu)化28條“綠波帶”道路。

□釋疑

什么是“綠波”？

“綠波”就是車流以設(shè)定好的速度連續(xù)通過若干個相鄰交叉路口都能獲得連續(xù)綠燈的信號狀態(tài)，也就是運用信號機協(xié)調(diào)聯(lián)動控制和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把一個個獨立的路口串聯(lián)起來，通過設(shè)定路口之間的時間差實現(xiàn)多輛車連續(xù)通過多個路口，達(dá)到一路綠燈的效果，提高通行效率。

“綠波”車速是多少？

據(jù)臨沂市公安局交通警察支隊設(shè)施工程大隊技術(shù)人員介紹，臨沂城區(qū)“綠波”時速一般在45至50公里,個別路段時速55至60公里。

“綠波”道路行駛攻略

開車如何利用好“綠波”，臨沂公安交警建議市民這樣做：

1、起始路口綠燈進(jìn)入“綠波帶”，按照“綠波”設(shè)計時速通行，保持勻速行駛，即可享受一路暢行。

2、途中遇到干擾，造成延誤，下一個路口沒有趕上也不要著急，在中間路口綠燈起步后，繼續(xù)按照“綠波”速度行駛，仍然與“綠波”信號周期保持一致，可以繼續(xù)享受“綠波”暢行。

3、如果通過路口為綠燈相位末期時，在不超過道路規(guī)定時速并確保安全的前提下，比“綠波”設(shè)計時速稍微提速，就可確保“綠波”周期不掉隊。

精細(xì)化建設(shè)“綠波帶”

2月10日，臨沂市公安局交通警察支隊召開城區(qū)交通信號配時優(yōu)化工作座談會。

會上，城區(qū)各交警大隊關(guān)于交通信號配時優(yōu)化工作情況進(jìn)行匯報，與會人員就當(dāng)前工作中存在的問題和困難點以及下一步的工作方向進(jìn)行了深入交流討論。

支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人要求各個大隊提高思想認(rèn)識和政治站位，提升城市道路交通管理精細(xì)化智能化治理能力是城市交通管理工作的重要內(nèi)容，當(dāng)下應(yīng)緊密結(jié)合臨沂市中心城區(qū)交通擁堵治理工作實施方案，加快推進(jìn)信號優(yōu)化工作的開展，盡快見到工作成效；進(jìn)一步明確任務(wù)目標(biāo)，要按照“一點段一方案”的要求，以“綠波帶”建設(shè)為重點，有序推動各區(qū)交通信號配時優(yōu)化工作；壓實工作責(zé)任，加強組織實施，要嚴(yán)格按照公安部交管局《關(guān)于進(jìn)一步加強城市道路交通信號控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》，并結(jié)合各大隊交通管理工作的實際，專人專職，制定信號控制策略方案及工作推進(jìn)計劃，推進(jìn)信號配時精細(xì)化管理，推動疏堵保暢工作進(jìn)一步提升。

“綠波”優(yōu)化工作再推進(jìn)

3月1日，臨沂市公安局交通警察支隊召開城區(qū)“綠波”優(yōu)化工作現(xiàn)場推進(jìn)會。

與會人員先后察看了北京東路、東興路、臨工路和沂蒙南路等城市干道“綠波”運行情況，聽取了相關(guān)大隊的工作匯報。城區(qū)各大隊高度重視，累計完成28條“綠波”道路的優(yōu)化工作，支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人對近期取得的工作成效給予肯定，同時要求城區(qū)各大隊要進(jìn)一步提高認(rèn)識，注重專業(yè)技術(shù)力量的培養(yǎng)，專人專職，以“綠波”優(yōu)化工作為重點，在充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上持續(xù)推進(jìn)城區(qū)疏堵保暢工作。同時要做好宣傳跟進(jìn)工作，完善配套設(shè)施，加強宣傳提示，營造良好的社會氛圍。