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濱江生態(tài)停車場

“天塹變通途”“南通變好通”。近年來，南通市加大中心城市建設(shè)力度，快速構(gòu)建城市大交通格局、賦能大樞紐功能，南通大城面貌日新月異，“南通難通”成為歷史。隨著新老南通人更多的車輛落戶南通，在帶動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時，也帶來了城市擁堵與停車這一城市治理世界性難題，交通優(yōu)化與停車場建設(shè)迫在眉睫。

南通城建集團(tuán)在又好又快進(jìn)行城市建設(shè)的同時，為將“為民實事”辦實辦好，積極探索以城建工程保障好周邊居民停車、出行等民生訴求的各項經(jīng)驗，努力實現(xiàn)停車有位，生態(tài)優(yōu)先，智慧暢行，以繡花般的細(xì)心、耐心、巧心，共同答好停車難題的南通方案，繡出城市建設(shè)的品質(zhì)品牌，助力打造宜居宜業(yè)魅力通城。

精心統(tǒng)籌 停車有位

停車難是城市化進(jìn)程不斷加快、人口規(guī)模不斷擴(kuò)大、汽車保有量高速增長的背景下帶來的“城市成長的煩惱”。據(jù)南通市交警部門提供的數(shù)據(jù)表明，目前，南通全市的汽車保有量為206萬輛，其中市區(qū)汽車保有量45萬多輛，南通已經(jīng)成為名副其實的“車輪上的城市”。和其他城市一樣，南通市區(qū)學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)綜合體等地方停車泊位一位難求，成為市民的心頭之憂，交通優(yōu)化和停車場建設(shè)迫在眉睫。

南通城建集團(tuán)的建設(shè)者們在一項項民生工程實施過程中以一份亮眼的成績單展現(xiàn)了新建、改造停車泊位的“南通速度”。南通城建集團(tuán)見縫插針，藏車位于景、建車位于綠，大力推進(jìn)小游園的停車場建設(shè)，為周邊市民提供停車需求，2013～2016年，建成小游園35座，提供車位約500個；結(jié)合兩河兩岸生態(tài)綠廊，推進(jìn)生態(tài)停車場建設(shè)，2015～2019年，在豐富兩岸百姓休憩生活空間的同時，建設(shè)生態(tài)停車場21座，提供車位516個；梳理周邊百姓停車需求，建設(shè)天生港小學(xué)西側(cè)停車場、三里墩路五一路口東南停車場（通師三附對面）、崇川路南城山路東停車場（第一初級中學(xué)對面）、青年路南世倫路東停車場（汽車東站對面）、華潤南側(cè)停車場、原麥客隆停車場等一批專項停車場，共計提供車位454個，解決停車難點堵點問題；增設(shè)火車站站前廣場停車場一期二期工程，共提供車位741個，解決火車站出行市民的停車需求。

濱江生態(tài)停車場

重要的停車熱點、堵點，堅決以釘釘子精神精準(zhǔn)發(fā)力、精心化解。2016年11月，由南通城建集團(tuán)投資，下屬南通國盛城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的南通市政務(wù)中心停車綜合樓項目建成并順利通過竣工驗收。該項目總投資約2.18億元，是地上16層、地下2層的停車綜合樓，新增車位653個，有效緩解了政務(wù)中心及周邊停車緊張問題，獲評江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地，榮獲2018～2019年度“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

政務(wù)中心北側(cè)停車樓

據(jù)了解，項目實施前，政務(wù)中心地面停車場車位嚴(yán)重不足，前來辦事的市民停車十分不便，他們反映：來辦事停車得花費(fèi)很多時間，往往不得不違章停在海端路兩側(cè)。上午10點鐘左右、下午三四點鐘的時候，違停車龍甚至延伸到海端路以外的洪江路、沿河路。不少前來辦事者耽擱辦事不說，還因違停被處罰。市政務(wù)中心周邊益興名流府、新城小區(qū)、兆豐嘉園等小區(qū)的居民因此出行大受影響，意見很大。停車位擴(kuò)容勢在必行、刻不容緩。

“項目建設(shè)最大困難是用地緊張，要盡可能不影響政務(wù)中心現(xiàn)有車位數(shù)量，盡可能方便行車組織，同時盡可能縮短項目工期，這些需求對項目平面規(guī)劃和施工組織提出了極高要求。”據(jù)南通城建集團(tuán)黨委委員、國盛公司董事長冒俊介紹，在移動公司支持下，項目重新組織了政務(wù)中心大院車流動線，合理安排場內(nèi)施工布置；在螺螄殼里做道場，利用當(dāng)時較少使用的BIM等創(chuàng)新技術(shù)，通過土建與裝修一體化設(shè)計，有效縮短施工周期。施工現(xiàn)場安靜、清潔，實現(xiàn)了無外模板、無外腳手架、無現(xiàn)場砌筑、無抹灰的綠色施工。在周邊居民和辦事群眾基本“無感”，沒有影響他們正常生活的情況下，保質(zhì)保量如期完成了建設(shè)任務(wù)。

世倫路公交換乘中心

“雖然時間緊迫，但項目實施過程中，對質(zhì)量和環(huán)保水平?jīng)]有絲毫放松?！眹?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">公司項目工程師潘曉捷對項目質(zhì)量信心滿滿。該項目通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)整合創(chuàng)新，采用裝配整體式框架——現(xiàn)澆核心筒結(jié)構(gòu)體系，有效減少了施工現(xiàn)場揚(yáng)塵、環(huán)保等問題，壓降了施工工期；通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，“少規(guī)格、多組合”減少預(yù)制構(gòu)件種類，降低建造成本，預(yù)制率達(dá)到53.3%，圍護(hù)結(jié)構(gòu)及欄桿等部品部件裝配率達(dá)93%。合理應(yīng)用BIM技術(shù)，在項目建設(shè)之初就反復(fù)琢磨建成效果和過程組織，減少了傳統(tǒng)施工管理體系中因為管線碰撞、工序沖突導(dǎo)致的浪費(fèi)和窩工，實現(xiàn)項目的高水平建設(shè)。

心系民生 打造精品

“我們在建設(shè)城市設(shè)施、建設(shè)停車設(shè)施時，沒有簡單地把它們作為一個個城建工程產(chǎn)品來做，而是作為事關(guān)民生大事、百年大計、建筑藝術(shù)、城市文化傳承的系統(tǒng)工程，來服務(wù)民生的需求、城市發(fā)展的需要?！北羞@樣的宗旨，南通城建集團(tuán)創(chuàng)造了一個個輝煌。2020年12月18日，南通城建集團(tuán)又一個備受矚目的精品工程誕生——南通西站綜合交通樞紐長途客運(yùn)站與公交場站共建工程順利通過竣工驗收。

南通西站綜合交通樞紐長途客運(yùn)站與公交場站

南通西站綜合交通樞紐長途客運(yùn)站設(shè)計年平均日旅客發(fā)送量為2500人，屬于三級客運(yùn)站。總建筑面積1.4萬平方米，總建筑高度16.5米，建筑層數(shù)兩層，局部設(shè)置夾層作為辦公及設(shè)備用房。如何合理布置分區(qū)、高效組織施工，從功能、景觀等各面快速、協(xié)調(diào)地融入西站片區(qū)，是實施難點。一層為公交停車場、進(jìn)站廳等公交、客運(yùn)配套用房，二層設(shè)置長途客運(yùn)站售票廳、候車廳、配套商業(yè)及屋面露天停車場。一層敞開式車庫停車數(shù)位為34輛，二層屋面露天停車場數(shù)位為27輛，共計停車位61輛。

南通西站綜合交通樞紐長途客運(yùn)站與公交場站

該項目位于南通西站綜合交通樞紐項目西北角且與滬通鐵路緊鄰，工程包括主體結(jié)構(gòu)、場地及其附屬設(shè)施、鋼結(jié)構(gòu)及異形幕墻、電氣安裝、景觀綠化、給排水、內(nèi)部裝飾、變電所等相關(guān)附屬工程。南通鐵路西站片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)指揮部要求在靠近滬通鐵路30米范圍內(nèi)，所有施工任務(wù)必須在2020年6月30日前完成。

為確保滬通鐵路7月1日正式通車，把南通西站打造成城市靚麗窗口和精品典范工程，在南通城建集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的精心部署下項目部迅速展開施工。2020年1月3日第一根樁基開始施工。此時距離春節(jié)不到1個月，而項目工期緊、任務(wù)重、工序復(fù)雜、質(zhì)量要求高，項目部一邊做好防疫工作一邊做到了春節(jié)期間不離開施工場地，確保春節(jié)后能按計劃復(fù)工。南通城建集團(tuán)充分調(diào)動監(jiān)理職能，并要求施工單位配足配強(qiáng)施工要素，在保證安全和質(zhì)量前提下，24小時進(jìn)行施工穿插作業(yè)，達(dá)到開工即掀起施工高潮的局面。

“整個項目的實施質(zhì)量沒有半點馬虎、進(jìn)程不能一點耽擱，即使是一個細(xì)節(jié)我們也不放過?！表椖控?fù)責(zé)人陳煒表示，在設(shè)計時就考慮每個細(xì)節(jié)，甚至連每個開關(guān)面板的位置預(yù)留、空調(diào)設(shè)備的選用、排水溝設(shè)置的合理性等都認(rèn)真細(xì)致考慮把用戶的良好體驗放在第一位。

一個精品典范工程的造就絕非偶然，而是凝聚著方方面面不知多少心血。南通西站綜合交通樞紐長途客運(yùn)站與公交場站共建工程的建設(shè)者們再次用實際行動詮釋了“精品工程是怎樣練就的”。至今，該項目的相關(guān)負(fù)責(zé)人那里仍然保留著當(dāng)時施工期間的各項規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范要求等，如《安全生產(chǎn)專項施工方案》《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》《消防專項施工方案》《揚(yáng)塵防控施工方案》《施工臨時用電專項方案》《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》……“整個工程我們制定了各項規(guī)章制度和質(zhì)量技術(shù)要求，確保我們的工程竣工后能成為南通大城的靚麗窗口和精品典范工程！”

盤香路公交首末站

正如南通城建集團(tuán)建設(shè)者們所希冀的那樣，如今來自大江南北全國各地的旅客，一到南通西站都會被它超凡的氣質(zhì)、卓越的建設(shè)所折服：“魅力南通，名不虛傳！”

生態(tài)優(yōu)先 智慧暢行

“面向長江，鳥語花香?！睘I江片區(qū)是南通近年來重點建設(shè)片區(qū)之一，功能定位為“城市客廳、國際街區(qū)”。2020年南通進(jìn)一步以生態(tài)修復(fù)、城市更新為抓手，打造彰顯江城特色的南通外灘。在這里，南通城建集團(tuán)又大顯身手，揮灑它的如椽之筆，為濱江片區(qū)增添五彩繽紛。

濱江生態(tài)停車場

五山地區(qū)濱江片區(qū)景觀修復(fù)工程位于狼山風(fēng)景區(qū)，西臨長江，北至濱江公園，南至褲子港，全長約6公里，總面積約125公頃。這一區(qū)域建設(shè)成為了具有防洪、觀光攬勝、體育健身、運(yùn)動休閑、文化展示、科普教育等功能于一體的濱江生態(tài)廊道?；ㄏ阕杂械w來，成千上萬的游客慕名而來，濱江景區(qū)人山人海，成為市民和游客的打卡圣地。為了避免無處停車、亂停亂放的現(xiàn)象發(fā)生，南通城建集團(tuán)未雨綢繆，在進(jìn)行濱江生態(tài)修復(fù)的同時為五山地區(qū)濱江片區(qū)同步配套建設(shè)了生態(tài)停車場。

據(jù)專家介紹，生態(tài)停車場的建設(shè)是基于人文設(shè)計理念，基于對自然的尊重，在滿足城市發(fā)展市民生活停車需求的同時，降低汽車廢氣物排放的危害，與周邊領(lǐng)域相互協(xié)調(diào)的相得益彰，提升環(huán)境品質(zhì)，使其與環(huán)境之間成為一個有機(jī)合體，使停車場的使用功能和生態(tài)功能協(xié)調(diào)一致。南通城建集團(tuán)敢為人先，開始了造福子孫后代，建設(shè)五山濱江生態(tài)停車場的創(chuàng)舉。2019年5月，該生態(tài)停車場建成，總面積1.41萬平方米、停車位124個，有效緩解了濱江公園、狼山景區(qū)南門市民和游客的停車難題。該停車場根據(jù)“生態(tài)化、智能化、海綿化”要求，路面采用快速透水混凝土，下雨時，雨水會快速通過透水路面滲入地下，可以避免路面積水，避免雨水資源白白流失，最大限度吸收涵養(yǎng)水分。整個停車場種植了香樟、銀杏、烏桕等100多棵樹木，沿河畔還有一處櫻花林，春季從狼山景區(qū)眺望，停車場是一片盛開的粉黛云霞，成為江邊“花?！眲倬?。

濱江生態(tài)停車場

為解決市民群眾停車難問題，南通城建集團(tuán)不斷創(chuàng)新，提高標(biāo)準(zhǔn)，為市區(qū)工農(nóng)路西、南郊路南、花園路南以及躍龍路東生態(tài)配套片區(qū)增設(shè)1310個停車泊位；為壹城、南通植物園、五山森林公園軍山片區(qū)、濱江片區(qū)景觀修復(fù)區(qū)建設(shè)生態(tài)停車場，增加了1432個停車泊位，還在建設(shè)的通京大道西側(cè)和教育路南側(cè)的小游園中見縫插針增加停車泊位。

通京大道西側(cè)小游園位于崇川區(qū)教育路以南，運(yùn)用集約型生態(tài)型園林理念，建成集生態(tài)、健身、休閑、景觀為一體的民生小游園，為周邊居民提供了清新亮麗的戶外活動空間。小游園內(nèi)新建了一座地下應(yīng)急避難場所，平時功能為地下車庫，有效緩解周邊小區(qū)停車難題。東昇小游園同步建設(shè)了社區(qū)綜合服務(wù)中心，并建有公廁以及能容納140個停車位的停車場，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會效益。

通京大道小游園停車場

“現(xiàn)代城市，人們出行越來越頻繁，機(jī)動車輛越來越多，給城市道路建設(shè)帶來的壓力越來越大，也讓交通擁堵的難題更加突出，交通優(yōu)化、智慧先行成為緩解城市交通困局的一個突破口。多年來我們城建集團(tuán)在這方面作了許多有益的探索實踐?！蹦贤ǔ墙瘓F(tuán)副總經(jīng)理朱建林告訴記者，近年來，南通在大交通快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，以立體式快速路網(wǎng)閉合環(huán)通、組團(tuán)式交通樞紐串聯(lián)互通、網(wǎng)格式骨干道路提質(zhì)暢通為目標(biāo)，加大中心城市建設(shè)力度，實現(xiàn)交通優(yōu)化、智慧停車。

“南通創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市，南通城建集團(tuán)功不可沒!”據(jù)南通公交集團(tuán)副董事長朱杰斌介紹，按照江蘇省公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和南通公交優(yōu)先實施方案的有關(guān)要求，南通城建集團(tuán)與南通公交集團(tuán)合作，加大公交場站建設(shè)力度，對站臺進(jìn)行提檔升級，加快中心城區(qū)公交專用道建設(shè)，以便逐步形成公交路權(quán)優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)。

2021年，南通新辟新橋公園公交停車場、盤香路公交首末站，同步配建新能源公交車充電樁，目前總數(shù)突破320根。其中新橋公園公交停車場，是主城區(qū)中心區(qū)域建設(shè)的首個大型公交停車場，可為100多輛新能源公交車提供充電停放等服務(wù)。在公交車新能源化率逐步提高的背景下，極大增強(qiáng)了公交車運(yùn)營調(diào)度和線網(wǎng)布局水平。