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春節(jié)堅守崗位守護乘客歸家路

作為一名90后，林雪是公司調(diào)度中心的一名儲備行調(diào)。“S1線是我的起點，在這里，我開啟了自己的調(diào)度生涯，”今年春節(jié)，林雪選擇堅守崗位，“雖然無法及時與家人相聚，但我守護著無數(shù)人的回家路，我因為他們的安全歸家而安心。”

春節(jié)，是中國人最重要的節(jié)日，是辭舊迎新的日子，是萬家團圓的日子。但對于軌道交通的工作者而言，春節(jié)“一如往?！?。站在控制中心3×10的OPS大屏幕前，面對著一字排開的十幾臺電腦、不間斷的電話鈴聲，林雪目不轉(zhuǎn)睛地盯著OPS大屏監(jiān)控全線，一旦故障發(fā)生第一時間人工介入，通過調(diào)度電話、無線調(diào)度臺指揮列車運行，確保不漏掉任何一個細節(jié)。“處理故障就像是在‘打怪升級’，每個故障就是我要打敗的‘怪物’，每通過一個‘關(guān)卡’，我就能獲得更好的‘裝備’，最好的獎勵就是每一位乘客都有安全、正點、舒適、快捷的乘車體驗，從而保障S1線每一天的安全運營，保障乘客的每一次順利出行。”林雪形象生動地描述著自己的工作內(nèi)容，言語中透露著他對這份工作的熱忱與專注。

行調(diào)仿佛一個樂隊的總指揮家，指揮列車安全運行，列車運行圖是曲譜，調(diào)度臺和調(diào)度電話是指揮棒，乘客便是他們最忠實的聽眾。“雖然乘客看不見我們，但我們就在身后默默支持著他們，守護著他們，這也是一種幸?！?。

調(diào)度工作日復(fù)一日責任在肩不松懈

作為調(diào)度員，白天要時刻堅守在調(diào)度臺前，打起十二分的精神，緊緊盯著屏幕，一日接聽調(diào)度電話上百遍；漫漫長夜，待晚上11點組織所有列車回庫后，行車的工作暫告段落，又開始了一夜不眠的施工工作。

施工安全預(yù)想、停送電管理、施工審批及調(diào)令發(fā)布等等，每一項步驟實施都是為了保障所有施工能夠順利進行，保證次日能夠安全順利的運營。對于林雪而言，10來小時的夜班意味著夜不能寐，只能對著OPS大屏，與設(shè)備為伴與安全相隨，但這都已經(jīng)成為一種習慣。

次日凌晨3點半，施工已全部結(jié)束，便開始了當天的運營前檢查，聯(lián)控車站、車場檢查設(shè)備的運行狀況，加載運行圖、檢查各設(shè)備運行狀態(tài)，當所有列車全部從車場發(fā)出到指定車站投入載客服務(wù)后，已是清晨6點30分，調(diào)度員又要重復(fù)白天的工作，直到接班人員到崗?！罢{(diào)度員的工作日復(fù)一日，年復(fù)一年，熬夜早已是習慣，但我們的付出能換來乘客的安全出行，這份成就感更沁人心?！绷盅娜莸卣f道。

重視個人學(xué)習增強職業(yè)素養(yǎng)

軌道交通帶著早起的人們出發(fā)，拖著疲倦的人們回家?！皩ξ覀兌?，行車調(diào)度是我們的工作，也是我們的事業(yè)?！绷盅┱f道。俗話說“臺上一分鐘，臺下十年功”，雖然工作忙碌，但在平時休息的時候，林雪也會習慣性地把相應(yīng)的規(guī)章文件、應(yīng)急預(yù)案、技術(shù)指導(dǎo)書拿出來學(xué)習，不斷地鞏固基礎(chǔ)知識，將書面知識轉(zhuǎn)為實戰(zhàn)操作經(jīng)驗，持續(xù)提升業(yè)務(wù)能力，只為能在遇到故障時做到心中有數(shù)、指揮若定。雖然現(xiàn)在還只是儲備行調(diào)，但時刻在為成為真正的行調(diào)而積蓄能量。

行調(diào)是一個很特殊的崗位，這份工作能帶來巨大的使命感和成就感，可同時也會讓他們失去正常的作息、失去節(jié)假日與家人團聚的機會……春運時期，飛機、火車、地鐵這些交通行業(yè)往往都是最忙碌的時候，S1線也不例外，出于崗位需要，為了乘客的安全歸家與返程，他們舍棄了闔家團圓的機會?！半m有遺憾但很值得，愿我們的守護，讓春運的出行變得更加得溫馨與祥和?！?/p>