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 昨天，記者從有關(guān)方面了解到，1月12日，隨著蘆莊大橋左幅最后一片梁架設(shè)完成，潮州東聯(lián)絡(luò)線主線實現(xiàn)半幅貫通，至此項目工程建設(shè)取得突破性進展，為2022年年底建成通車奠定基礎(chǔ)。目前，項目正穩(wěn)步推進，關(guān)鍵控制性工程蘆莊互通立交及鐵鋪東互通立交正在施工，項目總體形象進度完成約75%。

據(jù)潮漳高速管理中心主任邱新林介紹，自2020年4月開工以來，該項目先后克服隧道地質(zhì)復(fù)雜多變、高橋墩施工安全風(fēng)險高、高邊坡施工質(zhì)量要求高、樞紐立交交通轉(zhuǎn)換工期緊等一系列難點、重點問題，順利完成各階段控制性工程?！坝捎谒淼朗┕ご嬖诼裆顪\、圍巖不穩(wěn)定，穿過多處斷裂破碎帶等諸多問題，項目嚴(yán)格按照‘管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測’進行開挖作業(yè)，保證每道工序有人盯控，并同步實行雙標(biāo)管理，以工裝工藝保施工質(zhì)量。”

在橋梁高空作業(yè)安全管理方面，項目實行施工現(xiàn)場網(wǎng)格化管理，加強橋梁架設(shè)安裝全過程安全監(jiān)管，設(shè)置裝配式定型護欄及安全標(biāo)志，濕接縫采用防墜、防落網(wǎng)雙層防護，并跨路段增加竹膠板防護，既提高了施工效率，還保障了安全施工“零”事故。

記者還了解到，該項目還克服了“孤石”難題。蘆莊互通樞紐立交與潮漳高速拼接處存在大量微風(fēng)化花崗巖孤石，孤石強度高，單個體積大，因緊鄰潮漳高速公路，無法采用常規(guī)爆破方法，采用機械開挖施工則功效極低，制約整個互通進度。為此，項目多次組織各單位現(xiàn)場勘察，結(jié)合孤石特點，采用“微裂靜態(tài)爆破+機械破碎”方式開挖孤石，加快了施工進度，為蘆莊互通如期二次交通轉(zhuǎn)換奠定了基礎(chǔ)。

潮州東聯(lián)絡(luò)線主線半幅的貫通，為潮州東聯(lián)絡(luò)線早日開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。潮州東聯(lián)絡(luò)線建成通車后，將對加強國家高速公路的相互連接，完善廣東省高速公路網(wǎng)，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。