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作為目前國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)高速公路隧道，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道為什么要挖豎井？豎井最深達(dá)702米，工作量等于新開(kāi)挖一條隧道，水平開(kāi)挖隧道尚且困難重重，豎向挖掘又存在哪些困難？

隧道開(kāi) 天窗 用于通風(fēng)

豎井主要用于通風(fēng)。 中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目土建第五標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理王賀起說(shuō)。

隧道施工處于相對(duì)密閉的空間環(huán)境中，施工通風(fēng)是不可缺少的技術(shù)環(huán)節(jié)，特別是對(duì)于特長(zhǎng)隧道，隨著掘進(jìn)距離增加，工作面逐步遠(yuǎn)離洞口，施工中產(chǎn)生的煙塵等有害氣體無(wú)法自然排放。因此，挖掘斜井、豎井成為隧道施工中重要的通風(fēng)方式。

公路隧道上方建設(shè)豎井和斜井，在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中較為常見(jiàn)，它們有的用來(lái)通風(fēng)，有的用來(lái)增加工作面輔助主洞施工。

前期剛通車的G575線巴里坤至哈密公路控制性工程 東天山隧道，就采用了建設(shè)斜井輔助施工的方法，以加快項(xiàng)目進(jìn)度。

天山勝利隧道有3個(gè)洞，即左右洞和中導(dǎo)服務(wù)洞，其中左右洞供車輛通行，而中導(dǎo)服務(wù)洞則用來(lái)增加工作面，多個(gè)工作面多頭并進(jìn)施工，實(shí)現(xiàn) 長(zhǎng)隧短打 ，可有效縮短隧道施工期。

天山勝利隧道上方設(shè)計(jì)4座豎井，等于在隧道上方開(kāi)4個(gè) 天窗 ，實(shí)現(xiàn)縱向通風(fēng)。 豎井就跟廚房的煙囪一樣，通風(fēng)效果比斜井更好。 王賀起說(shuō)。

豎向挖掘更為困難

在天山勝利隧道4座豎井中，2號(hào)豎井深達(dá)702米，相當(dāng)于250多層樓高，比昵稱 小蠻腰 的廣州塔還要高出100多米，是目前國(guó)內(nèi)最深的高速公路豎井。

天山勝利隧道在施工中引進(jìn)了豎向硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM），TBM技術(shù)和傳統(tǒng)鉆爆法結(jié)合施工，推進(jìn)隧道穩(wěn)定掘進(jìn)。

隧道水平挖掘時(shí)，施工車輛可以在洞內(nèi)進(jìn)出，產(chǎn)生的廢渣可快速運(yùn)出。即便洞內(nèi)出現(xiàn)突水現(xiàn)象，水流也能順勢(shì)排出去。

可2號(hào)豎井最深702米、開(kāi)挖直徑12.4米，如何豎向開(kāi)挖？

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目土建第五標(biāo)段2號(hào)豎井施工區(qū)負(fù)責(zé)人于瑞斌說(shuō)，2號(hào)豎井對(duì)應(yīng)隧道左右洞，分為2#1、2#2井，其中2#1井使用豎向TBM開(kāi)挖，2#2井采用鉆爆法挖掘。

豎井施工產(chǎn)生的廢渣和需要的物料，無(wú)法使用車輛運(yùn)輸，只能靠升降設(shè)備一點(diǎn)一點(diǎn)運(yùn)輸。 就像從水井中打水一樣，得一桶一桶提上來(lái)。 于瑞斌說(shuō)，所以豎井施工就得安裝井架。

記者在2號(hào)豎井施工現(xiàn)場(chǎng)看到，豎井上方的井架由大型鋼管拼成，井架高36.6米，使用鋼管330噸。升降設(shè)備通過(guò)井架上的滑輪系統(tǒng)，把物料和廢渣送到井下或從井下提升上來(lái)。

在2#1井中，豎向TBM已安裝到位并有序工作。而在豎向TBM到位前，建設(shè)者需要先豎向開(kāi)挖40多米深的進(jìn)洞工作面，當(dāng)時(shí)沒(méi)有用于開(kāi)挖的傘鉆和運(yùn)廢渣的升降設(shè)備，所有的工序全靠人工實(shí)施，1個(gè)月才能挖掘10米左右，功效極低。

我們用了近4個(gè)月時(shí)間才挖出40多米的工作面，如果是水平開(kāi)挖施工，這個(gè)工作量不到一周就能完成。 于瑞斌說(shuō)。

惡劣環(huán)境成 攔路虎

天山雪云常不開(kāi)，千峰萬(wàn)嶺雪崔嵬。 2號(hào)豎井位于天山南麓深處，屬于無(wú)人區(qū)，無(wú)人、無(wú)水、無(wú)路、無(wú)電，且豎井海拔近3700米，缺氧、高寒、多風(fēng)，惡劣的自然環(huán)境成為施工的 攔路虎 。

1月10日下午，記者走在施工區(qū)，寒風(fēng)凜冽，面如刀割，腦袋被風(fēng)吹得生疼，戴上建設(shè)方特制的棉帽才暖和起來(lái)。轉(zhuǎn)眼看到現(xiàn)場(chǎng)的溫度表，上面顯示此刻室外溫度為零下18攝氏度。

記者看到，施工人員戴著厚手套、棉帽子，穿著厚棉衣，即便如此，臉也凍得通紅。 豎井區(qū)域常年溫度較低，年平均氣溫為零下5.4攝氏度，極端低溫達(dá)零下40攝氏度，大家冒著嚴(yán)寒在施工。 于瑞斌說(shuō)。

山區(qū)天氣多變。去年8月初，一場(chǎng)大風(fēng)雪突然襲擊2號(hào)豎井區(qū)域，氣溫驟降到零下20攝氏度以下。工程測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任志飛和同事當(dāng)時(shí)正在野外測(cè)量，他們沒(méi)有返回辦公室，而是頂著風(fēng)雪繼續(xù)工作。手凍僵了，哈一口熱氣，搓一搓手；腳凍麻了，就在原地蹦跳幾下，繼續(xù)工作，保證了測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)完成。

在施工區(qū)，記者一旦快走兩步，高原反應(yīng)馬上顯現(xiàn)，胸悶氣短、呼吸困難，停下腳步短暫休息后才能繼續(xù)行進(jìn)。

為了保障施工人員身體健康，施工區(qū)一旁建有一間制氧室，可供隨時(shí)吸氧?，F(xiàn)場(chǎng)還配有一輛急救車，車內(nèi)配有急救設(shè)備和醫(yī)護(hù)人員，施工人員一旦出現(xiàn)身體不適，可馬上到車內(nèi)檢查。 我們一定能戰(zhàn)勝惡劣環(huán)境，保證施工正常進(jìn)行，為隧道加快施工創(chuàng)造更多有利條件。 于瑞斌說(shuō)。