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  近日，杭州市政府網站發(fā)布《2021年民生實事項目市地鐵集團第四季度進展情況》，公布了杭州地鐵集團四季度進展情況。

杭州地鐵集團表示，將全面推進地鐵3號線一期和北延，4號線二期、6號線二期、7號線后通段、8號線一期、9號線一期、10號線一期、機場軌道快線等共210公里線路建設。2022年杭州亞運會前，杭州地鐵集團完成三期剩余工程建設任務，建成516公里超大地鐵運營線網。

其中，6號線二期、7號線過江段、8號線一期、9號線一期北段已先后建成并開通；3號線首通段、地鐵4號線二期已召開試運營前安全評估會，具備開通條件；地鐵10號線首通段已建成并將適時召開試運營前安全評估會；3號線后通段、7號線后通段、9號線南段已基本建成并進入空載試運行階段；3號線北延、10號線后通段、機場軌道快線等剩余地鐵三期工程線路正在加快推中。

杭州地鐵3號線一期分主線（文一西路站-星橋站）和支線（石馬站-西溪濕地南站）。

目前，3號線一期已完成所有車站主體結構施工，正進行附屬結構、軌道鋪設、機電安裝和裝修等施工。3號線北延各站點正按照計劃有序推進。

大家都很關心地鐵杭州3號線首通段具體是哪一段？去年12月26日-12月29日，中鐵二局發(fā)布杭州地鐵3號線一期工程（潮王路站至星橋站）進行初期運營前安全評估。對照《技術規(guī)范》，專家評審委員會認為，杭州地鐵3號線一期工程潮王路站至星橋站（含站后折返線）具備初期運營的條件。由此看來，很有可能是潮王路站至星橋站這一段。

3號線“小黃車”采用黃色系列中的正黃色，車輛采用的是杭州特有的AH型車，車輛的最大載客量達到了2260人。每列車比B型車增加約200人，時速可以達到80公里。

3號線建成后，將貫穿城市主要城區(qū)，對于東新園、城西、小和山、五常、丁橋、星橋等區(qū)域，能有效疏通人流、緩解地面交通擁堵，沿途區(qū)域的商業(yè)圈也會迎來機遇。

杭州地鐵4號線二期線路長約26公里，共設車站15座，起點為4號線一期工程已運營終點彭埠站(不含)，終點為池華街站。目前，工程已完成所有車站主體結構施工，正在進行剩余出入口等附屬結構施工、機電安裝及車站裝修等工程。4號線二期穿過大城北多個未通地鐵的板塊，是沿線市民期盼已久的線路。