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 謀劃鄭州第二機場落地焦作，規(guī)劃5個通用機場，開發(fā)低空旅游線路……近日，記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，剛出爐的《鄭焦一體化綜合交通專項規(guī)劃》中，共建共享“航空樞紐”，重構(gòu)南北呼應(yīng)的交通樞紐體系，將開啟焦作人的航空夢想。

謀劃鄭州第二機場落地焦作

遠期來看，新鄭機場旅客吞吐量基本已達單個機場終端容量上限?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-hnzhengzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃（2020年至2035年）》《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021年至2050年）》已提出開展第二機場的前期研究。

從國內(nèi)外經(jīng)驗來看，城市第二機場到第一機場距離以50千米到80千米之間為最佳。按照輻射范圍不重疊考慮，第二機場宜位于鄭州北方向，選址宜在新鄉(xiāng)、焦作毗鄰區(qū)域，形成鄭州大都市區(qū)黃河南北呼應(yīng)的機場布局，共建鄭州國際“航空樞紐”。

為此，我市謀劃鄭州第二機場落地焦作。在溫縣、武陟縣—新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)毗鄰區(qū)域，布置第二機場可充分發(fā)揮都市圈一體化協(xié)同效益，擴大鄭州機場優(yōu)勢客源腹地范圍，建議協(xié)同新鄉(xiāng)，適時開展選址專項研究。

規(guī)劃該機場有兩個選址，一個選址在溫縣城區(qū)以北，武德鎮(zhèn)和北冷鄉(xiāng)境內(nèi)，和規(guī)劃月隨鐵路、沿黃高速、焦平高速、G207、S235、S308等銜接；另一個選址在武陟縣—新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)毗鄰區(qū)域，和市域鐵路S4線、S3線、焦作市域南線、晉新高速、鄭焦高速、G327、G234等銜接。

規(guī)劃指出，新鄭機場主打國際，鄭州第二機場主攻國內(nèi)，客源覆蓋新、焦、濟和晉東南地區(qū)。兩機場的布局功能各有側(cè)重。

鄭州第二機場計劃2035至2050年建設(shè)。為爭取鄭州第二機場落地焦作，該規(guī)劃建議適時開展專項研究。

全市規(guī)劃五個通用機場

以通航旅游為重點，我市規(guī)劃孟州市通用機場、云臺山通用機場、山陽區(qū)通用機場、解放區(qū)通用機場和沁陽市通用機場；開發(fā)以“兩山兩拳”等為節(jié)點的低空旅游線路，形成通用航空一體化網(wǎng)絡(luò)體系。

根據(jù)規(guī)劃，孟州市通用機場擬建位置為孟州市化工鎮(zhèn)。功能定位為低空旅游、私人飛行、飛行員培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、航空器維修、航空器試飛、應(yīng)急救援、公務(wù)飛行、短途運輸、航空物流等。

云臺山通用機場擬建位置為修武縣七賢鎮(zhèn)沙墻村西、焦輝路北。功能定位為旅游觀光、公共服務(wù)、航空消費、航空作業(yè)、飛行員培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、應(yīng)急救援、公務(wù)飛行、短途運輸、航空物流等。

山陽區(qū)通用機場擬建位置為中星街道盧亮溝。功能定位為旅游觀光、公共服務(wù)、航空消費等。

解放區(qū)通用機場擬建位置為解放區(qū)上白作。功能定位為飛行員私（商）照培訓(xùn)、空中救援訓(xùn)練、航空護林、空中游覽、飛機維修等。

沁陽市通用機場擬建位置為神農(nóng)山景區(qū)。功能定位為空中游覽、飛行培訓(xùn)、公務(wù)飛行、航空噴灑（撒）、航空護林、空中巡查、航空探礦、航空攝影等。

根據(jù)規(guī)劃，我市通用機場建設(shè)要對接鄭州國家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)，加強與鄭州市上街區(qū)、鞏義市、登封市等周邊通用機場聯(lián)系，以通航產(chǎn)業(yè)集聚為突破點，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。