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西十高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)福州至銀川通道的重要組成部分，與既有武漢至十堰高速鐵路相銜接，形成西安至武漢間便捷快速高鐵通道，西十高鐵湖北段全長約86公里，自西安東站引出，經(jīng)商洛、鄖西至十堰東站，設(shè)計時速350公里。武漢糧食經(jīng)開鐵路專用線，是國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地配套工程；松滋車陽河港區(qū)鐵路專用線自焦柳鐵路桃子嶺站引出，在車陽河港新建港口站，這兩條專用線建成后，將進一步提升我省水鐵聯(lián)運功能，促進多式聯(lián)運的集疏運體系建設(shè)。

王忠林說，西十高鐵和武漢、荊州兩條鐵路專用線正式開工建設(shè)，對湖北織密交通網(wǎng)、打通大動脈、暢通微循環(huán)具有重要意義，是我省主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局、加快打造新時代 祖國立交橋 的重要工程，也是保障高品質(zhì)出行、高效率貨運的發(fā)展工程、民生工程，必將有力提升湖北引領(lǐng)中部、輻射全國、通達(dá)世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐地位。九省通衢的湖北，理應(yīng)在 交通強國、鐵路先行 中展現(xiàn)大擔(dān)當(dāng)、實現(xiàn)大作為。要同心同向，著力拓展合作深度，推動更多重大鐵路項目在湖北落地實施；要全心全意，著力提升服務(wù)精度，扎實做好要素保障和政策支持，確保項目安全有序推進；要齊心協(xié)力，加快建設(shè)速度，各業(yè)主單位要堅決扛起建設(shè)主責(zé)，倒排工期、全速推進，確保建成經(jīng)得起歷史、實踐和人民檢驗的精品工程，為加快 建成支點、走在前列、譜寫新篇 作出積極貢獻。

國家鐵路集團有限公司總工程師鄭健出席開工活動并致辭。他說，近年來，國鐵集團與湖北省密切合作，加大湖北省鐵路建設(shè)推進實施力度，武漢至十堰高鐵等一批項目建成，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段等重大項目開工建設(shè)，湖北省鐵路路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量大幅躍升，為湖北打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接提供了有力支撐。西安至十堰高鐵開工建設(shè)，對完善國家綜合立體交通網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。各參建單位要科學(xué)安排施工組織，全面提高工程建設(shè)水平，嚴(yán)格質(zhì)量安全管理，落實生態(tài)保護措施。要把工程建設(shè)與服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展緊密結(jié)合起來，在促進湖北產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興等方面發(fā)揮積極作用。

省委常委、秘書長董衛(wèi)民參加開工活動，副省長曹廣晶主持。武漢市市長程用文，十堰市、荊州市和武九鐵路公司負(fù)責(zé)同志分別在主會場或以視頻連線方式發(fā)言。

十四五 期間，我省將全力推進現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展，構(gòu)建 米字型、十通向 高鐵樞紐網(wǎng)，打造 軌道上的湖北 。近年來，鄭萬高鐵襄陽至萬州段、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、荊門至荊州鐵路、沿江高鐵武漢至宜昌段等項目加快推進。截至目前，全省鐵路營業(yè)里程超過5200公里，其中高鐵超1600公里。