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 一張網(wǎng)，一串城。成都都市圈環(huán)線高速公路（俗稱成都“三繞”）的全線通車，使得東、南、西、北4段連通形成完整的高速公路環(huán)線，同時連接成渝、成綿等13條已通車的成都放射線高速公路。

而在這條高速公路通車前夕，國家發(fā)改委批復(fù)同意《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。作為國家層面批復(fù)的第三個和中西部第一個都市圈規(guī)劃，讓德陽、眉山、資陽正式成為“圈里人”。

連好“交通線”

構(gòu)建都市圈立體交通體系

都市圈，其實已不是新詞。在世界范圍內(nèi)，已有數(shù)個成功的案例。它們已成為當(dāng)?shù)厝丝谧蠲芗?、?jīng)濟(jì)最活躍、最富有競爭力的地區(qū)，是所在國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐和參與全球競爭的制高點。

“1小時通勤圈”是都市圈的基本范圍。成都都市圈環(huán)線高速這條400多公里的環(huán)狀高速公路，并不是簡單地讓“成都多了一個環(huán)”，而是形成了成都都市圈內(nèi)的環(huán)線大通道，加速推動都市圈“內(nèi)暢”，推動沿線城市“同城同網(wǎng)”。

成都都市圈環(huán)線高速公路分為東、南、西、北4段，全長443公里，每一段長100公里左右，1小時左右就能跑完一段。眉山段全長76公里，由東向西串聯(lián)眉東新城、眉山天府新區(qū)、岷東新區(qū)、眉山城市新中心4個經(jīng)濟(jì)區(qū)，帶動新能源新材料、電子信息、生物醫(yī)藥等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群成鏈、迅猛發(fā)展。

培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈，交通必須先行。據(jù)眉山市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面向未來，打造成都都市圈交通次樞紐是建設(shè)副中心的先手所在，眉山緊鄰兩大國際機(jī)場，處在能夠最大化利用雙機(jī)場的絕佳區(qū)位，這個優(yōu)勢獨一無二。轉(zhuǎn)化這個優(yōu)勢的關(guān)鍵，就是要構(gòu)建暢聯(lián)雙機(jī)場的綜合交通體系，特別是以軌道交通為骨架，形成“半小時通勤圈”。

下一步，眉山將堅持把綜合交通建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點，突出“航空引領(lǐng)、軌道突破、公路成網(wǎng)、水路貫通”，實施綜合交通投資倍增計劃，推進(jìn)“三個全面”，即全面提速現(xiàn)代綜合交通建設(shè)、全面加強(qiáng)物流樞紐中心建設(shè)、全面優(yōu)化城市公共交通體系，力爭全市綜合交通水平在全國、全省領(lǐng)先。尤其是，眉山將全力以赴推進(jìn)市域鐵路建設(shè)，力爭在“十四五”期間實現(xiàn)軌道交通區(qū)縣全覆蓋，打造“軌道上都市圈”，構(gòu)建都市圈立體交通體系。

畫好“都市圈”

搶占“同城”“雙圈”發(fā)展戰(zhàn)略先機(jī)

德陽、眉山、資陽3市與成都接壤邊界超過680公里，中心城區(qū)距成都主城區(qū)50公里左右，具備同城通勤的黃金半徑。憑借優(yōu)越的自然條件、深厚的文化底蘊(yùn)、豐富的科教資源和堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托四川乃至整個西部地區(qū)廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，在我國中西部地區(qū)最有條件率先建成現(xiàn)代化都市圈。

眉山毗鄰成都經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)鏈條最完備的核心區(qū)域，承載空間較大，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)有優(yōu)勢、有條件、有基礎(chǔ)。而成都都市圈高速全線通車，意味著成都都市圈高速公路網(wǎng)基本成型，將高效助力成德眉資同城化發(fā)展。

成都都市圈環(huán)線高速公路全線通車，不只是建成一條路，還有著標(biāo)志性意義：成都都市圈高速公路網(wǎng)基本成型。這個“網(wǎng)”是一張“棋盤式高速路網(wǎng)”，包含3條環(huán)狀高速公路，以及10余條成都放射線高速公路；從這張網(wǎng)上的每個城市出發(fā)，最多半小時就能駛上高速公路，再通過四通八達(dá)的路網(wǎng)，去到目的地。

推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展、加快都市圈建設(shè)是推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的支撐性工程。此前公布的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》中提出，要合力建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，而構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系則被放在首要位置。

而無獨有偶，成都都市圈環(huán)線高速全線貫通，有效連接成渝、成綿、成樂、成雅等13條對外放射線高速公路，對于完善成都干線交通網(wǎng)，進(jìn)而支撐形成“雙城引領(lǐng)、雙圈互動、兩翼協(xié)同”的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展新格局具有重要意義。

成都都市圈環(huán)線高速直接串聯(lián)成宜、成自瀘、成樂和即將開工建設(shè)的天眉樂高速以及規(guī)劃的彭峨高速5條高速，實現(xiàn)眉山中心城區(qū)40分鐘直達(dá)天府國際機(jī)場，必將加速推動眉山搶占“同城”“雙圈”戰(zhàn)略先機(jī)，助推眉山建設(shè)高技術(shù)制造基地、高水平開放門戶、高品質(zhì)生活城市，將地理區(qū)位、空間承載等優(yōu)勢和文化底蘊(yùn)、自然生態(tài)等資源稟賦轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，更好支持成都都市圈內(nèi)的城市實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。