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12月1日上午,鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界PJSG-I標(biāo)段的首榀箱梁成功架設(shè)。鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界段施工開始由線下工程轉(zhuǎn)入線下、線上工程同步進(jìn)行,高鐵建設(shè)進(jìn)入全面提速階段。
鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界段線路正線全長39.797千米,包括制架箱梁558孔。由中鐵上海工程局承建的清豐特大橋(458#墩-1064#墩)為標(biāo)段的大里程段,線路長19.975千米,為雙線特大橋。此次架設(shè)的首榀箱梁編號為ZFX31.5ZW-004,架設(shè)于清豐特大橋700#-701#墩之上,箱梁類型為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線)。據(jù)中鐵上海工程局鄭濟(jì)鐵路紙房鄉(xiāng)制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人王洪濤介紹,此次架設(shè)的首榀箱梁全長32.6米,底板寬5.5米,頂板寬12.6米,梁高3.035米,總重約821.9噸,設(shè)計強(qiáng)度為C50。它的成功安裝,要經(jīng)過吊裝、平移、精準(zhǔn)定位、水泥澆筑等多個階段,需十幾名工人約3小時共同協(xié)作配合完成。
為確保首榀箱梁架設(shè)工作順利開展,項目部根據(jù)要求提前籌劃,召開多次交底會議,從方案到實(shí)施全過程做了詳細(xì)周密的部署安排,統(tǒng)籌資源,強(qiáng)化過程管控,協(xié)調(diào)各方力量,項目全員晝夜輪流值班完成交通調(diào)流工作,為首榀箱梁的架設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
12月1日上午,成功架設(shè)的該段箱梁,是鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界段的首榀箱梁。首榀箱梁的成功架設(shè)標(biāo)志著鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界PJSG-I標(biāo)段項目成為全線首個進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的項目,開始全面進(jìn)入箱梁架設(shè)施工沖刺階段。
該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,他們將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),統(tǒng)籌資源配置,落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理,做好安全文明施工工作,確保圓滿完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。記者 王亞娟 通訊員 杜雅麗
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