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駕車梁子是個特殊的存在，往昔的車水馬龍、曾經(jīng)的貧窮落后、在脫貧政策下的涅槃變遷等，都在這個山間鄉(xiāng)落的流光歲月中登過場。

而今，生活在這里的人們，從貧困的 泥淖 里走上了小康道路。此時，他們不止?jié)M足于吃得飽、穿得暖的日子，而是向往著更加美好的生活。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力先行。在駕車鄉(xiāng)一路走來的歷程中，和每一個駕車人息息相關(guān)的電力，始終助力著這個高原小鄉(xiāng)的跌宕發(fā)展，也始終照耀著駕車人對美好未來的憧憬。電力，在這里書寫故事，也成就了奇跡。

在會澤的地理構(gòu)造中， 四大梁子 是顯著的名片之一，也是全縣的特殊存在。而駕車梁子，又是四大梁子中的特殊存在。

在漫長的歷史長河中，滇東北、四川等地前往昆明的交通要道經(jīng)過于此。特殊的區(qū)位，讓駕車有了天然的優(yōu)勢。

野豬村村民袁石忠，在駕車鄉(xiāng)生活了77個春秋，歷經(jīng)了各種世事滄桑和人情冷暖。閑來無事，老人總喜歡在村中的 古道 上徜徉。寬不及米余的古道，曾日均穿行過1000多人的十?dāng)?shù)個馬幫，鹽、茶葉、瓷器等各種商品，經(jīng)由這條古道而流通于四川等中原多省和昆明、滇南、滇西乃至東南亞。

沉默而漫長的歲月，讓袁石忠沉穩(wěn)少言，不問世事。但每每提及村中的古道時，老人總是滔滔不絕。這條 古道 ，有說不完的故事，道不盡的繁華。

然而，在近代以來的歷史進(jìn)程中，駕車鄉(xiāng)終究未跟上時代的潮流，恰似這條曾經(jīng)絡(luò)繹的古道，被現(xiàn)代交通體系遺棄在深山溝谷。

與時代潮流 脫軌 的駕車鄉(xiāng)，唯有3000多米的海拔、終年苦寒的氣候和復(fù)雜陡峭的地勢。貧窮，于駕車鄉(xiāng)而言不可避免。

很多人家終年不聞米香味，頓頓吃包谷飯 孩子讀書厲害，但苦于家中沒錢，只能早早輟學(xué)打工 一些家庭連鹽巴錢、洗衣粉錢都沒有 鋼廠村54歲的黨總支書記孔祥穩(wěn)，對早年間親歷親見的貧苦，記憶猶新。

做夢都想不到，會過上今天這樣的好日子。 孔祥穩(wěn)認(rèn)為，今天的生活，因于黨的好政策、因于充足可靠的電力保障。

荒山變 金窩

在距離駕車集鎮(zhèn)以北22公里處，是鋼廠村；在距離鋼廠村以北十余公里處，是 賊洞 。

賊洞 之名或源于所處地理環(huán)境的荒涼。 曾經(jīng)，這里荒山野嶺，常有賊寇打劫居住，故名 賊洞 。 李俊輝打趣著揣測。

李俊輝是來自宣威的石材老板。常年為鐵路建設(shè)供應(yīng)石料。從事石料生意20多年來，他先后輾轉(zhuǎn)廣西、廣東、重慶等地和老撾等國。其事業(yè)的歷程隨著鐵路的軌道延伸發(fā)展。

中標(biāo)渝昆高鐵四個標(biāo)段的石料供應(yīng)后，去年，他在賊洞建廠，安裝機(jī)器，準(zhǔn)備生產(chǎn)石料。

說實(shí)話，我最擔(dān)心的，就是這地方的電力。 李俊輝言及當(dāng)初選址決策的艱難時說，賊洞這地方對他而言猶如雞肋，一方面，這地方石料多、品質(zhì)好；而另一方面，石料生產(chǎn)主要靠電力，而據(jù)他了解，這地方距離10千伏鋼廠線最末端還有一段距離，而當(dāng)時通過10千伏鋼廠線供電的村民，部分已經(jīng)覺得 電不夠用 。

讓李俊輝想不到的是，供電所向他作出的 保證你能正常生產(chǎn) 的承諾幾個月后就全部兌現(xiàn)。曲靖會澤供電局在他選址沒多長時間就架設(shè)一條新的10千伏線路，分?jǐn)?0千伏鋼廠線上的負(fù)荷，而今年，又對10千伏鋼廠線全線改造加固。導(dǎo)線截面積增加幾倍，電桿也從原來的9米更換為15米。而今，他廠區(qū)的一臺200千瓦的扎石機(jī)、2臺250千瓦的反擊破機(jī)、5臺30千瓦的輸送機(jī)等機(jī)器設(shè)備，完全由充足的電力支撐著運(yùn)轉(zhuǎn)。

接下來，李俊峰每年將有4000多萬的營業(yè)收入，單向當(dāng)?shù)乩U納的稅金，就將達(dá)600多萬。 這荒蕪的石山對我們來說，真是 金窩窩 啊。 李俊峰說道。

在駕車梁子，像李俊峰這樣致富的例子很多。野豬村村民高天穩(wěn)借助充足的電力，在村里開辦了山莊和淀粉廠，養(yǎng)殖了120頭毛驢和80頭黃牛，年均凈利潤就達(dá)200多萬。村里還有不少人租地規(guī)?；N植草莓，飼養(yǎng)牲畜。

曾經(jīng)高寒而荒蕪的駕車梁子，借助著好政策的春風(fēng)和充足的電力，正一步步崛起在烏蒙之峰上。