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《實(shí)施意見(jiàn)》明確要求，“十四五”期間，中心城區(qū)停車泊位總量年均增長(zhǎng)10%以上；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；路內(nèi)停車實(shí)現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門(mén)密切配合、社會(huì)協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

在健全停車管理方面，建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，完善停車設(shè)施等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及備案管理制度，推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。在優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)方面，實(shí)施停車設(shè)施差別供給，落實(shí)停車專項(xiàng)規(guī)劃，完善停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)配建停車設(shè)施建設(shè)管理，推動(dòng)公共停車設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格控制路內(nèi)停車泊位，推動(dòng)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享。在綜合調(diào)控停車需求方面，實(shí)施差異化停車收費(fèi)政策，調(diào)控臨時(shí)停車需求，鼓勵(lì)停車換乘公共交通方式。

此外，在提升停車智能化管理水平方面，完善更新城市停車設(shè)施信息，并推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用。破解重點(diǎn)區(qū)域停車難題方面，綜合治理老舊小區(qū)停車難題，優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)外部停車組織，綜合治理學(xué)校周邊道路停車問(wèn)題，規(guī)范大型商場(chǎng)、市場(chǎng)停車秩序。在加強(qiáng)停車管理執(zhí)法保障方面，優(yōu)化停車管控引導(dǎo)措施，實(shí)施違法停車聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量維護(hù)停車秩序。

如何做：摸清停車設(shè)施基數(shù)底數(shù)、實(shí)行差異化停車收費(fèi)

據(jù)悉，為摸清停車設(shè)施基數(shù)底數(shù)，市城市管理局已于今年5月啟動(dòng)了中心城區(qū)停車設(shè)施基礎(chǔ)信息調(diào)查工作，此次調(diào)查除按照國(guó)家住建部明確的配建、公共、路內(nèi)的統(tǒng)計(jì)口徑以外，還根據(jù)停車設(shè)施用途、建設(shè)方式不同，將停車設(shè)施劃分為公用、自用、專用，以及室內(nèi)、室外和平面自走式、機(jī)械式等3類口徑分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。目前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作已基本完成，正在匯總分析，將為停車配套政策制定提供基礎(chǔ)支撐。

關(guān)于停車差異化定價(jià)問(wèn)題，《實(shí)施意見(jiàn)》提出要發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理引導(dǎo)車輛停放，按照國(guó)家關(guān)于“路內(nèi)高于路外、地上高于地下、交通繁忙區(qū)高于外圍區(qū)、交通擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，綜合區(qū)域位置、服務(wù)條件、停放時(shí)段、供求關(guān)系等因素，實(shí)行差異化停車收費(fèi)，提高占道停車成本促進(jìn)泊位周轉(zhuǎn)利用。目前，市發(fā)改委于9月29日正式公布路內(nèi)停車收費(fèi)價(jià)格調(diào)整方案，征求社會(huì)意見(jiàn)建議，擬于11月中旬適時(shí)推出施行。

此外，市城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《實(shí)施意見(jiàn)》出臺(tái)后，市城市管理局將與市公安局緊密配合、聯(lián)合執(zhí)法，積極開(kāi)展中心城區(qū)占道停車、車輛亂停亂放行為專項(xiàng)整治。今年6月，市公安局和市城市管理局已聯(lián)合發(fā)文，開(kāi)展中心城區(qū)老舊小區(qū)周邊違法停車綜合治理。