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蕪湖軌道交通1號線為南北走向，全長30.46km，南段為白馬山車輛基地，北端為保順路停車場，區(qū)間共設高架車站25座。其中中鐵十局蕪湖軌道交通1號線負責施工的7站7區(qū)間土建工程預制軌道梁實為“梁式軌道”，車輛直接行走于軌道梁上，要求制作及架設精度極高，與此同時，還負責13座車站及白馬山車輛基地裝飾裝修工程。

據(jù)悉，作為全國首個采用的跨座式輕軌的工程，施工領域存在許多全國乃至世界上的技術空白，該項目刷新多個紀錄：它是國內(nèi)首個采用先簡后支連續(xù)的3—30m大跨度連續(xù)剛構軌道橋梁；是國內(nèi)軌道交通最大轉體梁項；是國內(nèi)首次采用軌道交通換梁型、樞軸型岔道的項目；是國內(nèi)首個支持全自動運行的跨座式單軌項目，采用全自動無人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。

跨座式單軌具有噪音低、爬坡能力強、轉彎半徑小、快速便捷、占地少、造價低、利于環(huán)境保護等優(yōu)點，是現(xiàn)代化城市快速軌道立體交通的一種新形式。蕪湖軌道交通1號線的成功建設運營為我國在跨座式單軌施工領域積累了寶貴經(jīng)驗。