貴州清鎮(zhèn)墻體廣告 7月21日，滬昆高鐵
貴陽至
昆明段關(guān)鍵性控制工程——北盤江特大橋建成。滬昆高鐵
貴州西段方案于8月10日開端聯(lián)調(diào)聯(lián)試，時間為3個月，12月底開 通運營。從
貴陽北站動身，到貴安站約15分鐘，抵達(dá)平壩南站約20多分鐘，抵達(dá)
安順西站約30分鐘，抵達(dá)關(guān)嶺站約40分鐘，1小時可達(dá)普安站，1小時20 分鐘可達(dá)盤縣，2小時左右抵達(dá)
昆明。
滬昆高鐵北盤江特大橋效果圖
同類型鐵路鋼管拱橋跨度世界第一
北盤江特大橋位于關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣接壤的光照水電站下游約1.2公里處，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，全長721.25米，主跨為445米，橋梁為雙軌道，橋面距谷底約300米，投資4.5億元，融匯了拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型的特性。
北盤江特大橋創(chuàng)下了
貴州高鐵橋梁建立的兩項紀(jì)錄：世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度橋梁，中國高鐵鐵路橋最大跨度橋梁。
大橋建成后，完成了“五大打破”，即鋼筋混凝土拱橋最大跨徑、高速鐵路橋最大跨度、大跨度橋梁無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)、大跨度混凝土拱橋工法和大跨度橋梁剛度控制工藝。
