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該系統(tǒng)是空管指揮使用的計算機綜合系統(tǒng)，具有計劃數(shù)據(jù)處理、電子進程單、場面和空中監(jiān)視數(shù)據(jù)處理、告警與控制處理、場面路由規(guī)劃處理、智能滑行引導處理、氣象與情報數(shù)據(jù)處理、記錄與回放處理、軟件功能管理、適配數(shù)據(jù)管理及系統(tǒng)監(jiān)控等多項功能，包含電子進程單系統(tǒng)(EFS)、場面監(jiān)視系統(tǒng)或高級場面引導與控制系統(tǒng)(A-SMGCS)，接引了流量管理與CDM系統(tǒng)、數(shù)字化自動航站情報服務系統(tǒng)(D-ATIS)、數(shù)字放行系統(tǒng)(DCL)、氣象系統(tǒng)、情報系統(tǒng)等多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并將上述各類信息以及系統(tǒng)功能重新整合，裝載到新的集成框架下，形成一體化、智能化的綜合性空管工作平臺。

相比傳統(tǒng)管制設備，該系統(tǒng)信息集成實現(xiàn)了機坪、塔臺、進近管制三方信息統(tǒng)一顯示與功能處理；設備集成減少了冗余設備；席位集成打造了一體化席位靈活配置平臺，讓管制員能夠更加高效精準地操作以獲取各類信息，提升了電子化智能化程度，有效提高了管制移交、態(tài)勢監(jiān)控、協(xié)調(diào)指揮的效率和安全性。

鄂州花湖機場結合自身空管運行實際需求，對標機場運行特點，聯(lián)合南京萊斯信息技術股份有限公司將機坪管制、塔臺機場管制與進近雷達管制所需的各類信息系統(tǒng)進行深度整合，從底層信息層面到系統(tǒng)界面全部整合，從信息、功能、設備和席位四個方面實現(xiàn)集成，打造了一個多功能、互聯(lián)、開放的系統(tǒng)。

驗收過程中，鄂州花湖機場監(jiān)造組對該集成系統(tǒng)的功能提出了多項針對性的改進意見，一方面簡化了管制員的操作界面、優(yōu)化了設備使用流程，實現(xiàn)了信息統(tǒng)一管理，使信息更加集中、管制決策更加合理、運行更加流暢，另一方面，將民航工作標準和花湖機場多跑道運行特點納入設備考慮中，通過技術防控的手段，進一步提高管制指揮的安全裕度，并通過集成系統(tǒng)的聯(lián)動性有效地提升管制及機場運行效率。

集成塔臺自動化系統(tǒng)是鄂州機場繼BIM技術實現(xiàn)數(shù)字化管理之后運用的又一項新技術，對提升鄂州花湖機場的安全保障能力和運行效率具有重要意義。未來，作為亞洲第一個、國際第四個4E等級多跑道專業(yè)性貨運樞紐機場，鄂州機場將繼續(xù)深入開展創(chuàng)新技術的運用和推廣工作，緊密結合“智慧機場”建設，打造開放、互聯(lián)、數(shù)字化、電子化的新型機場。