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7月4日，我國空間站階段航天員首次出艙活動，歷時約7小時，取得圓滿成功。這是空間站全景相機拍攝的地球畫面 新華社發(fā)

6月17日，神舟十二號載人飛船被運載火箭送上太空，并與中國空間站天和核心艙成功對接；9月16日，神舟十二號與天和核心艙實施分離。航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波在空間站組合體工作、生活了90天，刷新中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀錄。

今日，“太空出差三人組”將乘坐神舟十二號飛船返回。

引人關(guān)注的是，位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東風(fēng)著陸場，曾是載人飛船返回的氣象備份著陸場，此次被首次啟用為主著陸場，且是唯一的著陸場。極目新聞記者為此專訪了載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心研究員卞韓城。

9月3日，在天宮空間站執(zhí)行任務(wù)的神舟十二號乘組，與香港科技工作者、教師、學(xué)生連線互動 新華社發(fā)

東風(fēng)著陸場已準備就緒

極目新聞記者采訪了解到，為順利完成返回艙搜索、迎接航天員凱旋等任務(wù)，著陸場系統(tǒng)進行了全面細致的準備。

一是組織技術(shù)條件建設(shè)。被確定作為空間站工程階段飛船返回著陸場后，東風(fēng)著陸場先后進行了搜索、導(dǎo)航、通信、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等20余項技術(shù)改造，突破了預(yù)測校正再入返回航天器飛行軌道計算和落點預(yù)示技術(shù)難題，填補了返回著陸最后1公里彈道測量和景象拍攝的空白，技術(shù)條件得到很大提升，具備了執(zhí)行載人飛船搜索回收任務(wù)的能力。

二是完成搜救方案設(shè)計。動用多套統(tǒng)一測控、雷達、光學(xué)等設(shè)備，構(gòu)建近3000公里長的再入走廊跟蹤測量鏈。依托直升機、固定翼飛機、全地形車等，吸收搜救、醫(yī)學(xué)、航天器研制專家組建專業(yè)搜救力量，構(gòu)建了專業(yè)力量為主、應(yīng)急力量支援的航天搜救力量體系。以通信衛(wèi)星、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)、跳頻電臺等為主要技術(shù)手段，構(gòu)建搜救信息推送系統(tǒng)，具備了引導(dǎo)搜救力量快速機動和搜索發(fā)現(xiàn)目標的能力。

三是開展搜救戰(zhàn)法推演。著陸區(qū)外周邊地區(qū)，有戈壁、沙漠、山地、鹽堿地、梭梭林地、濕地、水域等七種典型地貌。將不同地貌與雨、雪、風(fēng)、沙、塵等天氣現(xiàn)象和白、晝不同時段結(jié)合，確定可能影響搜救任務(wù)實施的關(guān)鍵異常情況。通過關(guān)鍵異常情況搜救推演，為各種情況下完成搜救任務(wù)打下了基礎(chǔ)。

備戰(zhàn)神舟十二號飛船發(fā)射段應(yīng)急搜救任務(wù)期間，著陸場系統(tǒng)先后組織了9次動用直升機的搜救訓(xùn)練。在返回段任務(wù)準備過程中，組織了2次直升機分隊空中通信聯(lián)調(diào)、2次空地協(xié)同搜救訓(xùn)練、4次全系統(tǒng)全流程綜合演練，目前已完成所有準備工作。

8月20日，神舟十二號航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動全部既定任務(wù)后，聶海勝、劉伯明揮手示意

副總師解讀著陸場選址

東風(fēng)著陸場曾是載人飛船返回的氣象備份著陸場，此次是首次啟用為主著陸場，且是唯一的著陸場。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心研究員卞韓城告訴極目新聞記者，在載人航天工程建設(shè)初期，神舟飛船的獨立飛行時間為7天。為預(yù)防因著陸場天氣不好導(dǎo)致飛船不能正常返回，最初設(shè)計了主、備兩個著陸場。到目前的載人空間站階段，飛船停靠在空間站，如果天氣不好，可以等到天氣好了再返回，因此只要一個著陸場就夠了，不需要備份著陸場。

為什么選擇東風(fēng)著陸場呢？卞韓城介紹，最主要的原因，是依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，依托現(xiàn)有的載人航天發(fā)射場。從世界載人航天的歷史來看，載人航天發(fā)射仍是一項有危險性的科技實踐活動，各國通行的做法是，載人飛船發(fā)射時，發(fā)射場都要部署一支搜索力量。

同時，我國的載人空間站工程將持續(xù)十年以上，在這期間，會有航天員在空間站工作，地面要隨時做好應(yīng)急數(shù)據(jù)的準備，因此需要一個把應(yīng)急數(shù)據(jù)力量的待命準備和日常工作完美結(jié)合的選址地點。選擇東風(fēng)著陸場，用一支搜索力量，就可以解決發(fā)射、運行、返回三個階段航天搜救任務(wù)的需求。

卞韓城表示，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的載人航天發(fā)射場試驗資源豐富，人力資源也很充沛。測控、通信、氣象、醫(yī)療、運輸?shù)葘嶒炠Y源都已具備，依托載人航天發(fā)射場現(xiàn)有的設(shè)施，可以快速組建一支專業(yè)門類齊全、有強大搜救能力的搜救隊伍。

“東風(fēng)著陸場是戈壁沙漠地貌，人煙稀少，在這里建設(shè)和發(fā)展載人飛船，與地方經(jīng)濟建設(shè)的矛盾沖突非常少，而且通過發(fā)展航天旅游，還可以推動地方經(jīng)濟發(fā)展?！北屙n城說。

▎記者手記

馳騁航天路感受大國航天崛起

極目新聞首席記者 劉楒睿 記者 丁鵬 東風(fēng)航天城報道

從壁畫“飛天”到神舟問天，大漠一直承載著國人對廣闊宇宙的向往。

追尋神舟發(fā)射的足跡，極目新聞記者西行2000公里，在甘肅嘉峪關(guān)的航天路追尋中國航天崛起之路。

2021年9月15日，凌晨4時，鬧鐘響起。我們早早爬起，去赴神舟之約。

出發(fā)前，我們詢問了很多親朋好友，對航天最深的印象是什么。大家的回答如出一轍：“楊利偉坐神舟五號上太空?！?/p>

2003年，我國首位航天員楊利偉乘坐飛船升上太空。至今我仍然記得，當時年幼的我和同學(xué)們觀看電視直播時，老師說：“這是中國航天史上一座新的里程碑?！?/p>

從觀看神舟五號飛天時的懵懂，到十多年后親臨航天城感受神舟十二號返回的震撼，怎不讓人心潮澎湃。

從濟南到東風(fēng)航天城，距離2000公里。我們乘飛機抵達蘭州后，轉(zhuǎn)機至嘉峪關(guān)，飛行時間約5小時。一路上，從天空俯瞰，地貌從山地到平原再到丘陵，最后我們降落在了大漠戈壁之中。

從嘉峪關(guān)前往東風(fēng)航天城，需要驅(qū)車前往。租車行老板一聽我們的目的地，輕車熟路地介紹起路線：“你們就沿著高速路走，看著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的標識。下高速后上航天路，一路直行就到了?！?/p>

航天路近乎一條直線，全程僅有兩個彎道。行至一半，距東風(fēng)航天城尚有30公里距離，遠處各種顏色的發(fā)射架便出現(xiàn)在視野之中，越來越近，越來越清晰。

“那個藍色的發(fā)射架，就是當初發(fā)射神舟十號的。”同行的新華社記者說。

歷史遠不止如此。1970年4月24日，長征一號運載火箭在這里成功發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星——“東方紅一號”，開啟了中國航天的新紀元。從此，中國第一顆返回式衛(wèi)星、第一枚遠程運載火箭，都在這里成功發(fā)射。再到后來的神舟系列飛船，航天路見證了“大國航天路”的崛起。

路途中，我們遇到了許多私家車，他們是從東風(fēng)航天城出來的。東風(fēng)航天城就像一座小城市，除從事航天科研及保障的人員外，這里還生活著他們的親屬，里面超市、餐館等一應(yīng)俱全。而航天路，是他們出入的必經(jīng)之路。

15日下午5時許，我們終于抵達東風(fēng)航天城。

晚10時許，身穿藍色工作服的科研人員仍在手持文件交流著，家屬們在廣場上載歌載舞，人民子弟兵圍著操場馬路進行著體能訓(xùn)練。

他們都是沿著航天路來到東風(fēng)航天城，在這里為中國的“大國航天路”揮灑汗水、貢獻力量。

17日，我們將從這里出發(fā)，沿著航天路前往著陸場，迎接神舟十二號飛船的返回。