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1942年，抗日戰(zhàn)爭進入最艱苦的階段，日軍發(fā)動緬甸戰(zhàn)爭，切斷了滇緬公路這條同盟國援助中國抗戰(zhàn)唯一的陸上國際運輸線。5月，在中國政府的呼吁下，美軍在中國云南至印度之間開辟了一條新的國際戰(zhàn)略空運通道 駝峰航線，這條航線成了當時支撐中國抗戰(zhàn)的最后一條國際援華通道。這條航線經(jīng)過的地區(qū)，海拔高，氣流強，氣壓低，氣候非常惡劣，運輸機隨時有撞山的危險。為了加強駝峰航線的導(dǎo)航、救護和加油等工作，有效保障飛行安全，美軍在麗江白沙建立了航空導(dǎo)航站，作為昆明、重慶、成都至印度（阿桑）的中轉(zhuǎn)站，陳納德將軍帶領(lǐng)的飛虎隊常駐這里。

這期間，美軍的工作得到了麗江人民的大力支持，為了修電臺、建軍事設(shè)施，占用了玉湖、白沙等村農(nóng)民的1100畝良田，拆毀了民房，切斷了水源，但麗江人民為了抗戰(zhàn)，無怨無悔。據(jù)統(tǒng)計，在1942年至1945年3年多的時間里，在這條航線上共飛越運輸機8萬架次，空運援華物資80多萬噸，有力地支援了中國的抗日戰(zhàn)爭。但在這條被稱為 死亡航線 的通道上，墜毀飛機609架，犧牲或失蹤機組人員近2000名，墜機殘骸撒落在沿途的深山峽谷間。據(jù)一些飛行員回憶； 在陽光燦爛的日子里，飛行員完全可以沿著山谷里延綿不斷的金屬碎片的反光飛行。 所以，有人把這些山谷稱為 鋁谷 。

在墜機事件發(fā)生后，麗江各族人民積極救護和關(guān)心幫助美軍飛行員。1943年大年初一，一架美軍飛機墜毀在石鼓格子后山，4名機組人員中有3名降落在三仙姑、木斯主村附近，被當?shù)厝罕娋戎?，并把他們送到祥云基地?月，又一架美軍飛機墜毀在拉市海西木市山上，5 名機組人員也得到了當?shù)厝罕姷木戎?2月17日，一架運輸機突然在麗江西上空失事，飛機墜落到太安木什村附近山林中，5名機組人員跳傘免遭劫難，附近村民見狀迅速前往營救，其中3名飛行員被雄古村民救回，2名飛行員被木什村民救回；