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長三角高品質一體化發(fā)展趨勢丨江蘇無錫：消除地區(qū)堡壘，長三角一體化釋放出來民生工程收益

日常生活在長三角是一種哪些的感受？今年初，中科院南京市自然地理與湖水研究室研究者陳雯在釋放日補報的發(fā)文，也許是許多“長三角人”的期冀：我們可以迅速、方便快捷、舒服地往來于大都市、二三線城市和農村，去上海外灘看上海黃浦江，去南京玄武湖觀落日，去西湖邊品銘，海邊游玩小鎮(zhèn)吹清涼海風，去山上河畔小鎮(zhèn)小住……

幸福生活的畫軸，正緩緩進行。在長三角一體化發(fā)展趨勢升高為戰(zhàn)略至今， 置身無錫市的大家感受著“潤物無聲”的發(fā)展戰(zhàn)略收益：念書、就醫(yī)、學生就業(yè)、養(yǎng)老服務等日常生活要事在一體化情況里持續(xù)擁有新的更改，一卡同刷的方便快捷、一碼通行的高效率，讓大家逐漸共享資源著世界級城市群的公共文化服務資源便捷。

幸福生活的畫軸，需筆耕不輟。無錫市積極融進長三角一體化發(fā)展趨勢中的一次次民生工程手筆持續(xù)落下來，與城市圈多方心手相連，一同制作“長三角人”的幸?？鞓樊嬢S。%d

地區(qū)相接：織密互聯網，擴寬“長三角人”相處圈

根據地區(qū)相仿、人緣人品相親約會、經濟發(fā)展融為一體、文化藝術互通，“長三角人”穿行來往日益經常，微生活、出行圈的半經與時效性已經持續(xù)更新。

大家交通出行的腳底，好像有著了迅速的“風火輪”。無錫市五愛城市廣場到陸家嘴的間距，無錫人李瑞日常用腳步丈量：他上海市區(qū)一家跨國企業(yè)工作中，早上6時外出搭公交車到無錫站高鐵動車到上海虹橋站，轉地鐵站到離企業(yè)近期的地鐵口，再徒步十分鐘到企業(yè)坐上工序。黃昏6時考慮，8時10分進家。

“去除歇息、公出，三年來回出來就跑了18萬公里，能夠 繞地球上4圈多，要不是長三角一體化產生的便捷，真是無法想象?！崩钊鹑陙砘?，家中堆了厚厚的幾摞動車票，他說道，有的上海市朋友單趟上下班時間都是在兩個三十分鐘之上，盡管自身是“雙城記”，但跟在上海租房比，滿足感就爆滿了，“珍貴的是，每日都能教育孩子?！?/p>

“雙城區(qū)”勝過“同城網”，歸功于在繪就中持續(xù)擴展的道路網。無錫市是聯接南北方、溝通交流物品的關鍵連接點，理當得到遮蓋地區(qū)更廣的“一日微生活”、“一小時出行圈”，為城鎮(zhèn)居民得到日常生活、發(fā)展趨勢的大量很有可能。

與“主動脈”聯接的公路網已經數據加密基本建設?！跋颅h(huán)節(jié)，將更進一步聯絡蘇州市、常州市，更快腳步連接上海市、杭州市，打造出迅速的對外開放城市交通管理體系，”常熟市交通局綜計處常務副檢察長亓賓詳細介紹，將從公鋼水等層面基本建設滬寧交通出行過道帶，另外打造出包含路軌網、路網、公交網的環(huán)蘇州太湖現代都市交通網絡，并全力以赴打造出飛機場核心區(qū)、江陰港核心區(qū)、鐵路樞紐，織密長三角城市輻射源網?，F階段，全省高速路全線通車里程數達303.3公里，百平方公里相對密度6.55千米。

讓大城市間來往日益緊密，讓大家能夠更好地心手相連，更必須關心到急需解決處理的“溝通交流的關鍵點”。對堵點、中斷點的重視，詮釋了無錫人全方位相擁、全方位融進長三角的情緒。

聚焦點到堵點——南沿江城際軌道交通已經加速基本建設，完工后江陰市將更改城里沒有高鐵的歷史時間，全方位產生無錫市產業(yè)生態(tài)圈去上海“城市軌道一小時商務區(qū)”；錫太高速新創(chuàng)建、滬武高速擴建工程、312國道快速化改建工程等，將加速連通無錫市—滬寧堵點；江陰市第二過江安全通道基本建設，將加速連通無錫市到江浙大城市的過江堵點。

關心到“毛細管”——錫山區(qū)將積極推進錫滬路都市化更新改造、錫山大路西延、新錫路北延等工程項目，加強無錫市區(qū)和蘇州市的結合；濱湖區(qū)將提升蘇錫常南邊快速、宜馬快速路等重點項目建設附近公路網，執(zhí)行環(huán)蘇州太湖道路交通改進等工程項目。

無錫市市委黨校專家教授蔣佳林覺得，進一步通暢“毛細管”，還需要列入蘇錫常中間地鐵站的數據共享，讓城際鐵路中間的民俗來往更方便快捷。據表露，現階段，新吳區(qū)已經積極推進無錫市地鐵3號線南延線連接蘇州地鐵14號線及7號線延伸線；而車速達到160千米的蘇錫常現代都市專線已經開展早期計劃方案科學研究。