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金陽(yáng)縣是我國(guó)七個(gè)并未 st摘帽 的特困縣之一，縣里坐落于貴陽(yáng)觀山湖區(qū)水岸的山頂，沿盤山而行的省道356線(原國(guó)道208線)而建。走入金陽(yáng)縣城，入口便是一山體滑坡坍塌點(diǎn)，被安全警示帶圍起來(lái)的山體滑坡占了半側(cè)地面，往來(lái)車子當(dāng)心避讓行駛。坍塌點(diǎn)邊上便是新建的金陽(yáng)河特大橋，好多個(gè)高高地橋樁從大山深處大峽谷中連綿起伏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看去，雄壯又壯麗。

本地住戶詳細(xì)介紹，因老縣里地形幽僻、自然災(zāi)害多，當(dāng)?shù)卣_(kāi)店選址與老縣里一河之隔的岸邊，基本建設(shè)比較適合定居、發(fā)展趨勢(shì)的新城區(qū)。新老縣里雖僅有一河之隔，直線距離1500米，卻無(wú)跨河安全通道，路程必須一個(gè)多鐘頭，往來(lái)十分麻煩，一座聯(lián)接海峽兩岸的立交橋就變成貴陽(yáng)觀山湖區(qū)人的一同盼望。

歷經(jīng)約四年的早期勘查和審核，2017年11月，金陽(yáng)河特大橋項(xiàng)目工程宣布動(dòng)工基本建設(shè)。立交橋由我國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司有限責(zé)任公司支援和金陽(yáng)縣政府部門自籌資金基本建設(shè)，四川省道路整體規(guī)劃勘察研究所有限責(zé)任公司(下稱 四川道路規(guī)劃院 )設(shè)計(jì)方案，中國(guó)電建成都市勘察設(shè)計(jì)研究院代建，四川鐵投集團(tuán)公司隸屬四川路橋修建，總投資3.39億人民幣。立交橋選用預(yù)應(yīng)力鋼筋持續(xù)現(xiàn)澆梁持續(xù)鋼結(jié)構(gòu)的跨距構(gòu)造，橋身總長(zhǎng)757.5米，路面高于河道約238米，八個(gè)橋樁中有3個(gè)墩坐落于大峽谷的 V 型底端，高寬比均超出一百米。

持續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋是現(xiàn)階段運(yùn)用較廣的一種公路橋梁。 歷經(jīng)多種多樣計(jì)劃方案核對(duì)，大家挑選了這類技術(shù)性完善又最劃算的橋型。 設(shè)計(jì)方案責(zé)任人、四川道路規(guī)劃院工程師職稱鐘川劍詳細(xì)介紹，金陽(yáng)縣城兩邊的懸崖地基沉降，不可以建石拱橋;若建斜拉橋或懸索橋，修建成本費(fèi)將多兩億元，且中后期維護(hù)保養(yǎng)成本增加。

金陽(yáng)河特大橋所在城市不但大峽谷真切，并且抗震設(shè)防烈度高，需按9級(jí)布防。為了更好地讓立交橋順利超越溝谷，3個(gè)高寬比超出一百米的墩柱，選用了四川道路規(guī)劃院自編的鋼管混凝土組成格構(gòu)墩 持續(xù)鋼結(jié)構(gòu)世界第一高墩雅西高速臘八斤大橋的 相同 ，降低自身重量的另外又提升了安裝幅度。在其中，金陽(yáng)河特大橋的六號(hào)主墩達(dá)到196米，等同于65層高樓大廈，比臘八斤大橋最大墩還需要高13.5米。

鋼結(jié)構(gòu)世界第一高墩雅西高速臘八斤大橋

鐘川劍說(shuō)，為了更好地讓立交橋 站住腳 ，橋樁選用了3種直徑的無(wú)縫鋼管，由上而下由粗到細(xì)，宛如一個(gè)人張開(kāi)雙腿支撐點(diǎn)均衡;另外每升高12米就加一個(gè)橫隔板，以提高橫面搖晃的可靠性。

四川鐵投四川路橋金陽(yáng)河特大橋工程項(xiàng)目工程項(xiàng)目司副司長(zhǎng)俞坤升詳細(xì)介紹，對(duì)于立交橋基本建設(shè)難題，工程項(xiàng)目自主產(chǎn)品研發(fā)多種 高科技 ，力克安全隱患和技術(shù)性困難。例如，新項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)的自爬式多用途提高系統(tǒng)軟件，可完成無(wú)縫鋼管安裝、C80混凝土澆筑、業(yè)務(wù)外包及擋板工程施工同步作業(yè)，節(jié)省施工期3個(gè)月，并將重約45噸的無(wú)縫鋼管輕輕松松吊到墩頂。

據(jù)了解，金陽(yáng)河特大橋預(yù)估于2021年完工，做為省道356線的關(guān)鍵道路，不但將大大的便捷海峽兩岸聯(lián)絡(luò)、改進(jìn)地區(qū)交通出行，也將變成金陽(yáng)縣是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的連心橋、發(fā)家致富橋。