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  天睛，路人過人行橫道等綠燈，要站著曬2分鐘太陽光。 近日，有群眾體現(xiàn)，坐落于基本建設(shè)東路跨響石城市廣場隧道施工道路兩邊人行橫道，綠燈每一次的延遲時間有120秒，許多等綠燈的群眾 急不可耐 地闖紅燈違章。

該道路，為什么行人闖紅燈狀況許多？新聞記者進行了調(diào)研。

路人安全島能不能設(shè) 便民利民傘 ？

基本建設(shè)東路跨響石城市廣場隧道施工道路，兩邊各遍布有3個路人安全島。路人安全性海島設(shè)定的交通指示燈倒數(shù)計時顯示器表明，綠燈需先等99秒， 99秒 完畢后，還需要再次等候20秒左右，才由綠燈變成信號燈。

大晴天能夠防曬隔離，下雨天能夠擋風遮雨。 響石嶺小區(qū)住戶黃女性稱，在響石城市廣場改建工程執(zhí)行前，響石城市廣場的路人安全性海島曾安裝有遮陽蓬，被群眾稱之為 便民利民傘 。但更新改造進行后，路人安全性海島的遮陽蓬沒有了。 前不久發(fā)生天氣炎熱，立在安全性海島等綠燈、日曬，非常尷尬。 她覺得在路人安全性海島安裝遮陽蓬能為過路人給予便捷。

針對改裝遮陽蓬的提議，石峰交警隊有關(guān)責任人表明，該措施現(xiàn)階段在郴州市等大城市有執(zhí)行。在衡陽市區(qū)，許多路口處的路人安全島改裝了大中型遮陽蓬，讓路人等待綠燈時有遮光處。

如果是簡單遮陽蓬，碰到狂風暴雨非常容易損傷，不立即維護保養(yǎng)還會繼續(xù)危害市容環(huán)境。 該責任人覺得，安裝大中型遮陽蓬歸屬于房屋建筑范圍，應由城市建設(shè)單位等設(shè)計方案、執(zhí)行。

綠燈時間長能不能進一步提升？

5月23日下午，新聞記者在響石城市廣場走訪調(diào)查發(fā)覺，過人行橫道的過路人源源不斷，闖紅燈違章過人行橫道的狀況時有發(fā)生。

一名路尊稱，響石城市廣場隧道施工拉通后，響田路輔路方位車流量輕緩，已無新項目更新改造前存有的交通堵塞狀況，以至有過路人 尋找領(lǐng)域空白 闖紅燈違章過人行橫道。他覺得綠燈時間設(shè)置太長，可進一步提升。

綠燈時間2分鐘，設(shè)定是不是有效？石峰交警隊有關(guān)責任人表明，交通信號燈時間是依據(jù)車流量狀況開展設(shè)定，在響石城市廣場改建工程執(zhí)行前，該點的綠燈時間更長。

出租車駕駛員胡先生覺得，路人橫穿馬路要 紅燈停、綠燈行 ，闖紅燈違章過人行橫道不是遵循交通法規(guī)的個人行為，應在路口處提升規(guī)勸，或采取一定的有效措施專業(yè)整治行人闖紅燈狀況。

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湘江大道北與天倫路交叉路口人行橫道

晚上 苦等 1分鐘 綠燈才變色臉

  夜里等綠燈還要這么多年，見到?jīng)]有車來，路人就立即闖紅燈違章過人行橫道了！ 5月24日，在天元區(qū)湘江大道北與天倫路交叉路口，多位周邊住戶體現(xiàn)，該點街口在智軌專用道啟用后，加設(shè)了交通指示燈，建在人行橫道兩邊的信號指示燈，綠燈延遲時間每一次有一分鐘。

24日中午，新聞記者當場核查發(fā)覺，湘江大道北與長濱路交叉路口、湘江大道北與天倫路交叉路口均加設(shè)了交通指示燈，均無倒數(shù)計時表明。

在湘江大道北與天倫路交叉路口，新聞記者根據(jù)數(shù)次記時計算發(fā)覺，跨湘江大道北人行橫道兩邊的信號指示燈，綠燈每一次延遲時間有1分鐘，信號燈延遲時間有20秒。當場有值勤公安民警在疏通交通出行，對路人搶綠燈過人行橫道等個人行為開展勸說。

搶綠燈過人行橫道不應該，但綠燈時間是不是還可以依據(jù)不一樣時間段設(shè)定。 住在濱江社區(qū)的王先生表明，在晚上，經(jīng)過該點街口的智軌列車和公共汽車相繼停止運營，經(jīng)過該道路的交通量與大白天對比也顯著降低，但路口處，交通信號燈時間間隔與大白天時間段是一樣的。

大白天交通量大，過人行橫道等1分鐘綠燈，能夠了解。但夜里，交通量顯著降低，過人行橫道還要等1分鐘綠燈，感覺時間過長。 王先生覺得，該路口處的交通信號燈間距時間可依據(jù)不一樣時間段設(shè)定，在交通量過少的時間段，能夠停止使用交通信號燈。

接著，新聞記者將這提議向刑偵大隊交警大隊指揮系統(tǒng)開展體現(xiàn)。布線工作人員表明，她們將把難題體現(xiàn)給中天交警隊，開展核查解決。