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 6月15日零點，隨著著一聲炮響，由中鐵五局修建的常益長鐵路新項目黃家沖隧道施工順利全線貫通，也是全程第一條首先全線貫通的隧道施工。從5月五日黃家沖隧道施工順利入洞，迄今順利全線貫通，用時一個多月。

 黃家沖隧道施工坐落于漢壽縣軍山鋪鎮(zhèn)青鋒沖村周邊，總長73.21米，洞下設(shè)單層下坡路，較大 基礎(chǔ)埋深約12米。隧區(qū)處在洞庭湖凹痕山間盆地與華南地區(qū)皺褶帶相接處。巖石受構(gòu)造作用危害明顯，正斷層裂縫很生長發(fā)育，巖芯較粉碎，以小塊為主導(dǎo)。隧址區(qū)斷塊在地形地貌上大多數(shù)沿兩邊沖溝低洼展布，結(jié)構(gòu)裂隙水較生長發(fā)育，基巖遇水易變軟，軟巖可靠性差。洞內(nèi)開掘存有掉塊、坍塌山體滑坡、突泥涌水等風(fēng)險性。隧道施工洞身總體淺埋、偏壓，安全施工風(fēng)險性高。

 自順利入洞至今，為保證工程項目安全性品質(zhì)、緊抓工程進(jìn)度，工程項目及隧道施工工作隊積極主動機(jī)構(gòu)權(quán)威專家對進(jìn)、出洞工程施工方案等開展審查，為隧道工程施工給予了靠譜的技術(shù)性確保。建設(shè)項目推行領(lǐng)導(dǎo)干部包保、晚間值勤等規(guī)章制度。新項目領(lǐng)導(dǎo)干部自始至終堅守一線，靠前指揮，與當(dāng)場工作人員一起，扎扎實實對隧道開挖規(guī)格、拱架安裝、初支噴護(hù)等重要工藝流程嚴(yán)苛監(jiān)管，為黃家沖隧道施工的安全性質(zhì)保順利全線貫通給予了確保。