江蘇徐州墻體廣告 繼連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽以后，
江蘇又將新建一條省內(nèi)高鐵線，且時(shí)速到達(dá)350公里。25日從省交通廳得悉 8月23—24日，連徐客?？尚行匝杏懺u(píng)價(jià)會(huì)在
連云港市舉行，有關(guān)范疇專家學(xué)者對(duì)連徐客專的時(shí)速、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等做評(píng)價(jià)研討。經(jīng)歸納評(píng)價(jià)，專家組認(rèn) 為本項(xiàng)目建造是必要、可行的。
連徐客專東起
連云港，西至
徐州，沿線通過東?？h、新沂市和邳州市。線路東連連鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路;西接
徐州樞紐，連接鄭徐客運(yùn)專線和京滬高速 鐵路。該工程正線長(zhǎng)度180.385公里，全線設(shè)置
連云港、東?？h、新沂南、邳州東等車站;有關(guān)工程包含
連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯(lián)絡(luò)線;
連云港站動(dòng) 車存車場(chǎng);
徐州東維修車間。連徐客專規(guī)劃速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，方案工期3.5年。該項(xiàng)目一旦建成，此前一向和高鐵線網(wǎng)無(wú)緣的
連云港也將借
徐州的京 滬線、鄭徐線、鄭西線以及將來的濱海線融入主干高鐵線網(wǎng)，完結(jié)多方向迅速靈通。
專家組對(duì)連徐客專可研評(píng)價(jià)出具了總結(jié)性定見：新建
連云港至
徐州鐵路是貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、優(yōu)化區(qū)域高速鐵路線網(wǎng)、推動(dòng)沿東隴海鐵路區(qū) 域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善區(qū)域歸納交通系統(tǒng)的主要一環(huán)，是國(guó)家“八縱八橫”主通道規(guī)劃中陸橋通道的主要組成部分，是京滬通道經(jīng)陸橋通道交流濱海通道的要害區(qū) 段，是區(qū)域高速鐵路客運(yùn)干線，經(jīng)歸納評(píng)價(jià)以為該項(xiàng)目建造是必要可行的。
江蘇省鐵路辦主任劉廣忠表明，作為國(guó)家“一帶一路”主要節(jié)點(diǎn)城市，
連云港對(duì)該項(xiàng)目建造非常迫切，省委省政府也高度關(guān)注。項(xiàng)目可行性經(jīng)專家評(píng)價(jià)后，將盡快出具行業(yè)定見，各地各部門要依照責(zé)任分工合力推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，力求盡早開工建造。
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