國際航協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)分析報告表明，到2020年底，全世界航運業(yè)負債將達到5500億美金，比今年初提升1200億美金。在其中，新負債為670億美金，包含政府部門貸款500億美金、遞延稅款50億美金和擔保120億美金；商業(yè)服務負債為520億美金，包含商貸230億美金、金融市場負債180億美金、新售后回租負債50億美金和目前銀行信貸60億美金。
財政局支援是一根稻草，立即關聯(lián)到航空
公司公司能不能擺脫困境。近年來，各國際航空
公司資金緊張，僅二季度國際航空
公司就將消耗600億美金現(xiàn)錢。國際航協(xié)預估，2020年晚些時候領域重新啟動時，債務接近5500億美金，猛增28%。國際航協(xié)董事長兼CEO德 朱犬克表明： 政府部門施以援手，領域得到保持運行，下一個挑戰(zhàn)將是防止航空
公司在巨額債務下陷入沼澤。
統(tǒng)計分析表明，新冠肺炎肺炎疫情產(chǎn)生至今，世界各國政府部門已服務承諾向國際航空
公司出示累計1230億美金的財政局支援。在其中670億美金必須還款，其他額度關鍵包含薪水補助348億美金、股權質押融資115億美金及稅收減免與補助97億美金。這1230億美金的政府部門財政局支援等同于上年全世界航運業(yè)全年收入的14%。
各地區(qū)在出示財政局支援層面存有明顯差別。如北美地區(qū)國際航空
公司的財政局支援總金額占該地域國際航空
公司上年全年收入的25%，歐洲地區(qū)這一占比為15%，亞洲地區(qū)為10%，但非州、中東地區(qū)和南美洲的均值支援額度僅約為上年全年收入的1%。德 朱犬克表明，政府部門援救有一半之上造成了新負債，改變了領域的經(jīng)營情況。還款政府部門和私人借貸組織 的負債，代表著領域遭受的困境比貨物運輸要求修復需要的時間要看起來多。
