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4月28日中午,49978次列車載滿3687噸來源于營口港的稻米、氧化鎂、石英沙等貨品的海運(yùn)集裝箱國際聯(lián)運(yùn)從廣西省欽州港涿州東站警笛啟航發(fā)往重慶市團(tuán)結(jié)村站,它是中西部陸海新通道近年來投運(yùn)的第1818列國際聯(lián)運(yùn),另外它的投運(yùn)也意味著中西部陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)總計(jì)投運(yùn)總產(chǎn)量提升一萬列價位。
2017年9月,廣西省欽州港涿州東站給出“渝桂新”常態(tài)運(yùn)作國際聯(lián)運(yùn),意味著以北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)海港為連接點(diǎn)、往南經(jīng)海路聯(lián)接馬來西亞及東盟十國、往北經(jīng)鐵路線對接班列的中澳數(shù)據(jù)共享“朝南安全通道”宣布產(chǎn)生,同一年9月即完成常態(tài)運(yùn)作。2018年11月,中澳兩國之間宣布簽定《關(guān)于中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目 國際陸海貿(mào)易新通道 建設(shè)合作的諒解備忘錄》,將“朝南安全通道”宣布改名為“陸海新通道”。
這三年來,中西部陸海新通道的“點(diǎn)”“線”工作能力持續(xù)提高。以廣西北部灣這一區(qū)港對接關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為例子,2019年6月30日欽州市鐵路線海運(yùn)集裝箱南站宣布啟用經(jīng)營,2020年4月16日北海市鐵山港入港鐵路專用線宣布全線通車,2021年一月26日廣西防城港市第三入港專用線宣布啟用經(jīng)營。到此,北海、欽州市、廣西防城港市關(guān)鍵臨港完成入港鐵路線全覆蓋,貨品完成“靠岸即進(jìn)入車內(nèi)、下車時即登船”,真真正正通暢了海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”零距離駁接。
這三年來,添加中西部陸海新通道“微信朋友圈”的國家和地區(qū)愈來愈多。目前為止,中西部陸海新通道鐵海貨運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)已開拓54條海運(yùn)集裝箱航道、61個海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路線網(wǎng)站,連接在我國14個省份,到達(dá)站已遮蓋馬來西亞、日本國、加拿大、法國等全世界100好幾個國家和地區(qū)的300好幾個海港。
這三年來,中西部陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)從2017年的178列發(fā)展趨勢到2020年的4607列,提高了近25倍,投運(yùn)相對密度由每星期1列升至每天10列之上,貨運(yùn)運(yùn)輸類目也由好多個提升到500好幾個。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,中西部陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)總計(jì)一萬列,進(jìn)行前5000列總體目標(biāo)用了三年,進(jìn)行后5000列總體目標(biāo)僅用了不上一年時間。尤其是2020年在新冠肺炎肺炎疫情席卷的局勢下,中西部陸海新通道完成趁勢提高,全年度國際聯(lián)運(yùn)投運(yùn)總產(chǎn)量超出前三年的總數(shù),變成促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、助推中國國際性雙循環(huán)的平穩(wěn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)帶。
據(jù)統(tǒng)計(jì),將來廣西鐵路單位還將整體規(guī)劃基本建設(shè)如欽州港東線電化更新改造、欽港主線擴(kuò)建更新改造、企沙主線電化更新改造等一批廣西北部灣鐵路線新項(xiàng)目,進(jìn)一步通暢廣西北部灣鐵路線路圖“堵點(diǎn)”“守點(diǎn)”,促進(jìn)國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)送機(jī)構(gòu)高效率提檔升級,推動中西部陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
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