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4月17日，空軍某空防基地老戰(zhàn)士報告團團長毛蘭成、殲-20首飛試飛員李剛，和新一代“90后”飛行員共聚中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅，對話初心使命，共敘三代空軍赤子苦練本領(lǐng)、搏擊長空的故事，見證中國空軍70余年的奮飛之路，堅定永遠(yuǎn)跟黨走的信念。
毛蘭成（中）登上殲-10B戰(zhàn)機，為“90后”飛行員講述老一輩飛行員的戰(zhàn)斗故事。 （湖北日報全媒記者 柯皓 攝）
第一代空戰(zhàn)英雄：氣多，勝鋼多
登上殲-10B戰(zhàn)機，手捧殲-10B、殲-20戰(zhàn)機模型，和朝氣勃發(fā)的新一代“90后”飛行員站在一起交流談心，80歲的毛蘭成心潮澎湃。他動情講述了老戰(zhàn)士報告團成員、中國空軍第一代飛行員閆其維，在抗美援朝戰(zhàn)場上以“鋼少氣多”擊落敵機的故事。
閆其維，1927年4月出生于天津市，1947年8月參軍，1950年被選調(diào)到剛成立的空軍部隊。
“聽說自己被挑選為飛行員，閆其維很興奮?？伤D(zhuǎn)念一想，自己只有小學(xué)文化，別說開飛機，連飛機是什么樣都沒見過呀！他擔(dān)心完成不了組織交給他的任務(wù)，一開始有些氣餒?！泵m成介紹。
可組織并沒有放棄他，一次次給他機會。閆其維曾在日記中寫道：“這是組織對我的信任，是黨交給我的任務(wù)，困難再大，我也要堅決完成?！?/p>
閆其維全身心投入理論學(xué)習(xí)，白天聽專家講課、認(rèn)真記筆記，晚上啃筆記內(nèi)容，直到學(xué)懂弄通為止。4個月后，他在教練帶領(lǐng)下，駕機升空；8個月后，他能獨自操作戰(zhàn)機單飛。1952年，他作為我國空軍首批升空作戰(zhàn)的飛行員，入朝參加抗美援朝戰(zhàn)爭。
面對美國先進的F86戰(zhàn)機，閆其維毫無懼色，多次駕駛米格15戰(zhàn)機，與敵機在空中周旋對抗。一次與敵機的周旋中，飛機沒油了，閆其維準(zhǔn)備返航加油。敵機以為他要逃跑，立即追上來，咬住不放。
“你不讓我回，我還不讓你走了。打不下你，我撞也要把你撞下來！”閆其維豁出去了，決定給囂張的敵人一點顏色看看。
待敵機追近，他猛地拉桿，飛機垂直向上急速抬升，一個翻身，繞到敵機身后，一梭子彈射出，擊落敵人主機，敵人僚機見勢不妙，倉惶逃竄。
在抗美援朝戰(zhàn)場上，閆其維先后戰(zhàn)斗起飛100多架次，參加空戰(zhàn)70多次，擊落敵機2架，擊傷2架。他所帶領(lǐng)的飛行中隊共擊傷擊落敵機16架，被譽為“閆其維中隊”。他本人也先后榮立一等功1次、二等功1次、三等功3次，獲得二級獨立自由勛章。
“每次升空作戰(zhàn)前，他都作好了回不來的準(zhǔn)備，將自己的私人物品裝進一個小袋子里，放在枕頭下，囑托戰(zhàn)友說，如果萬一沒回來，請將這些物品寄給自己的父母?！泵m成說。
毛主席精辟總結(jié)抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利之道時曾說：敵人鋼多氣少，我們是鋼少氣多。
“我們?yōu)槭裁匆獔远ú灰聘h走？從閆其維的故事中，我得出一個結(jié)論：黨性就是戰(zhàn)斗力！”毛蘭成對“90后”飛行員們說。
殲-20首飛試飛員：鋼多，氣也多
2011年1月11日，一個永載史冊的日子。
這一天，中國殲-20隱身戰(zhàn)斗機在成都首飛成功。作為中國新一代隱形戰(zhàn)斗機，殲-20開啟了我國空軍“20”時代，宣告了中國雄鷹“隱身時代”的到來。
4月17日，回憶起榮耀時刻，殲-20首飛試飛員李剛?cè)允旨印?/p>
作為中國空軍的藍(lán)天驕子，李剛駕駛中國戰(zhàn)機的經(jīng)歷長達(dá)34年。從殲-5、殲-6、殲-7到今天裝備中國空軍的殲-10B、殲-20主力機型，他駕駛和試飛的機型涵蓋了13個系列共24種機型，見證了中國戰(zhàn)鷹搏擊長空的全過程。過硬的飛行技術(shù)、豐富的知識和臨場處置經(jīng)驗，讓他成為殲-20戰(zhàn)機首飛試飛員的不二人選。
殲-20隱身戰(zhàn)斗機，從研發(fā)到首飛，再到正式列裝作戰(zhàn)部隊，李剛和他的試飛團隊全程參與。殲-20首飛之前，他駕駛殲-20驗證機在地面滑行數(shù)十次，不斷驗證殲-20的性能和技術(shù)參數(shù)。
“每次在地面滑行，都能感覺只要我一拉桿，這架雄鷹就能沖上云霄?！崩顒傉f，“一架飛機從驗證機到列裝到作戰(zhàn)部隊，要試飛數(shù)千架次，很不容易?！?/p>
試飛員，被稱為“刀尖上的舞者”。
對于每一次試飛的高風(fēng)險，李剛不喜歡用“危險”二字來形容?！皩ξ襾碚f，每一次試飛的最大感受就是興奮，因為它是祖國和人民賦予我的光榮使命，承載了幾代人的奮斗和中國空軍的希望。每一次試飛成功，都代表著中國空軍戰(zhàn)力的提升。作為一名中國空軍飛行員，我深感自豪！”李剛說。
他深情寄語身邊的新一代“90后”飛行員：“一要不忘初心、牢記使命；二是要熟練掌握飛行技術(shù)，做到鋼多氣也多。這樣才能最大限度挖掘戰(zhàn)斗機性能，激發(fā)出最大戰(zhàn)斗力?！?/p>
新時代空軍飛行員：鋼多，氣更多
這是一支青春無敵的戰(zhàn)斗隊，清一色的“90后”，年齡最小的27歲。
他們活躍在練兵備戰(zhàn)一線，是信得過、沖得上、打得贏的“空中尖刀”，在競爭性考核、沙場閱兵和實戰(zhàn)駐訓(xùn)等重大任務(wù)中屢創(chuàng)佳績。
從雛鷹到雄鷹，是一個不斷經(jīng)歷風(fēng)雨和挫折的過程。
2017年，剛剛完成新機改裝的飛行員徐文，聽說自己被選拔為參加空軍“金頭盔”比武競賽考核的成員時，內(nèi)心忐忑。作為一名新飛行員，他主動請纓，參加旅組織的自由空戰(zhàn)專攻精練。盡管通宵達(dá)旦、全力準(zhǔn)備，但他的成績依舊不理想。
接連幾次挫敗后，徐文有點灰心。他把自己關(guān)在學(xué)習(xí)室，閉門反思。櫥窗里的一本書吸引了他的注意。這本《輕聲輕訴》，記錄了該旅前身部隊首任師長楊思祿的革命故事。讀著老師長從長征路飛向藍(lán)天的奮斗經(jīng)歷，徐文血脈賁張。雖然在這一年的“金頭盔”比武考核中，他們鎩羽而歸，但不服輸?shù)难杂職鈪s深深植入了這支戰(zhàn)斗隊的血脈。
為摸清自己在飛行訓(xùn)練中的身體極限，徐文常常飛到身體所能承受的臨界點。那些大速度、大載荷的飛行動作，讓他要承受七八個自身體重的壓力。千斤重壓下，皮下的毛細(xì)血管滲出的血點清晰可見?！澳悴荒軇贁〗唤o老天爺！”他說。
2020年，當(dāng)他帶領(lǐng)4名“90后”戰(zhàn)友，站在這一年空軍“金飛鏢”競賽考核的現(xiàn)場時，已是信心十足。3年的艱苦訓(xùn)練，讓他們脫胎換骨。
“加力，起飛！”隨著指揮員一聲令下，徐文、李民眾作為首發(fā)架次飛行員，駕駛2架戰(zhàn)機騰空而起。
“將進入敵火力覆蓋空域，5秒后下降高度，準(zhǔn)備突防！”
徐文和李民眾以超低空高速飛行、大角度機動，不斷變換編隊隊形，避開地面雷達(dá)的搜索。
“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，準(zhǔn)備拉起！”他們駕駛戰(zhàn)機成功抵近目標(biāo)。
“脫開隊形，進攻！”徐文駕駛戰(zhàn)機，瞬間抬升，俯沖、瞄準(zhǔn)。
“開火！”徐文果斷按下發(fā)射按鈕。
頃刻間，一條長長火龍向目標(biāo)怒射而去，精準(zhǔn)命中！
數(shù)十秒后，李民眾駕駛另一架戰(zhàn)機，同樣精準(zhǔn)命中目標(biāo)。作為賽場上最年輕的“90后”團隊，最終，這4名飛行員漂亮地拿下4個滿分，奪得空軍“金飛鏢”。
“作為這支‘90后’青春戰(zhàn)斗隊的一員，今天很榮幸地與前輩對話，體悟軍人的初心使命，進一步堅定了我們跟黨走的信念。特別是老一輩飛行員，把每一次升空作戰(zhàn)都當(dāng)成最后一次任務(wù)來執(zhí)行，這種血性膽氣、這種敢于犧牲的精神，必將激勵著我們，地面苦練，空中奮飛，敢打必勝！我們新時代空軍飛行員鋼多氣更足，骨頭要更硬！”27歲的飛行員劉洪江眼神堅毅，話語鏗鏘。
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