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珠港澳大橋的完工全線通車是壯麗的前奏曲，2年多來，這首歌自主創(chuàng)新的協(xié)奏曲仍在不斷奏出，鑄就著大灣區(qū)發(fā)展趨勢的新篇章。

基本建設(shè)自主創(chuàng)新——“中國標(biāo)準(zhǔn)”的全球一流橋

珠港澳大橋最厲害的技術(shù)性創(chuàng)新是什么？

每一個(gè)立交橋的建筑者都能夠引以為豪地講出許多，而沉管隧道肯定是十分關(guān)鍵的一個(gè)。

2012年2月，廈門桂山鎮(zhèn)牛頭島，占地面積56萬平方的世界上最大沉管預(yù)制構(gòu)件加工廠從一片慌野中問世。

在自此六年多時(shí)間里，33節(jié)沉管從這兒進(jìn)行混凝土澆筑后，拖運(yùn)往一望無際伶仃洋上，逐節(jié)連接，構(gòu)成珠港澳大橋6.7千米長的海底隧道。

珠港澳大橋。(無人機(jī)照片，新京報(bào)記者梁旭2018年7月11日攝)

那時(shí)候，立交橋的科學(xué)研究科技攻關(guān)精英團(tuán)隊(duì)根據(jù)開發(fā)設(shè)計(jì)混泥土全橫斷面混凝土澆筑及控裂、八萬噸沉管頂推等成套設(shè)備技術(shù)性，造就了100萬立方現(xiàn)澆混凝土不裂開的記錄。

立交橋完工，自主創(chuàng)新未止。

珠港澳大橋沉管預(yù)制構(gòu)件加工廠沒有被保存在歷史時(shí)間的檔案室中，2018年6月，它又擔(dān)負(fù)起大灣區(qū)另一個(gè)基建狂魔——深中大橋新項(xiàng)目22個(gè)沉小編節(jié)預(yù)制構(gòu)件的重任。

在歷經(jīng)2個(gè)半月的迎戰(zhàn)后，沉管預(yù)制構(gòu)件加工廠全方位更新改造升級進(jìn)行，完成了從傳統(tǒng)式加工廠向信息化管理智能工廠的極大超越，完成了移動智能終端信息化管理集成化、智能化混凝土澆筑檢驗(yàn)、工程施工監(jiān)管檢測、信息化管理等系統(tǒng)軟件的基本建設(shè)，筑就了沉管預(yù)制構(gòu)件的“夢工場”。

深中大橋沉管隧道為全球第一例雙重八行車道深海沉管隧道，其橫斷面總寬最寬處達(dá)55.46米，比珠港澳大橋雙向六車道沉管隧道橫斷面也要寬9米，每節(jié)沉管凈重達(dá)八萬噸，超出一艘超重型航空母艦。對比珠港澳大橋，沉管的混凝土澆筑、挪動和連接難度系數(shù)都成倍增加。

以前承擔(dān)珠港澳大橋沉管工程施工的中交四航局技術(shù)工程師李偉彬領(lǐng)著技術(shù)性精英團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)長達(dá)一年半的不斷設(shè)計(jì)方案與論述，產(chǎn)品研發(fā)出八萬噸級沉管裝運(yùn)液壓機(jī)輛車系統(tǒng)軟件。

珠港澳大橋。(新京報(bào)記者陳曄華2020年9月11日攝)

先前，珠港澳大橋每節(jié)沉管預(yù)制構(gòu)件需75天，進(jìn)行每節(jié)裝運(yùn)必須7天。而在深中大橋，一個(gè)月可預(yù)制構(gòu)件一節(jié)沉管，生產(chǎn)主力進(jìn)一步提高。

“珠港澳大橋基本建設(shè)的關(guān)鍵便是把之前的生產(chǎn)過程更改了，把公路橋梁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游全部全產(chǎn)業(yè)鏈更新?lián)Q代。珠港澳大橋從設(shè)計(jì)方案、工程施工、管理方法、運(yùn)維管理、環(huán)境保護(hù)、園林景觀諸多方面標(biāo)準(zhǔn)化界定了什么叫全球一流質(zhì)量的公路橋梁。”珠港澳大橋管理處高級工程師蘇權(quán)科說。

創(chuàng)新管理——千兆網(wǎng)速的聰慧數(shù)據(jù)橋

在橋上行駛，除開看風(fēng)景還能夠做什么？

你能來一場超清視頻直播間，立交橋壯麗和伶仃洋的碧水藍(lán)天肯定會招來一眾網(wǎng)民的羨慕不已。

網(wǎng)速卡？不會有！

2020年7月，珠港澳大橋5G網(wǎng)絡(luò)通信基本建設(shè)進(jìn)行，以全優(yōu)指標(biāo)值根據(jù)了營運(yùn)商的互聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)收測試，互聯(lián)網(wǎng)平均速率做到1000M/S。

5G互聯(lián)網(wǎng)全覆蓋將為立交橋進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)旅游觀光游玩、超清面部識別、自動駕駛等運(yùn)用確立牢靠的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識。

5G技術(shù)性在珠港澳大橋上的運(yùn)用將不但為行駛?cè)氐挠慰彤a(chǎn)生更加豐富多彩、方便快捷的日常生活感受,也將助推珠港澳大橋基本建設(shè)成全球一流的智能化立交橋。

珠港澳大橋。(無人機(jī)照片，新京報(bào)記者陳曄華2020年9月12日攝)

此前，我國關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)方案“珠港澳大橋智能化運(yùn)維技術(shù)性集成化運(yùn)用”科研課題獲得研究成果，新項(xiàng)目引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)建智能化立交橋數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)性方式 管理體系，搭建智能化運(yùn)維服務(wù)平臺。

“珠港澳大橋橋-島-隧項(xiàng)目生命周期業(yè)務(wù)流程協(xié)作互連數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理體系”將立交橋120年全使用壽命周期時(shí)間內(nèi)全部運(yùn)維管理業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)化、規(guī)范化，創(chuàng)建四大類33項(xiàng)信息內(nèi)容數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一的互換規(guī)范。

蘇權(quán)科說，科研成果將提高珠港澳大橋的智能化運(yùn)維水準(zhǔn)，減少立交橋項(xiàng)目生命周期維培養(yǎng)本，增加立交橋使用期限。

體制機(jī)制創(chuàng)新——三地互連的便捷同舟橋

從珠港澳大橋出入境簽證必須多長時(shí)間？

三十分鐘？十分鐘？

對大貨車而言，只需3分鐘；對游人而言，更快只需20秒！

“出國貨運(yùn)物流大貨車3分鐘內(nèi)就可以進(jìn)行安檢檢查，三十分鐘到達(dá)香港機(jī)場，1小時(shí)內(nèi)可以達(dá)到中國香港葵涌港口，15分鐘內(nèi)可以達(dá)到澳門機(jī)場?！备壑榘目缇畴娮由虅?wù)工作管理中心國家商務(wù)部主管鄭太龍感嘆，港口24小時(shí)過關(guān)優(yōu)點(diǎn)和方便快捷的道路網(wǎng)為長江口東岸的跨境電子商務(wù)及物流行業(yè)節(jié)約了極大的時(shí)間及運(yùn)輸成本。

珠港澳大橋道路港口出入境簽證客運(yùn)車、大貨車所有推行“一站式”自助式檢查，只需“停一次車，遞交一次材料”，就可以進(jìn)行檢查；在珠澳方位，有全國各地首先執(zhí)行的“協(xié)作檢查、一次海關(guān)放行”新式檢查方式，游客在同一檢查服務(wù)廳，根據(jù)一次排長隊(duì)，接納一次集中化查驗(yàn)，更快20秒就可進(jìn)行國內(nèi)與澳門彼此安檢檢查辦理手續(xù)。

便捷過關(guān)的對策大大的節(jié)約了粵港澳大灣區(qū)三地的行駛經(jīng)濟(jì)成本，讓珠港澳大橋變成粵港澳大灣區(qū)的貨運(yùn)物流主動脈。

據(jù)調(diào)查，2020年，珠港澳大橋邊檢站共檢查出入境簽證車子91.4萬輛次，比2019年提高5.5%，每日超出2500輛次。2021年，截止4月6日，該站檢查出入境簽證車子46.八萬輛次，超出2020年前9個(gè)月的檢查總產(chǎn)量，在其中檢查大貨車8.八萬輛次，同比增加300%。

珠港澳大橋“協(xié)作檢查，一次海關(guān)放行”的體制機(jī)制創(chuàng)新，也被移殖到另一個(gè)大灣區(qū)非常安全通道——橫琴口岸。

現(xiàn)如今，珠港澳大橋和橫琴口岸完成“秒級過關(guān)”；香港澳門工作人員跨境電商從業(yè)、跨境電商辦公室、跨境電商診療等現(xiàn)行政策不斷落地式；澳門新街坊等民生工程新項(xiàng)目加快推動……三地往來更為便捷，內(nèi)心更為接近，粵港澳大灣區(qū)深層協(xié)作的協(xié)奏曲正奏出新的協(xié)奏曲。