山東濟(jì)南墻體廣告 “作為濟(jì)青高鐵始發(fā)站，濟(jì)南境內(nèi)僅設(shè)1個(gè)站點(diǎn)是不合理的?！笔忻裢跸壬涨敖o濟(jì)南市發(fā)改委寫信，思考到濟(jì)青高鐵在青島和濰坊別離設(shè)有3個(gè)站，濟(jì)南應(yīng)爭奪增設(shè)機(jī)場站和章丘站。對此，濟(jì)南市發(fā)改委表明，一直在爭奪增設(shè)章丘站，有關(guān)書面申請資料已上報(bào)，能否獲批待證明研討。
市民建言———
濟(jì)南也該增設(shè)站點(diǎn)
“濟(jì)青高鐵全線共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，其中在青島和濰坊各設(shè)了3個(gè)站點(diǎn)，而省會(huì)濟(jì)南只要1個(gè)站點(diǎn)，顯著太少?！蓖跸壬詾?，揭露資料顯現(xiàn)，濟(jì)青高鐵在濟(jì)南市境內(nèi) 41.3km，濰坊市境內(nèi)144.55km，青島市境內(nèi)37.7km，假如說因?yàn)H坊境內(nèi)線路比較長而設(shè)有3個(gè)站點(diǎn)還算合理的話，那么青島在短短不到40公 里的線路上設(shè)有膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站，就有些難以理解了。
王先生表明，濟(jì)南能夠?qū)W習(xí)青島方面經(jīng)驗(yàn)，爭奪增設(shè)遙墻機(jī)場站和章丘站。“剛剛獲批的山東省疾速鐵路交通網(wǎng)計(jì)劃中，濟(jì)南至濱州城際鐵路(濟(jì)南—遙墻機(jī)場段)將于2020年前開工。為什么不借濟(jì)青高鐵修建之機(jī)，經(jīng)過增設(shè)機(jī)場站，從而加速濟(jì)濱城際鐵路建造呢?”
官方回答———
已報(bào)資料，能否獲批待證明
“增設(shè)新站的確對濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠起到杰出促進(jìn)作用，但我市自個(gè)說了不算，需求和省里和諧。”濟(jì)南市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，目前濟(jì)青高鐵線路走向和站點(diǎn) 設(shè)置計(jì)劃并未終究斷定，歸納思考多方要素后，該委決定向省發(fā)改委等部分提請?jiān)鲈O(shè)章丘站。“一直在積極爭奪設(shè)站事宜，有關(guān)資料現(xiàn)已上報(bào)有關(guān)部分，但增設(shè)站點(diǎn) 需求改動(dòng)全體計(jì)劃規(guī)劃，能否獲批還要鄙人一個(gè)可研期間進(jìn)行充沛證明”。
省鐵路辦有關(guān)人士表明，日前，中國國際工程征詢公司已正式出具濟(jì) 青高鐵項(xiàng)目建議書征詢陳述。至此，國家批復(fù)《濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建議書》所需的國家鐵路局職業(yè)審查定見、項(xiàng)目出資承諾和中咨公司評估陳述等要件均已齊備，爭奪5 月底取得國家立項(xiàng)。理論上講，現(xiàn)期間仍有增設(shè)新站能夠，并且他們的確也收到了濟(jì)南市政府提交的增設(shè)章丘站書面資料，但結(jié)果還不好說。
該人士以為，作為濟(jì)青高鐵始發(fā)站的新東站，間隔章丘市只要二三十公里，假如增設(shè)章丘站，按照每小時(shí)350公里的額外時(shí)速，客車剛起步就要?？浚心軌蛴绊懙饺w線路運(yùn)行速度?！叭缃袢慷歼€不決，等上報(bào)省政府后專門研討斷定能否增設(shè)站點(diǎn)”。
