山東濟南墻體廣告 記者從濟南市委市政府今天召開的新聞發(fā)布會上知道到，6月1日起，濟南正式發(fā)動公交票制優(yōu)化變革。據(jù)悉，7月1日起濟南全部停止運用月票，到時公交IC卡搭車實施一卡一人8折優(yōu)惠；持公交IC卡乘坐2元（含）以下公交線路，在2小時內換乘時，享用6折優(yōu)惠。
7月1日起全部停止運用月票
“是不是撤銷月票”一直是民眾重視的焦點。這次公交票制優(yōu)化變革的首要辦法之一便是撤銷現(xiàn)行月票票制。7月1日起，濟南全部停止運用月票。對已充值的月票，保存一個月的過渡期，可運用至6月30日。
撤銷月票后，將加大公交IC卡優(yōu)惠起伏。依據(jù)優(yōu)化新政，持公交IC卡搭車實施一卡一人8折優(yōu)惠。除此之外，推廣換乘優(yōu)惠。持公交IC卡乘坐2元（含）以下公交線路，在2小時內換乘時，享用6折優(yōu)惠。BRT站臺內仍免費換乘。
學生優(yōu)惠卡乘坐2元（含）以下公交打4折
公交票制優(yōu)化變革新政加大公益扶持力度。持晚年免費卡、殘疾人免費卡、現(xiàn)役義務兵持《戰(zhàn)士證》乘坐2元（含）以下公交的，免費搭車；傷殘軍人（差人）和身高不超越1.2米的孩童免費搭車方針不變。
持學生優(yōu)惠卡乘坐2元（含）以下公交的，享用4折優(yōu)惠；持晚年優(yōu)惠卡乘坐2元（含）以下公交的，享用5折優(yōu)惠。優(yōu)惠及免費搭車方針不一起重復享用。
思路：全部推廣運用公交IC卡搭車，實施相應的優(yōu)惠方針
《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的輔導定見》（國發(fā)[2012]64號）中明確指出，要“綜合思考社會承受能力，公司運營本錢和交通供求情況，完善價 格構成機制，依據(jù)效勞質量，運送間隔以及各種公共交通換乘方法等要素，建立多層次、差別化的價格體系”?！渡綎|省人民政府辦公廳關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 的若干定見》(魯政辦發(fā)[2013]29號)和《濟南市城市公共交通法令》等方針法規(guī)均對公交票制變革提出了明確要求。
聯(lián)系濟南實踐，確定公交票制變革的思路，即：全部推廣運用公交IC卡搭車，實施相應的優(yōu)惠方針，一是便于各種交通出行方法換乘，便利市民出行；二是平衡線路之間運力，推進資本配置合理化；三是表現(xiàn)公交效勞公平性，使公共交通資本惠及更多乘客。
現(xiàn)狀：4個直轄市和15個副省級城市中，僅濟南保存不限次月票
這些年，濟南市城市公交工作有了較快發(fā)展，可是，因為前史緣由，一些制約公交可持續(xù)發(fā)展的對立沒有得到較好的處理，最為杰出的是公交票制票價疑問。目 前，濟南市公交票價的履行規(guī)范為：一般公交每人次1元，K系列公交、快速公交（BRT）2元，持公交IC卡搭車享用9折優(yōu)惠。一起仍發(fā)行運用月票，成人月 票50元，學生月票20元，限乘一般公交車、不限次。
隨著市民出行需求和出行間隔不斷添加，換乘次數(shù)也相應的添加，而當前的票價優(yōu)惠起伏不大，形成公交吸引力缺乏；月票的存在必定程度上形成了公共資本的浪費和公共效勞的不均衡。當前在4個直轄市和15個副省級城市中，保存不限次月票的城市僅有濟南一家。
